Motores de uso geral: dispositivo, princípio de operação, aplicação, foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Os equipamentos automotivos são equipados principalmente com motores de combustão interna padronizados (ICEs), cujo projeto é focado na colocação no compartimento do motor. No entanto, há uma forte demanda por unidades de energia deste tipo nos segmentos de equipamentos de jardinagem, de fabricantes de limpa-neves, motos de neve, etc. Além disso, os requisitos para parâmetros de integração e desempenho nesses casos diferem bastante dos padrões automotivos. Nesse sentido, todo um segmento de motores de uso geral foi formado com um design otimizado, mas com características técnicas diferentes.

Atribuição de agregados

Como outros tipos de motores de combustão interna, as usinas de uso geral são usadas para gerar e converter energia térmica em energia mecânica. Ao otimizar esteprocesso em termos técnicos e estruturais, os desenvolvedores puderam oferecer este produto a uma ampla gama de consumidores. Entre eles estão fabricantes de equipamentos e máquinas de jardinagem, construção, estradas, limpeza, náutica e esportiva. Por exemplo, no segmento de construção, um motor de uso geral pode ser usado para dar suporte à função do equipamento compressor. Ao mesmo tempo, a própria unidade não precisa necessariamente ser integrada ao projeto do compressor. A conexão é realizada em uma ordem separada e o motor de combustão interna funciona como um gerador autônomo alimentado por gasolina ou diesel. Os fabricantes de equipamentos de jardim são mais propensos a usar motores pequenos em cortadores de grama, motocultivadores, estações de bombeamento, máquinas de rega, etc. As unidades maiores e mais potentes desse tipo são usadas em usinas de energia, equipamentos especiais e motos de neve.

Projeto de motores de uso geral

O princípio de funcionamento é o mesmo dos motores de combustão interna padrão. Assim, o dispositivo fornece um conjunto semelhante de elementos estruturais com um grupo de cilindros, mancais, um mecanismo de manivela e um eixo. As diferenças estão apenas nas dimensões, na configuração da disposição das peças e nos equipamentos adicionais. Quanto às dimensões, em maior medida são unidades compactas. Por um lado, a otimização do tamanho é determinada pelas limitações do processo técnico e operacional (pequenas dimensões do equipamento alvo) e, por outro lado, pelo aumento das exigências ambientais (especialmente paraequipamento de jardinagem).

Em termos de configuração de layout, os motores de uso geral são mais diversificados do que os motores convencionais para veículos rodoviários. A universalidade se manifesta no fato de que a unidade de um fator de forma pode atender a vários grupos de equipamentos de destino de vários segmentos ao mesmo tempo. Para uma operação mais ergonômica e ampliação das possibilidades de integração desse tipo de motor de combustão interna, são utilizados equipamentos auxiliares. Podem ser plataformas de quadro, dispositivos com alças, quadros e plataformas de suporte com chassi.

Variedades de motores de combustão interna de uso geral

A configuração do layout dos elementos funcionais é uma das principais características da separação de modelos. Assim, de acordo com a localização do virabrequim, os motores de combustão interna de uso geral são classificados da seguinte forma:

• Com eixo horizontal. Tais dispositivos são frequentemente usados na produção de equipamentos de construção. Por exemplo, este grupo inclui motores de combustão interna que fornecem o funcionamento de placas vibratórias, cortadores e algumas máquinas de jato de água.
• Com eixo vertical. A solução ideal para equipamentos de pequeno porte, que muitas vezes são controlados pelo operador com base no peso. Os motores de eixo vertical de uso geral incluem unidades de energia para cortadores de grama e aparadores de jardim. Nesses projetos, as lâminas de corte são fixadas ao virabrequim sem mecanismos intermediários, o que apenas possibilita a redução do tamanho e peso do equipamento.

O design do próprio eixo também difere. Pode ser afilado ouforma cilíndrica. A primeira opção é preferível em termos de ergonomia de posicionamento, mas a segunda se distingue por sua versatilidade em princípio.

Especificações

Estamos falando principalmente de unidades de luz de pequeno porte, mas neste segmento existem diferenças nas faixas de indicadores em parâmetros técnicos e operacionais. Por exemplo, existe um segmento popular de motores de 8 a 13 hp. Com. Essas unidades são usadas com mais frequência em equipamentos de jardim. Dentro de um volume de cilindro de até 1 litro, o potencial de potência pode chegar a 25 litros. Com. São unidades a diesel refrigeradas a ar que podem ser usadas em equipamentos de construção e transporte. O mesmo motor a diesel de uso geral com velocidade do eixo de cerca de 1500 rpm está bem difundido no nicho de equipamentos industriais e comerciais. As unidades domésticas são equipadas principalmente com unidades de quatro tempos de alta frequência que funcionam com gasolina. No entanto, o uso de vários motores de combustão interna de uso geral, dependendo do recurso de consumo, deve ser discutido separadamente.

Aplicação de motores a gasolina

Um extenso grupo de usinas que encontram seu lugar no lar, na indústria e até na energia. Por exemplo, os geradores a gás podem ser usados para usinas autônomas, em um local de construção remoto como fonte de energia de backup ou no fornecimento de energia de uma casa particular. Para os mais famososfabricantes de tais motores de combustão interna incluem Robin-Subaru, Kipor, Green Field e Honda. Eles também produzem mecanismos de acionamento decentes para tratores de passeio, motos de neve, construção e máquinas agrícolas. Um representante típico do segmento é um motor Honda monocilíndrico de uso geral na modificação CV 530. A unidade é caracterizada por um arranjo de válvulas no cabeçote, refrigeração a ar e um eixo vertical. Uma diferença significativa entre esta unidade e os análogos a diesel pode ser chamada de alto grau de respeito ao meio ambiente.

Aplicações de motores a diesel

A tecnologia diesel tradicionalmente vence em termos de potência, o que permite que seja usada no equipamento profissional de estradas e barcos. É também uma solução atraente para fornecimento de energia autônomo e, ao contrário das unidades a gasolina, esses motores de combustão interna têm uma vida útil mais longa com custos de manutenção semelhantes. O arranjo padrão dos motores diesel de uso geral é demonstrado pela unidade alemã Deutz TD226B-3D de três cilindros, que também é considerada uma das mais econômicas e ecológicas de sua classe. Essas características só se tornaram possíveis devido à presença de um sistema de tomada de força completo (45-60 hp) do volante para acionamento radial ou axial. Adicionado a isso está o resfriamento a água com injeção direta de combustível.

Aplicação de motores elétricos

Os motores elétricos de uso geral também têm suas vantagens, que se expressam em sua compatibilidade ambiental, baixo ruídoe tamanhos pequenos. Claro, eles também têm o menor indicador de desempenho, mas essa nuance não impede o uso pleno dessa técnica em motocicletas, os mesmos cortadores de grama, tesouras elétricas e motosserras. Soluções inovadoras no segmento de motores de uso geral são regularmente demonstradas pela Siemens, lançando modelos com potência de 0,06 a 1000 kW. No sortimento da empresa você encontra estruturas de alumínio e ferro fundido que se adaptam a diversas condições de operação.

Conclusão

O conceito de motor de combustão interna de uso geral é impulsionado pela necessidade de progresso tecnológico que expande o escopo dos equipamentos de energia. Nesse contexto, as tarefas de unificação desses equipamentos são logicamente exacerbadas. Mas a versatilidade dos motores tem seus lados negativos. Eles se expressam em alto custo, baixa potência e problemas de manutenção. Por outro lado, os motores de uso geral chineses Lifan, por todas as suas deficiências, que aparecem no contexto de comparação com as mesmas unidades alemãs, mostram um exemplo de combinação de versatilidade e propriedades dignas de consumo. E isso sem falar no baixo custo desse produto, que inicialmente está incluso no segmento de orçamento. Os motores de combustão interna de uso geral domésticos das empresas VTZ, YaMZ e Altai-diesel são famosos, em parte, pelas mesmas vantagens.