Onde é usado o mecanismo do balancim?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Se falarmos sobre o mecanismo do balancim, então vale a pena começar com o fato de que “roqueiro” é uma palavra francesa que pode ser traduzida em nosso idioma como “detalhe” ou “link”.

Informações gerais

Do ponto de vista técnico, um mecanismo de balancim é entendido como um dispositivo cuja função é converter movimento rotacional ou de balanço em movimento alternativo. No entanto, este mecanismo também pode desempenhar a função oposta. Se falarmos sobre a classificação geral deste dispositivo, ele pode ser de três tipos - este é um tipo rotativo, um tipo oscilante ou um movimento em linha reta. No entanto, se você entender a essência do mecanismo do balancim, fica claro que qualquer uma de suas variedades pode ser atribuída ao tipo de alavanca dos dispositivos. Além disso, é importante notar que o trabalho nos bastidores é realizado em conjunto com outra parte, que é chamada de slider. Esta parte também é uma parte rotativa no design geral do movimento.

Benefícios e materiais

A principal vantagem deste mecanismo é garantir uma velocidade bastante alta do slider, que desenvolve durante o curso reverso. Essa vantagem levou ao fato de tal dispositivo ter se tornado muito utilizado em equipamentos que possuem retorno ocioso. Além disso, se compararmos o mecanismo do balancim com a manivela, por exemplo, o primeiro é capaz de transmitir muito menos esforço em relação ao segundo.

Na maioria das vezes, o dispositivo de balancim é usado para converter o movimento de rotação uniforme da manivela no movimento de rotação das asas da forma mais eficiente possível. Deve-se notar que este movimento é realizado de forma desigual. No entanto, há momentos em que o movimento das asas ainda será uniforme. Na maioria das vezes isso acontece se a distância entre os mancais da manivela e seu link for igual ao comprimento da própria manivela. Nesse sistema, o mecanismo do balancim também será um mecanismo de manivela, que é equipado com um balancim com movimento uniforme.

Design e mecanismo de distribuição

Até hoje, o design de bastidores mais comum é um four-link. Além disso, todas as estruturas desse tipo podem ser classificadas em vários grupos, dependendo do tipo do terceiro link no dispositivo. Existem classes como: two-link, rocker-slider, rocker-rocker, crank-rocker.

Mais frequenteesses mecanismos são utilizados em vários tipos de máquinas, como desengrenagem, aplainamento cruzado e outras máquinas que podem ser atribuídas aos tipos de corte de metais. A essência do mecanismo de balancim é que esta é uma das muitas variedades do mecanismo de manivela. Recorre-se ao uso de mecanismo com elo se houver necessidade de equipamentos para converter movimento rotacional em alternativo. Em máquinas do tipo plaina, é usado um elo do tipo oscilante e, nas máquinas de entalhar, é instalado um elo do tipo rotativo.

Design de mecanismo de quatro elos

O mecanismo scotch rocker de quatro elos é um sistema que pode ser visto no exemplo de uma plaina onde este tipo de dispositivo é usado. O funcionamento deste sistema pode ser descrito da seguinte forma. A manivela realiza um movimento circular em torno do eixo através da pedra de ligação, induzindo assim a ligação a realizar um movimento de balanço. No entanto, ao mesmo tempo, se você observar o movimento do balancim em relação ao balancim, ele já realizará um movimento recíproco. Esse tipo de dispositivo também é muito utilizado em bombas hidráulicas, que possuem mecanismos do tipo rotativo com lâminas rotativas. Além disso, o mecanismo de quatro elos encontrou sua aplicação entre vários acionamentos hidráulicos e pneumáticos. Neste caso, o projeto envolve um pistão de entrada em uma biela que desliza em um cilindro giratório ou oscilante.

Mecanismo deslizante

Este modelo de mecanismo é usado com mais frequência em condições de laboratório, e também é usado para treinamento e familiarização com este dispositivo em laboratórios educacionais em disciplinas como mecânica aplicada e teórica.

Vale a pena mencionar que o mecanismo rocker-slider multi-link bastante difundido tem um tamanho bastante grande. Isso se deve ao fato de que o projeto da segunda biela com o cursor se estende mais abaixo do que a disposição reta da biela. Tal característica de design sugere que o início da biela passará mais baixo do que o próprio dispositivo de alavanca oscilante. Isso, por sua vez, sugere que tal mecanismo deve ter uma base ou cama alta, o que significa que será necessário gastar mais dinheiro em sua criação, já que o excesso de material é gasto na criação de tal cama. Vale ress altar que é esse fator que é considerado o maior problema e a principal desvantagem de todo o sistema como um todo.

Alternar ligação

O mecanismo de alternância é uma invenção que encontrou sua aplicação no campo da engenharia mecânica. A principal tarefa deste sistema é converter o movimento alternativo em um movimento rotativo de tração nas quatro rodas. O objetivo com o qual esse mecanismo foi inventado era aumentar a vida útil do sistema, bem como aumentar seu coeficiente de desempenho ou eficiência. Além disso, os seguintes objetivos também foram perseguidos,como uma extensão das possibilidades no campo da cinemática, devido ao fato de que o sistema foi fornecido com um segundo estágio, e as ligações do sistema foram realizadas de forma diferente.

Mecanismo de manivela

Após a invenção deste sistema, passou a ser atribuído a mecanismos de alavanca articulada que possuem dispositivos hidráulicos ou pneumáticos, e a finalidade de sua utilização era a ventilação em armazéns. O design deste mecanismo é bastante simples e contém três elementos principais: uma cremalheira, uma manivela e um balancim. A tarefa apresentada aos inventores deste dispositivo é melhorar a confiabilidade e simplificar o design do mecanismo. O protótipo para a invenção deste modelo foram mecanismos hidráulicos ou pneumáticos, que também utilizavam as asas com movimento de translação. Além disso, o design também incluía um rack, um slider, uma manivela.

Reparo

Como qualquer outro mecanismo, o balancim também tem sua própria vida útil. Após esta vida útil, é hora de reparar o mecanismo do balancim. No entanto, também acontece que o dispositivo sai de serviço antes do previsto. Na maioria das vezes, neste mecanismo, peças como o balancim, balancim, engrenagem, parafusos e porcas para mover o rastreador, bem como o próprio rastreador com um dedo, se desgastam ou se desgastam. Se as superfícies das ranhuras das asas estiverem desgastadas em mais de 0,3 mm e também tiverem arranhões profundos, a fresagem é usada como reparo, seguida de raspagem. Se o desgaste não for muito forte, você pode se locomover apenas raspando, semmoagem.

Se o elo se desgastar, então, como reparo, as paredes da ranhura são primeiro colocadas em ordem. Ao realizar o trabalho, eles geralmente se concentram nas áreas menos desgastadas do que outras.