Dimensões de dormentes de madeira. Dormente de concreto armado: dimensões

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Os dormentes ferroviários são o elemento mais importante na construção da rodovia correspondente. A estabilidade da infraestrutura depende diretamente de sua qualidade. Na Federação Russa, são utilizadas estruturas de madeira e concreto armado. Em relação a eles, foram estabelecidos vários padrões importantes que determinam o tamanho. Quais são suas especificidades?

Classificação das travessas de madeira por tipo

As dimensões de um dormente de madeira, de acordo com os padrões estaduais aceitos, devem corresponder ao seu tipo. Existem várias razões para classificar o elemento considerado da via férrea.

Entre as mais comuns está a nomeação. Assim, os dormentes são divididos naqueles destinados a:

- vias principais das classes 1, 2 ou 3, desde que a sua densidade de tráfego exceda 5 milhões de toneladas/km por ano, ou operadas a uma velocidade de comboio superior a 100 km/h;

- pistas principais de 3ª e 4ª classe, acesso (com trabalho intensivo), triagem, bem como recebimento e saída - nas estações;

- quaisquer faixas relacionadas à classe 5, incluindo faixas de estação,classificados como inativos, assim como outros que se caracterizam por um movimento do tipo desvio-exportação.

Os tipos de trilhos especificados são construídos usando, respectivamente, os tipos de dormentes I, II e III. Em relação a eles, são estabelecidos indicadores padronizados.

Fator de umidade

O tamanho real de um dormente de ferrovia feito de madeira pode variar dependendo do teor de umidade do material. O que isto significa? O fato é que os valores correspondentes são relevantes para umidade não superior a 22%. Se este indicador for maior que o valor especificado, as dimensões do dormente devem ser consideradas levando em consideração as tolerâncias necessárias para o encolhimento. Seu valor depende do tipo de madeira - conífera ou decídua. Um requisito semelhante também é estabelecido para as seções transversais de travessas compostas.

Desvios admissíveis nas dimensões dos dormentes compostos

O tamanho do dormente pode divergir das normas fixadas nas normas estaduais, dentro dos valores permitidos. Em relação ao comprimento - é de 20 mm, espessura - 5 mm. Também são permitidos desvios relacionados à largura das costuras, à altura das laterais, à distância entre os parafusos, bem como ao seu desvio vertical em relação ao eixo do dormente.

Tamanhos padronizados de travessas de madeira

Agora vamos considerar, de fato, quais podem ser as dimensões de um dormente de madeira (HD), dependendo do tipo.

Para elementos ferroviários tipo I, os valores devem ser:

- espessura - 180 mm (desvio de 5mm);

- altura dos lados serrados - 150 mm;

- largura da placa superior - 180-210 mm;

- largura da placa inferior - 250 mm (desvio permitido de 5 mm);

- comprimento - 2750 mm (é permitido o ajuste dentro de 20 mm).

Para travessas do tipo II, suas dimensões devem atender aos seguintes critérios:

- espessura - 160 mm (desvio permitido de 5 mm);

- altura dos lados serrados - 130 mm;

- largura da placa superior - 180-210 mm;

- largura da placa inferior - 230 mm (é permitido um desvio de 5 mm);

- comprimento - 2750 mm (é permitida a mudança dentro de 20 mm).

Por sua vez, os dormentes do tipo III devem atender aos seguintes indicadores:

- Espessura - 150mm (tolerância de 5mm permitida);

- altura dos lados serrados - 105 mm;

- largura da placa superior - 140-190 mm;

- largura da placa inferior - 230 mm (é permitido um desvio de 5 mm);

- comprimento - 2750 mm (é permitido o ajuste dentro de 20 mm).

Então, consideramos os requisitos para o tamanho dos dormentes de madeira, que são estabelecidos pelos padrões estaduais. Mas na estrutura da ferrovia há outro elemento importante de madeira, usado junto com travessas - barras de transferência. Examinamos, por sua vez, os padrões que são estabelecidos pelo estado em relação aos seus tamanhos.

Tamanhos das barras de transferência: critérios

Assim como as dimensões do dormente, as medidas correspondentes para as vigas são determinadas pelo seu tipo. Razões para classificaçãohá também vários elementos da via férrea em consideração. Entre as principais, como no caso em que se determinam as dimensões do dormente, está a nomeação.

Então, barras podem ser usadas:

- nas vias principais das classes 1, 2 ou 3, caracterizadas por uma densidade de tráfego superior a 50 milhões de toneladas/km por ano, bem como uma velocidade de comboio superior a 100 km/h;

- nas pistas principais pertencentes às classes 2, 3 e 4, acesso (com trabalho intensivo), bem como marshalling e transbordo, que estão presentes nas estações;

- em vias classificadas como classe 5, incluindo vias de estação, classificadas como vias de acesso de baixo tráfego e outras, caracterizadas por movimentação do tipo manobra-exportação.

Os caminhos indicados correspondem aos tipos I, II e III de barras de transferência.

Assim como os dormentes, o teor de umidade é importante. Assim, dimensões padronizadas de vigas de transferência, caracterizadas por um índice de umidade superior a 22%, devem ser consideradas levando em consideração a tolerância necessária para secagem. Como no caso das normas que determinam as dimensões do dormente, neste caso importa que tipo de madeira é usada para fazer as vigas - madeira dura ou madeira macia. No primeiro caso, os critérios necessários estão contidos no GOST 6782.1-75, no segundo, as disposições do GOST 6782.2.-75 são usadas.

Vamos estudar, como no caso em que examinamos as travessas de madeira, as dimensões das barras em relação ao seu tipo.

Tamanhos das barras de transferência por tipo

Se estamos falando de barras do tipo I, suas características devem corresponder às seguintesvalores:

- espessura -180 mm (é permitido o ajuste dentro de 5 mm);

- largura da placa superior - 220 mm (ampliada), 200 mm (largura);

- largura da placa inferior - 260 mm;

- altura do lado serrado - 150 mm.

- a largura da madeira para elementos não cortados - 300 mm;

As barras do tipo II devem ter as seguintes características:

- espessura -160 mm (desvio dentro de 5 mm é permitido);

- largura da placa superior 220 mm (ampliada), - 175 mm (normal);

- largura da placa inferior - 250 mm;

- altura do lado serrado - 130mm.

- a largura da madeira para elementos não cortados - 280 mm;

Os seguintes padrões foram definidos para barras tipo III:

- espessura - 160 mm (desvio dentro de 5 mm é permitido);

- largura da placa superior - 200mm (largura), 175mm (normal);

- largura da placa inferior - 230 mm;

- altura do lado serrado - 130 mm;

- a largura da viga nos elementos não cortados - 260 mm.

Comprimento das barras: intervalo de valores aceitáveis

Mas quais são os comprimentos das barras? Contrariamente às normas que regem a dimensão de um dormente de madeira (ferroviário), quando todos os valoresdependem do tipo do elemento correspondente, pressupõem um cumprimento bastante rigoroso das normas estabelecidas, no caso das vigas, o comprimento critérios são comuns a todos os seus tipos. Além disso, as normas não estabelecem um indicador específico, mas um intervalo - de 3 a 5,5 metros com gradação de 0,25 m comdesvios dentro de 20 mm.

Barras de ponte: as especificidades da padronização

Assim, consideramos quais são as normas que regulamentam o tamanho de um dormente de madeira (RW) e uma viga que o complementa na estrutura dos trilhos. Mas há outro componente importante das respectivas rodovias. Estamos falando de vigas de ponte. Assim como o tamanho de um dormente ferroviário é regulamentado, esse indicador para o componente considerado de trilhos ferroviários também é fixado em padrões estaduais. Vamos estudar essa especificidade com mais detalhes.

O material para a fabricação de vigas de ponte é a madeira. Seu tamanho está correlacionado com um parâmetro - o tamanho da seção transversal, bem como os indicadores de desvio permitidos. O principal requisito para as barras é uma forma retangular. Os elementos correspondentes das linhas ferroviárias vêm com uma seção:

- 220x240mm;

- 220 x 260 mm.

As barras de ponte de ambos os tipos, entretanto, devem ter o mesmo comprimento - 3250 mm. Mas em termos de padronização de desvios de limite, os indicadores podem diferir. Assim, para barras com seção transversal de 220 por 240 mm, o desvio máximo pode ser: menos 2 mm (em espessura), 15 mm (em comprimento). Em relação ao segundo tipo de elementos ferroviários, os indicadores são diferentes. Assim, não são fornecidos ajustes de espessura para barras com seção de 220 por 260 mm, assim como em comprimento, mas em largura o valor correspondente, definido na norma, é de 3 mm.

Nota-se que, de acordo com o cliente, podem ser fabricadas barras com outras seções - 220em 280 e 240 em 300 mm, com comprimento de 4,2 m.

Assim como os padrões que regem o tamanho de um dormente de madeira (ferroviário), os comprimentos das vigas da ponte são definidos para produtos dentro de um determinado nível de umidade. Neste caso - 20%. Se as vigas da ponte tiverem mais umidade, é necessário considerar os requisitos de tamanho, levando em consideração as tolerâncias de retração necessárias - de acordo com GOST 6782.1-75.

Travessas de concreto armado: classificação

O concreto armado pode ser uma alternativa às travessas de madeira. Esses produtos são usados em rodovias. Pertencem à categoria de pré-esforçados. Eles são usados na colocação de trilhos dos tipos P75, P65 e também P50. Existem muitas razões para classificar travessas de concreto armado:

- de acordo com o tipo de fixação com trilhos;

- de acordo com o tipo de armadura de protensão;

- para características de isolamento elétrico;

- de acordo com o nível de acabamento.

Neste caso, estamos interessados no primeiro critério - o método pelo qual um dormente de concreto armado é fixado aos trilhos. As dimensões do produto e suas outras características mais importantes são determinadas precisamente com base nas características do mecanismo correspondente. Assim, dependendo do tipo de fixação aos trilhos, os dormentes são:

- tipo Ш1, projetado para fixação separada por meio de parafusos fixando o forro no dormente;

- tipo Ш2, projetado para fixação inseparável usando parafusos, anexando a um dormente nãoapenas forro, mas também trilho;

- tipo Ш3, projetado para fixação inseparável por meio de parafusos por fixação direta ao dormente do trilho.

Travessas de concreto armado: dimensões e outros parâmetros

O critério mais importante que determina os parâmetros necessários de um dormente de concreto armado é sua atribuição a um dos tipos acima.

Então, se estamos falando de um dorminhoco classificado como Ш1, ele deve ter as seguintes características:

- distância necessária entre as bordas de impulso - 2016 mm;

- a distância entre as bordas correspondentes de uma extremidade do produto - 406 mm;

- altura do produto na seção do trilho - 193 mm;

- altura do produto na seção central - 145 mm.

Sleeper type Sh2 deve ter as seguintes características:

- distância que separa as bordas de impulso - 2016 mm;

- a distância entre as bordas correspondentes de uma extremidade do produto - 406 mm;

- altura do produto na seção do trilho - 193 mm;

- altura do produto na seção central - 145 mm.

Um dormente classificado como Ø3 deve obedecer aos seguintes parâmetros:

- distância que separa as bordas de impulso - 1966 mm;

- a distância entre as bordas correspondentes de uma extremidade do produto - 359 mm;

- altura na seção do trilho - 193 mm;

- altura na seção do meio - 145 mm.

Estas são as principais características que, segundonormas estaduais, deve ter um dormente de concreto armado. Suas dimensões em termos de comprimento e largura são mais frequentemente fixas - respectivamente 2700 e 300 mm. Desvios comparáveis aos registrados para produtos de madeira não estão previstos nas normas estaduais para elementos de concreto armado. O tamanho de um dormente do tipo correspondente não assume variabilidade em relação à umidade e outros fatores ambientais.

Travessas de madeira e concreto armado: pontos comuns e principais diferenças

Que outras diferenças fundamentais podem ser observadas entre concreto armado e elementos de madeira? A primeira coisa que difere, portanto, dormentes - dimensões. O peso também é um critério significativo para a dissimilaridade dos respectivos produtos. O indicador para travessas de madeira é de cerca de 80-85 kg, concreto armado - cerca de 270 kg. O escopo desses e de outros não difere tão significativamente. Travessas de madeira, cujas dimensões examinamos em primeiro lugar? historicamente precederam o concreto armado, mas ainda não perderam sua relevância. Além disso, eles têm uma série de vantagens importantes - baixo custo, facilidade de transporte, substituição e transporte, resistência à sobrecarga.