AMg-liga: características e propriedades

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O uso do alumínio como material estrutural existe há muito tempo. No entanto, distinguiu-se apenas pela sua baixa gravidade específica, boa ductilidade e alta resistência à corrosão. A resistência e a dureza deste material eram extremamente baixas. O problema foi parcialmente eliminado pelos cientistas soviéticos, que adicionaram magnésio à composição. Assim, as ligas AMG foram obtidas pela primeira vez.

Descrição Geral

Hoje existem diversas variedades desse tipo de liga. Todos eles diferem entre si em suas características e alcance. Por exemplo, você pode considerar as propriedades da segunda e terceira categorias, ou seja, AMg-2 e AMg-3. A composição da liga AMG neste caso é complementada com elementos como Si e Mn. A resistência à corrosão também permaneceu em um nível alto, boa soldabilidade apareceu ao usar tipos de soldagem como ponto, rolo, gás. Além disso, esses dois grupos de materiais são caracterizados por uma boa deformação a frio e a quente.

Intervalo quentea deformação, por exemplo, está na região de 340 a 430 °C. O resfriamento após esse tipo de deformação é realizado ao ar livre. Também vale a pena acrescentar que as ligas AMG deste tipo não são endurecidas por tratamento térmico. Os perfis são muitas vezes feitos deste material. Na sua fabricação, são utilizados dois tipos de recozimento: baixo a uma temperatura de 270-300°C e alto a uma temperatura de 360-420°C.

Descrição do AMG-6

Hoje, todas as ligas AMG pertencem à categoria de substâncias deformáveis. Vale acrescentar que o número de elementos usados para a liga, bem como as propriedades mecânicas, são regulados pelo GOST 4784-97. De acordo com este documento, além da liga AMg - alumínio e manganês, outros produtos químicos estão presentes na composição.

Composição química

Vale a pena considerar a composição química do AMg-6, pois é considerado o melhor entre todos os materiais similares.

1. Naturalmente, o primeiro elemento da lista é o magnésio, variando de 5,8% a 6,8%. Este elemento é o principal endurecedor do alumínio. Se apenas 1% de magnésio da massa total de alumínio for adicionado à composição, então um aumento na resistência em cerca de 35 MPa pode ser alcançado sem comprometer a ductilidade. No entanto, deve-se notar que o magnésio reduz a resistência natural à corrosão. Isso se torna especialmente perceptível se sua quantidade começar a exceder 6%, e a peça feita de liga de alumínio AMg-6 estiver sob carga estática.
2. Manganês também é adicionado aoquantidade de 0,5 a 0,8%. Isso é necessário para moer o tamanho do grão de alumínio, o que afetará positivamente as propriedades mecânicas. Além disso, este elemento reduz significativamente o risco de segregação - uma distribuição desigual da composição química sobre a superfície do alumínio.
3. Introdução de 0,06% de titânio para melhorar as propriedades de processamento. Acima de tudo, isso diz respeito à soldabilidade do material. O titânio é capaz de reduzir a estrutura da liga a um grão mais fino, bem como reduzir a tendência a rachaduras. Tudo isso leva ao fato de que a resistência das soldas no material da liga AMg-6 aumenta muito.
4. Sódio na quantidade de 0,01%. Aqui deve-se dizer que este elemento não é adicionado à composição de propósito, pois isso é altamente indesejável, aparece nela devido à fusão de fluxos contendo criolita. O ponto de fusão do sódio é de apenas 96°C, muito inferior ao do próprio alumínio. Por isso, pode-se dizer que as características desse tipo de liga AMG são complementadas pelo aumento da fragilidade do vermelho devido ao sódio.
5. Cobre no valor de 0,01%. Esta substância pertence à categoria de impurezas nocivas para o alumínio. A presença de cobre reduz significativamente a resistência à corrosão deste material. Além disso, degrada a ductilidade da liga. No entanto, deve-se acrescentar aqui que mesmo uma pequena quantidade de cobre aumenta significativamente o desempenho mecânico, ou seja, resistência e dureza.

Desvantagens do AMG-6

Apesar de todas as adições, esta liga ainda tem algumas desvantagens.

1. Força de escoamento da ligaBaixo o suficiente. Para de alguma forma evitar ou reduzir o efeito desta desvantagem, até 0,8% de zinco pode ser adicionado à composição ou a superfície pode ser endurecida.
2. Outra desvantagem significativa é a incapacidade de endurecer sob a influência do tratamento térmico. Todas as ligas abaixo de 8% de magnésio não podem ser endurecidas.

Qualidades positivas das ligas de alumínio

A introdução de vários elementos químicos levou ao fato de que certas características foram significativamente melhoradas.

1. As propriedades mecânicas foram trazidas a um nível satisfatório. Após o recozimento, a resistência à tração é de 340 MPa, a mesma dos aços convencionais. A dureza também foi significativamente melhorada. A liga AMg-6 tem o índice mais alto entre outros.
2. Mantém uma participação baixa. Isso significa que o uso de elementos dessa liga ainda é muito relevante, principalmente naqueles projetos onde há requisitos rígidos para a massa do objeto.
3. Resistência à corrosão. Se antes era alto o suficiente, a liga se torna completamente invulnerável aos efeitos do ar atmosférico, da água e de um grupo de ácidos e álcalis fracos. No entanto, para obter todas essas qualidades, o recozimento deve ser realizado e somente a baixa temperatura.
4. A resistência à vibração da liga alumínio-magnésio foi bastante alta e atingiu 130 MPa.
5. Alta tecnologia. Isso significa que a soldabilidade da liga pertence à primeira categoria, ou seja, a densidade ea resistência da solda é quase igual ao material sólido. Além disso, a ductilidade é muito alta e o alongamento compressivo foi de 20%.

Aplicação do material

Foi a liga AMg-6 que se tornou a mais comum. É fornecido ao mercado de materiais de construção na forma de barras, canais, chapas, cantos com diversas dimensões. Essas peças são mais utilizadas quando é necessário criar uma estrutura soldada com limitação na massa do objeto. Este material também pode ser usado com sucesso para produzir revestimentos internos e externos para uma ampla variedade de veículos automotores. Além disso, podem ser feitos tanques a partir dele, que são adequados para o transporte de óleo, por exemplo.