2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38
Apesar de várias crenças e teorias, o mundo inteiro hoje é dependente do petróleo. É parte integrante da maioria das coisas ao nosso redor. O principal deles é o combustível, que só aumenta de preço a cada ano. Nesse sentido, a baixa de combustíveis e lubrificantes e sua contabilização são consideradas fundamentais para qualquer setor relacionado a automóveis. Um sistema claro e supervisão rigorosa podem às vezes economizar até 30% dos custos de transporte.
No cálculo, em regra, são utilizados dois critérios principais: distância e consumo de combustível por 100 km. Hoje, o procedimento de baixa de combustíveis e lubrificantes é claramente regulamentado e elaborado em um documento separado. Como regra, esse certificado é emitido por um determinado período de tempo e assinado por uma pessoa especialmente autorizada. Este procedimento é necessário para qualquer empreendimento, de alguma forma ligado ao transporte motorizado. De acordo com o decreto do Ministério dos Transportes de 2003, as autoridades fiscais têm o pleno direito de examinar todas as informações sobre gastos comcombustível. A prática estabelecida de longo prazo mostrou que a baixa de combustível e lubrificantes de acordo com guias de transporte é o sistema mais avançado hoje.
O cumprimento destes requisitos está em primeiro lugar nas grandes empresas de transporte. Esta atitude de gestão para este tema mata dois coelhos com uma cajadada só. Em primeiro lugar, elimina problemas desnecessários e multas por parte das autoridades fiscais. Em segundo lugar, permite estudar e controlar independentemente as taxas de consumo de combustível. Há casos em que a baixa de combustíveis e lubrificantes ultrapassa os limites estabelecidos em lei.
Muitas vezes isso se deve ao reequipamento adicional do carro para as necessidades da empresa, ou com a condição insatisfatória do equipamento.
Se a segunda opção for fácil de eliminar, então a primeira pode causar algumas dificuldades, mas elas podem ser resolvidas. A lei permite, neste caso, aumentar o consumo real de combustível, independentemente das instruções do fabricante. Mas tudo isso deve estar respaldado nos documentos normativos da empresa e na ordem pessoal do diretor para aumentar a rubrica de despesa com baixa de combustíveis e lubrificantes. Como mostra a prática, no caso de litígio, um bom marco regulatório permite que o contribuinte ganhe a causa.
Um elo importante nessa cadeia é o próprio motorista, pois depende muito da veracidade dos dados inseridos por ele na guia de transporte. Assim, a baixa de combustíveis e lubrificantes é de responsabilidade conjunta do empregado e do empregador. No final do mês, o departamento de contabilidade deve conciliarguias de remessa com sua documentação interna para discrepâncias de saldo. Este controle permite obter o máximo de dados sobre o trabalho realizado pelo motorista no mês. E se tudo for feito de acordo com um cronograma e os custos de combustível aumentarem, isso será imediatamente visível na documentação do relatório, o que permitirá uma ação oportuna.
O descomissionamento de combustíveis e lubrificantes é um processo bastante complexo e diversificado, que inclui documentação e especificações diversas, dependendo do tipo de atividade da empresa. Portanto, antes de alocar recursos para a compra de combustíveis e lubrificantes, recomendamos que você estude cuidadosamente essa questão e prepare toda a documentação necessária. Às vezes, até mesmo o menor recibo ou guia de remessa evitará o pagamento de pesadas multas fiscais.
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