Ferrovia ucraniana: condição, material circulante, estrutura empresarial. Mapa das ferrovias da Ucrânia

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A Ucrânia ocupa o 15º lugar no mundo em termos de extensão da rede ferroviária. A extensão total de todas as ferrovias do país é de 21.700 km. Um terço deles são eletrificados. Em nosso artigo, falaremos brevemente sobre as ferrovias ucranianas, seu material circulante e o estado atual.

Ukrzaliznytsia: em fatos e números

Public Joint Stock Company "Ukrainian Railway" (também PJSC "Ukrzaliznytsia") é uma empresa estatal que fornece transporte ferroviário de passageiros e mercadorias. Nesta área, é um monopólio completo na Ucrânia.

A história ferroviária da Ucrânia começou na segunda metade do século XIX. A primeira ferrovia em seu território foi lançada em 1861. Ela conectou Lviv com o polonês Przemysl. Três anos depois, surgiu a linha férrea Odessa-B alta, que foi estendida até Kyiv no final da década de 1860. Na virada dos séculos 19 para 20, a região dos Cárpatos era coberta por uma rede de linhas de bitola estreita.

HojeAs ferrovias ucranianas são:

• 1640 estações.
• 120 estações principais.
• 26 diretorias ferroviárias.
• 50 depósitos de locomotivas.
• 174939 vagões de carga.
• 2718 locomotivas.
• 1796 locomotivas elétricas.
• 1547 seções de trem elétrico.
• Mais de 350 mil funcionários.

Ukrzaliznytsia transporta anualmente 500 milhões de passageiros e cerca de 300 milhões de toneladas de cargas diversas.

O estado atual da infraestrutura ferroviária da Ucrânia

Vale a pena notar que as ferrovias ucranianas são 95% herança de três impérios: russo, austro-húngaro e soviético. Isso se aplica ao material circulante, à rede ferroviária e às empresas de serviços.

Ao longo de toda a história do PJSC, a gestão "Ukrzaliznytsia" mudou 17 vezes. De acordo com especialistas e passageiros comuns, o mais útil para o sistema ferroviário ucraniano foi Georgiy Kirpa, que atuou como diretor da empresa de 2000 a 2004. Atraído para a modernização das ferrovias ucranianas e pessoal estrangeiro. Em particular, em 2016-2017, Wojciech Balczun, um dos melhores gerentes da Polônia, foi nomeado chefe da empresa estatal. Mas mesmo isso não trouxe os resultados esperados.

O estado atual da empresa deixa muito a desejar. Assim, segundo o assessor do ministro da Infraestrutura da Ucrânia A. Kava, 75% de todas as locomotivas a diesel do país são operadas, apesar dos reparos vencidos. O Ministro A. Pivovarsky até avaliou a situação do setor ferroviário como"aterrorizante", notando especialmente o estado deplorável da tela. Por causa disso, em particular, os trens intermunicipais de alta velocidade não são realmente assim, pois simplesmente não podem atingir a velocidade necessária em muitas seções.

Hoje, os principais problemas do PJSC "Ukrzaliznytsia" são os seguintes:

• Alta depreciação do material circulante.
• Idade média significativa das locomotivas elétricas e diesel (50 e 30 anos respectivamente).
• Alto grau de deterioração dos vagões de carga (até 90%).
• Um grande número de acidentes e avarias de material circulante.

Ukrainian Railway: trens e preços

A ferrovia é o transporte mais acessível na Ucrânia. E dada a condição catastrófica de muitas estradas do país, também é a mais conveniente.

O custo dos bilhetes de trem na Ucrânia permanece bastante baixo. Assim, uma viagem de Kyiv a Lviv em um carro de assento reservado custará 150-180 hryvnia (360-430 rublos), em um compartimento - 500-600 hryvnia (1200-1450 rublos), em um carro de luxo - cerca de 1800 hryvnia (4300 rublos). Para o prazer de viajar de Kyiv a Kharkiv no trem Intercity, você terá que pagar 500 hryvnia (por um assento em um vagão de primeira classe).

Mapa das ferrovias da Ucrânia

A estrutura organizacional da empresa é representada por seis ferrovias:

• Lvivska (centro - Lviv).
• Sudoeste (Kyiv).
• Sul (Kharkiv).
• Pridneprovskaya(Dnepr).
• Odesskaya (Odessa).
• Donetsk (com o centro na cidade de Liman).

Abaixo está um mapa esquemático das ferrovias ucranianas a partir de 2014.

A densidade máxima da rede ferroviária é típica para Donbass, a mínima - para o norte do país. Os maiores entroncamentos ferroviários da Ucrânia são cidades como Kyiv, Lviv, Zaporozhye, Zhmerynka, Deb altsevo, Smela, Znamenka, Pyatikhatki, Lozova, Fastiv. O tráfego de passageiros mais movimentado é observado nas seguintes rodovias:

• Kyiv – Korosten – Lviv.
• Kyiv - Fastiv - Zhmerynka.
• Kyiv - Poltava - Kharkiv.
• Fastov - Belaya Tserkov - Smela - Pyatikhatki.
• Krivoy Rog - Nikopol - Zaporozhye.
• Kharkiv - Lozova - Dnipro - Zaporozhye.
• Lviv – Mukachevo – Chop.

Se falamos de tráfego de carga, as mais movimentadas são as linhas de transporte: "Krivoy Rog - Dnipro - Zaporozhye" e "Fastov - Kazatin - Lviv".