Porto de Antuérpia - um complexo logístico único

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O porto de Antuérpia impressiona pela sua escala. É o segundo maior porto marítimo da Europa. Primeiro lugar para Rotterdam. Para atracar em seus ancoradouros, enormes navios oceânicos são obrigados a percorrer uma distância de 90 quilômetros contra o fluxo do rio Escalda, que deságua no Mar do Norte. A própria empresa surpreendentemente combina conquistas modernas de ciência e tecnologia e características tradicionais. Assim, no seu território existe uma taberna a funcionar…! Foi aqui que ao longo da história do porto foram feitos os mais importantes acordos comerciais, e os acordos foram respaldados por uísque forte.

Informações gerais

A história do porto remonta à Idade Média. Mesmo assim, neste local, uma protuberância de um cais de tamanho impressionante, ao qual atracam navios de toda a Europa.

O Porto de Antuérpia é, sem exagero, uma empresa formadora de cidades. O que há de formação de cidades! Ele faz uma contribuição significativa para encher o tesouro belga.

Nas últimas décadas, a tendência de aumento do deslocamento e da tonelagem dos navios oceânicos só se intensificou. Navios modernos têm dificuldade em navegar no rio. A administração é obrigada a desembolsar fundos significativos no aprofundamento e alargamento da foz do rio para que grandes navios modernos possam entrar no porto. O problema não e novo. Por um lado, a foz do rio abriga de forma confiável os navios no porto das ondas tempestuosas do oceano, por outro lado, essa localização geográfica obriga a limpar regularmente o fundo do lodo do rio.

Além disso, os armadores que enviam navios para o porto de Antuérpia incorrem em despesas bastante significativas para pagar os serviços de um prático e rebocadores durante as operações de manobra. No entanto, a taxa de crescimento do volume de negócios de carga demonstra uma tendência positiva. A empresa não está passando por dificuldades financeiras.

O caminho do mar até os berços do porto é bastante espinhoso, e o próprio fairway é uma estrutura de engenharia tecnicamente complexa da qual todos os residentes da Bélgica podem se orgulhar. O porto de Antuérpia está localizado relativamente alto acima do nível do mar. Portanto, os navios devem superar até seis bloqueios em seu caminho para a terra tão esperada por toda a tripulação.

Porto de Antuérpia em números

Se você somar o comprimento de todas as marinas e berços de carga, você terá cerca de 160 quilômetros (!). Os serviços do porto são utilizados não apenas por grandes navios oceânicos, mas também por navios de deslocamento relativamente pequeno da classe "rio-mar".

Número de guindastes de carga - 387 peças.

Todos os anos, mais de 20.000 navios fazem escala no porto de mais de oitocentos portos espalhados pelo mundo.bola.

Segundo o ano passado, o porto movimentou mais de 158 milhões de toneladas de cargas diversas. O Porto de Antuérpia é um centro de transporte multifuncional. Está equipado com todo o necessário para receber e transbordar uma grande variedade de cargas: contêineres, cargas líquidas (gasolina, petróleo e derivados), cargas diversas a granel (fertilizantes minerais, matérias-primas diversas) e assim por diante.

Centro da indústria de refino de petróleo

Uma das principais cargas deste porto é o petróleo e derivados. A propósito, quatro refinarias de petróleo foram construídas no território do porto. Toda a indústria de refino de petróleo belga está concentrada neste território. Tudo engenhoso é simples. Com essas refinarias é o mesmo: tal solução permite aumentar a eficiência das empresas em uma ordem de grandeza e reduzir o custo de refino, economizando no transporte de petróleo bruto.

As próprias refinarias de petróleo são realmente gigantescas em escala. Eles são decorados com tubos altos, no final dos quais as chamas queimam. Surpreendentemente, o fato é que, em vez de utilizar o gás produzido no processo de refino do petróleo para fins úteis (geração de energia elétrica, aquecimento de água, etc.), ele é simplesmente queimado.

Transporte e infraestrutura

A extensão das linhas férreas destinadas a atender as instalações portuárias é superior a 1000 quilômetros. Cerca de 200 trens de carga (ou 3,5 mil vagões) entram no porto todos os dias.

Obrigadorede desenvolvida de canais, navios de carga e barcos de passageiros de Liège e do Reno podem entrar no porto de Antuérpia ao longo dos rios. Assim, o porto ocupa uma posição geográfica única e é um centro de transporte estrategicamente importante para toda a Europa. Assim, os contêineres de navios oceânicos podem ser carregados em navios fluviais menores e entregues nas regiões industriais desenvolvidas da Europa - a região do Ruhr (Alemanha), certos territórios da França e da Suíça.

Envio de contêineres

Antuérpia visivelmente esmagou seus concorrentes em termos de transporte de contêineres. Em 1980, o tráfego de contêineres em Antuérpia era apenas 38% do nível de Roterdã. Atualmente, este indicador é comparável. Isso foi possível graças a investimentos significativos e injeção de capital na construção de novos terminais de contêineres. Atualmente, os terminais de contêineres do porto de Antuérpia estão aumentando rapidamente os fluxos de carga.