Alexander Misharin - Primeiro Vice-Presidente da Russian Railways. Biografia, vida pessoal

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Misharin Alexander Sergeevich, um ferroviário hereditário, estadista, alto gerente, provou com sua vida que uma pessoa, se desejar, pode realizar muito.

Dinastia

Misharin Alexander Sergeevich nasceu em 21 de janeiro de 1959 em Sverdlovsk. Seu pai era ferroviário, e isso determinou a escolha do caminho profissional do menino. Ele decidiu continuar o trabalho de seu pai e depois da escola Alexander entrou no Instituto Ural de Transporte Ferroviário. Em 1981, ele se formou no colegial e recebeu um diploma.

Depois da faculdade, Misharin entra na Ferrovia de Sverdlovsk. Nos primeiros três anos, ele trabalhou como eletricista na seção de fornecimento de energia de Shartashsky, depois, por dois anos, trabalhou como chefe do distrito de rede elétrica na estação de Sedelnikovo e, nos dois anos seguintes, trabalhou como engenheiro-chefe da a seção Ishimsky da fonte de alimentação. A experiência em cargos de vários níveis deu a Misharin uma ideia da organização interna de uma grande empresa de transporte, sua experiência foi posteriormente solicitada mais de uma vez.

Caminho de Crescimento

Em 1989, Alexander Misharin, cuja biografia muda ligeiramente de direção, passa a trabalhar emMetropolitana de Ecaterimburgo. Primeiro, ele trabalha na construção do metrô como engenheiro-chefe. Tendo lançado o metrô em 1991, Misharin retornou à ferrovia na pessoa do vice-chefe da fonte de alimentação, mas quase imediatamente mudou-se para o escritório do chefe da fonte de alimentação. Cinco anos depois, ele se tornou o engenheiro-chefe da Ferrovia Sverdlovsk. Durante este período, Alexander Sergeevich melhora suas qualificações e estudos na Faculdade de Economia da Academia de Ferrovias do Estado dos Urais, na qual se formou em 1997. Em todos os trabalhos, soube construir relacionamentos e demonstrou alto profissionalismo, isso não passou despercebido.

Gerente Sênior

A grande experiência profissional permitiu a Misharin, em 1998, tornar-se Vice-Ministro das Ferrovias da Federação Russa Nikolai Aksenenko. Sua área de responsabilidade nesta posição era fornecer comunicações no sistema de comunicações. Um ano depois, o Ministro das Ferrovias mudou, esta cadeira foi ocupada por Vladimir Starostenko, então Aksenenko tornou-se novamente o Ministro.

Alexander Misharin permaneceu em seu lugar sob ambos os ministros. Em 2000, tornou-se Primeiro Vice-Ministro do Ministério das Ferrovias. Dois anos depois, quando Aksenenko finalmente deixou o departamento e Gennady Fadeev veio para este lugar, Misharin teve que descer um pouco, ele novamente se tornou vice-ministro encarregado do sistema de comunicações. Em maio de 2002, Alexander Sergeevich foi nomeado chefe da Ferrovia de Sverdlovsk. Mas ele foi capaz de permanecer um membro do colegiadoConselho do Ministério das Ferrovias, para isso Fadeev até emitiu um decreto especial.

Em 2004, Misharin tornou-se diretor de desenvolvimento integrado de infraestrutura do Ministério dos Transportes (esta divisão surgiu como resultado da reforma do Ministério dos Transportes) e trabalhou como vice-ministro dos transportes. Em 2009, foi nomeado diretor da divisão de indústria e infraestrutura do aparato governamental russo.

Carreira científica

Alexander Misharin em 1999, enquanto trabalhava como Vice-Ministro das Ferrovias, defendeu sua tese de doutorado sobre a informatização efetiva das ferrovias. Em 2005, tornou-se doutor em ciências técnicas, tendo defendido a sua dissertação sobre a introdução de tecnologias modernas no transporte ferroviário. Misharin tem seis patentes de invenções que recebeu enquanto trabalhava no Ministério dos Transportes da Federação Russa.

Marcos do caminho do governador

Desde 2004, Misharin é um membro ativo do partido Rússia Unida, ele participa das eleições dos deputados da Duma Regional de Sverdlovsk. Em 2004, ele é confidente do candidato a presidente da Federação Russa V. V. Putin.

Em 2009, Alexander Misharin, cuja biografia toma um rumo inesperado, torna-se o governador da região de Sverdlovsk. Sua candidatura foi indicada pelo partido Rússia Unida e apoiada pelo Presidente da Federação Russa D. A. Medvedev.

O governador Misharin permanece na história da região de Sverdlovsk como o iniciador de vários projetos importantes. Suas atividades causaram avaliações polares, as principais reivindicações de suas atividades dedo público estavam no uso irracional do orçamento regional, nas decisões mal concebidas, no lobby dos interesses dos indivíduos e na iniciação de projetos pesados e caros. Mantendo-se fiel às suas raízes profissionais, o governador propôs um projeto para criar uma ferrovia de alta velocidade ligando Yekaterinburg com regiões remotas da região e com Nizhny Tagil. Ele também apoiou a intensificação da construção do metrô em Yekaterinburg, sob ele as estações Botanicheskaya e Chkalovskaya foram lançadas antes do previsto.

Misharin tornou-se um apoiador do projeto Verkhoturye, no qual foram investidos recursos consideráveis, o projeto deveria criar um centro turístico na cidade de Verkhoturye, que é um marco para os ortodoxos. Outro projeto religioso do governador é a restauração da Igreja de Santa Catarina em Ecaterimburgo.

Alexander Sergeevich enfrentou grandes dificuldades na execução de políticas administrativas e de pessoal. Sua situação foi muito complicada pelos incêndios florestais de 2010, quando ele saiu de férias no auge do desastre. A oposição muitas vezes apresentou queixas contra Misharin por desvio de fundos, ele também foi acusado de pagar a campanha eleitoral às custas do orçamento regional, de comprar um Mercedes por 8 milhões de rublos orçamentários.

Em 2011, Misharin sofreu um grave acidente de trânsito e foi tratado por um longo tempo, inclusive na Alemanha. Pouco tempo depois, ele volta ao cargo de governador, mas em maio de 2012 renuncia.

Russian Railway

BEm 2012, Alexander Misharin juntou-se ao Conselho de Especialistas do Governo da Federação Russa representado pelo Presidente da organização pública. Anteriormente, ele foi membro do Conselho de Administração da Russian Railways e estava bem familiarizado com as atividades desta organização. Aparentemente, esta e sua grande experiência profissional tornaram-se a razão pela qual em dezembro de 2012 apareceu o primeiro vice-presidente da Russian Railways, Alexander Misharin.

As ferrovias de alta velocidade continuaram sendo sua principal área de interesse profissional. Ele é um defensor ativo da ideia de criar toda uma rede dessas estradas na Rússia, que, devido à sua geografia, precisa urgentemente desse transporte. O vice-presidente da Russian Railways Alexander Misharin em 2013 tornou-se o Diretor Geral da High-Speed Lines, que hoje está construindo uma ferrovia de alta velocidade entre Moscou e Kazan.

Família e vida pessoal

Alexander Misharin foi casado duas vezes. De seu primeiro casamento, ele tem duas filhas: Anastasia e Anna. A primeira esposa morreu de uma doença grave em 2004. A segunda esposa é Inna Andreeva, empreendedora na área de TI. Misharin Alexander Sergeevich, cuja família atrai muita atenção, é conhecido por ajudar seus parentes mais de uma vez nos negócios. Sua esposa atrai a atenção da imprensa como a primeira entre as esposas dos governadores da Federação Russa em termos de renda declarada.