Navio helicóptero Ka-27: descrição, especificações, esquema e história

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Desde tempos imemoriais, o homem tem lutado pelo céu, então não é de surpreender que ao longo dos anos ele tenha conseguido. Hoje, a aviação não é apenas o transporte de passageiros e cargas, mas também a defesa das fronteiras aéreas do estado. Este artigo discutirá uma aeronave como o helicóptero Ka-27. Falaremos sobre como essa máquina foi criada e quais são suas características.

Histórico

Na primavera de 1970, depois de revisar os voos oceânicos, o Comandante-em-Chefe da Marinha reuniu-se com o Designer-Chefe do Kamov Research Institute e com o Vice-Comandante da Aviação da Frota, Tenente-General Naumov. Como resultado da conversa, foi tomada a decisão de abrir um novo projeto. A decisão final de iniciar o desenvolvimento de um helicóptero antissubmarino especial Ka-252, projetado para navios marítimos do projeto 1143, foi adotada em uma reunião do Conselho de Ministros da URSS em abril de 1972. A reunião da Comissão Estadual de Aeronaves foi realizada no próximo verão.

Iniciar produção

O helicóptero Ka-27 é essencialmente uma versão melhorada do Ka-25. A criação em série da nova máquina ocorreu em uma fábrica na cidade de Kumertau. No entanto, isso foi precedido pelo vôo de um protótipo,que decolou pela primeira vez no ar em 8 de agosto de 1973. Em dezembro do mesmo ano, a máquina fez seu primeiro voo em trajetória circular.

O esquema do helicóptero Ka-27 é bastante padrão para o Kamov Design Bureau e é um coaxial de parafuso duplo. Deve-se notar que esta aeronave de combate tinha aproximadamente três a cinco vezes as capacidades de seu antecessor, o Ka-25. Em particular, parâmetros como duração e duração do voo aumentaram quase 40%. Além disso, a instalação de motores mais potentes e confiáveis levou a um aumento na relação potência-peso específica em 1,7 vezes.

Serviço

O helicóptero Ka-27 foi colocado em serviço em abril de 1981. Antes disso, em 1978, cinco veículos foram entregues ao cruzador de mísseis Minsk. Em 1979, um regimento especial de helicópteros foi formado no aeródromo de Severomorsk-2, consistindo exclusivamente de Ka-27.

Hoje, o Ka-27 serve no cruzador Almirante Kuznetsov, bem como em outros destróieres e navios antissubmarino. Além disso, o carro foi vendido para a China, Índia, Síria, ex-Iugoslávia.

Propósito principal

O helicóptero Ka-27 é usado para detectar, rastrear e neutralizar submarinos inimigos que seguem a uma profundidade de até 500 m a uma velocidade não superior a 75 km/h e são removidos do navio líder até duzentos quilômetros. Ao mesmo tempo, ondas do mar de 5 pontos são permitidas. As condições meteorológicas podem ser normais e difíceis. A hora do dia não importa.

Além disso, o helicóptero é capaz de realizar otarefas diante dele tanto de forma independente quanto como parte de um grupo.

Elementos Construtivos

O helicóptero de ataque Ka-27 é equipado com hélices contra-rotativas de três pás que se dobram enquanto o navio está estacionado. As pás dessas hélices são feitas de fibra de vidro e suas buchas são feitas de titânio.

A fuselagem da máquina é feita de liga de alumínio sólido. Para o fornecimento estável de estabilidade longitudinal e direcional do helicóptero, é usada uma unidade de cauda com duas quilhas. A arruela de cada quilha tem uma lâmina descontrolada e é girada com a ponta do pé em direção ao eixo da própria fuselagem.

O trem de pouso possui quatro pernas não retráteis e é equipado com um sistema hidráulico para levantar levemente o helicóptero para facilitar o acesso ao porão de carga. Uma característica das rodas dianteiras é a auto-orientação. Também é possível instalar esquis.

Seção de potência da aeronave

O helicóptero é acionado por dois motores turboeixo TV 3, cuja potência total de decolagem é de 2x2200 cavalos de potência, e uma caixa de câmbio VR-252. Os rotores têm uma velocidade estabilizada durante o vôo.

As principais fontes de energia elétrica são dois geradores trifásicos de corrente alternada com frequência de 400 Hz, que são acionados por um redutor VR-252. Os geradores operam em modo paralelo, mas apenas o esquerdo está conectado diretamente à rede, enquanto o direito fica em reserva. A corrente contínua no helicóptero é obtida convertendo a corrente alternada usandodois retificadores semicondutores VU-B.

A energia de emergência é fornecida por duas baterias de níquel-cádmio e dois conversores de corrente.

Durante uma aterrissagem de emergência na superfície da água, são acionados balonetes infláveis, que durante o voo normal são colocados em posição desmoronada nos contêineres laterais do helicóptero localizados na fuselagem. É importante notar que os balonetes não garantem a flutuabilidade necessária do carro com os motores desligados.

Além disso, o helicóptero russo Ka-27 está equipado com um sistema de piloto automático e um sistema semiautomático para transmissão de coordenadas e outras informações sobre o submarino detectado.

A tripulação é composta por três pessoas: um piloto, um navegador-coordenador e um operador do sistema anti-submarino.

Polvo

Este é o nome do complexo aerotransportado especial, que inclui:

• Uma estação de radar que resolve problemas de navegação e procura por submarinos que surgiram. A carenagem do sistema está localizada no nariz da fuselagem.
• Estação hidroacústica rebaixada. Ele está localizado na parte traseira da fuselagem e determina as coordenadas dos submarinos.
• Dispositivo de cálculo e mira. Fornece retirada automática do helicóptero até o ponto para a liberação subsequente de armas prejudiciais.
• Boia tipo sonar.
• Detetor magnético.

Além disso, o helicóptero antissubmarino Ka-27 é capaz de lançar marcadores, geradores de fumaça, sinalizadores de transponder.

Destinos de superfícieeste avião de combate durante o voo a uma altitude de até 500 m detecta:

• Se EPR até 250 m - pelo menos 25 km.
• Se o RCS tiver 2 m - pelo menos 5 km.

Uma característica distintiva do sistema "Octopus" é a presença de um subsistema especial de informação digital e computação, bem como o mais alto grau de automação do próprio processo de detecção de barcos. A velocidade do sistema merece atenção especial: em uma hora de operação, ele é capaz de realizar um levantamento detalhado da superfície da água, cuja área não excede 2.000 quilômetros quadrados.

Equipamento de armas

Para destruir submarinos, o helicóptero Ka-27 do navio em um compartimento especial armazena torpedos da classe antissubmarino AT-1MV, além de bombas aéreas, cujo calibre varia de 50 a 250 quilos. Além disso, se necessário, mísseis guiados podem ser instalados na aeronave para neutralizar submarinos do tipo APR-2E.

Parâmetros técnicos

O helicóptero baseado em porta-aviões Ka-27 possui as seguintes características técnicas:

• O número de pessoas na equipe é 3.
• Peso normal de decolagem - 11.000 kg.
• A velocidade máxima de voo é de 270 km/h.
• Velocidade de cruzeiro - 230 km/h.
• Teto de voo dinâmico - 2950 m.
• Alcance real de voo - 800 km.
• O rotor principal tem um diâmetro de 15,9 m.
• Comprimento da máquina - 11,3 m.
• Quando dobrada, a embarcação tem 5,4 m de altura.
• Classificação de capacidade - 5000 kg.
• O peso do combustível nos tanques é de 12.000 kg.

Modificações

O helicóptero Ka-27 PSD foi projetado para realizar operações de busca e salvamento. Tem um peso máximo de decolagem aumentado de 12.000 kg. A suspensão do chassi também foi reforçada e tanques auxiliares de combustível foram montados, graças aos quais a capacidade total de combustível do helicóptero é de 4830 litros.

Há também um modelo Ka-27E. Este helicóptero estava localizado no navio de abastecimento marítimo "Absheron" e serviu para inspecionar os navios quanto à presença de vários materiais e elementos radioativos perigosos a bordo.

Ka-27PL é uma versão anti-submarina do helicóptero baseada em navio, e o Ka-28 é um modelo de aeronave de exportação. Esta modificação do helicóptero é pintada da seguinte forma: tinta branca é aplicada na lateral e listras vermelhas são aplicadas na fuselagem e na barriga.

A aeronave está equipada com poderosos meios de resgate, iluminação e resgate. Se necessário, um assento ou cinto para astronautas é anexado ao guincho de elevação. Além disso, cintos infláveis, dois barcos, jangadas também estão disponíveis a bordo.

Também é muito conveniente que o modelo de busca e salvamento do helicóptero possa ser convertido pelo pessoal de operação em uma versão de treinamento. Para fazer isso, no lugar do navegador, uma alavanca de controle é montada na direção longitudinal-transversal, pedais e uma alavanca de passo.

No caso de usar um helicóptero como ambulância, você pode instalar uma maca no valor de 4 peças, um par de bancos dobráveis, uma mesa para um médico, oxigênioeletrodomésticos.

O helicóptero Ka-27PS é o modelo mais popular, pois é usado principalmente como aeronave de transporte em instalações offshore e bases navais. Inicialmente, é um veículo de resgate que busca e auxilia as tripulações de navios em perigo, e também busca por aeronaves de pouso. A tripulação deste helicóptero é de quatro pessoas, entre as quais havia um lugar para um paramédico de resgate, que, por sua vez, possui um mergulho especial e treinamento médico. Ele também deve ser capaz de descer de uma altura de cinquenta metros.

Quanto ao preço da aeronave, o custo exato do helicóptero Ka-27 não foi divulgado pelo Ministério da Defesa russo.