O helicóptero mais leve. Helicópteros russos leves. Helicópteros leves do mundo. O helicóptero multiuso mais leve

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Heavy combat helicópteros são projetados para transportar pessoas, armas e seu uso. Eles têm armadura séria, alta velocidade. Mas eles não são adequados para fins civis: são muito grandes, caros e difíceis de gerenciar e operar. Mesmo durante a Guerra Fria, fabricantes estrangeiros começaram a criar helicópteros leves, na Rússia esse negócio foi com algum atraso.

Desenvolvimento de helicópteros leves na Rússia

Empresas domésticas são inferiores às estrangeiras no ramo de helicópteros leves. Mas a Russian Helicopters não concorda com essa posição e está tomando medidas ativas para mudá-la. O helicóptero militar leve Ka-226, que foi desenvolvido para a Índia, foi convertido em um helicóptero civil, e as primeiras encomendas do Ka-226T já foram concluídas. O peso de decolagem de tal máquina é de 3600 kg. A Gazpromavia encomendou 18 veículos para patrulhar a rede de gás. Eles solicitaram uma modificação separada do Ka-226TG para voos em condições difíceiscondições climáticas das regiões do Extremo Norte. O Ka-226TG pode voar no escuro e com neblina, possui um tanque de combustível adicional, o que aumenta o alcance do voo sem reabastecimento.

Em Tomilino existe uma fábrica com capacidade para até 20 carros por ano. Preparado para lançar o AW139, um helicóptero de 6,4 toneladas para transporte de passageiros. No futuro, está planejado fornecer esses helicópteros em toda a Rússia e nos países da CEI.

Além disso, a Russian Helicopters continua a cooperação ativa com a AgustaWestland, que contribui para o desenvolvimento da indústria de helicópteros. Helicópteros leves do mundo não ficarão sem a bandeira russa em suas fileiras.

Ansat

A parceria com empresas estrangeiras é boa, mas gostaria de ter meus próprios helicópteros leves russos. Um deles é "Ansat" (traduzido do tártaro como "simples"). Este é um helicóptero leve multiuso projetado e montado na fábrica de helicópteros OJSC Kazan.

O primeiro Ansat foi lançado em 1999. Apesar do nome, a história de seu desenvolvimento não é tão simples. Este é o primeiro helicóptero na Rússia equipado com um sistema de controle remoto elétrico. Após ser lançado na série, o carro foi entregue ao Ministério da Defesa e à Coreia do Sul, foi lá que ocorreu o acidente, que levou à morte do piloto. A causa foi reconhecida como EDSU. Depois disso, os projetistas realizaram trabalhos para melhorar este sistema, uma versão civil foi lançada com um sistema de controle hidromecânico - Ansat-1M. A polícia e os serviços florestais continuam a utilizar o Ansat para as suas necessidades. E paraCoréia, uma modificação especial do Ansat-K foi lançada, ou seja, coreano.

O helicóptero possui dois motores turboshaft e peso máximo de decolagem de 3,3 toneladas, com peso morto de 1-1,3 toneladas, podendo transportar 9 pessoas. Para facilitar o projeto, foram utilizadas tecnologias e materiais modernos, inclusive compósitos. Apesar de todas as dificuldades, até 2018 o Ministério da Defesa planeja comprar até 40 desses helicópteros com um custo médio de 101,4 milhões de rublos.

No entanto, não existe apenas uma versão militar, mas também de passageiros, transporte, administrativa, para socorristas, médicos e voos de treinamento. Este é um helicóptero multifuncional leve completo.

Berkut

Nos últimos anos, entre os fornecedores de helicópteros leves, a empresa americana "Robinson Helicopter" vem liderando, mas a empresa nacional "Berkut Aero" LLC vai mover a líder com sua ideia. Devido ao uso de tecnologias e materiais modernos, outras soluções de design, o helicóptero multifuncional leve Berkut é 2 vezes mais barato que os análogos estrangeiros. A fábrica de Togliatti tem capacidade para produzir 15 helicópteros por mês.

Ele vem em dois níveis de acabamento com diferentes motores de 147 hp. e 150 cv, tem dois rotores. Esta solução permite reduzir o diâmetro das hélices e o comprimento total da máquina devido à ausência de hélice de cauda. Embora o helicóptero coaxial seja mais fácil de controlar e mais resistente ao mau tempo, seu centro de gravidade é deslocado para cima e a altura da máquina é aumentada.

O alcance de voo do russo"Berkut VL" é 600 e "Berkut VL-M" - 850 km. Decola a uma velocidade de 5,8-6,2 m/s. O teto de voo da máquina é de 3000 m. A massa de um helicóptero vazio é inferior a meia tonelada (este é o helicóptero mais leve da Rússia) e a velocidade desenvolvida é de até 170 km/h. Ele pode ser usado para fins civis e de resgate e para patrulhar os territórios.

Helicóptero para entretenimento extremo

Existem helicópteros que parecem ter sido criados apenas para entretenimento. Estes são os helicópteros mais leves do mundo. Esta é exatamente a ideia que os criadores do AirScooter II tiveram. Este é o helicóptero de assento único mais leve feito de materiais de alta resistência.

Eles tentaram tornar o gerenciamento o mais simples e claro possível. Possui dois parafusos coaxiais que giram em direções diferentes e são responsáveis pela elevação e manobra. Em vez de um chassi ou skids, são usados dois flutuadores, que permitem que você faça um pouso seguro na água e no solo.

Especialmente para AirScooter II foi desenvolvido o motor de quatro tempos. À direita do piloto está um tanque de combustível de 18,9 litros, que permite voar até 2 horas a 15 metros do solo. Apesar de este helicóptero ter sido criado para esportes radicais, ele pode ser usado para entrega de correio expresso, patrulha e vigilância, e também será de interesse dos caçadores.

O helicóptero mais leve

Vale a pena mencionar o japonês GEN-H-4. Este é um helicóptero civil que fez seu primeiro voo em 2000. Tem o design e gerenciamento mais simples. Nas soluções de projeto, um esquema de parafuso coaxial foi usado,que são iniciados por quatro pequenos motores. De acordo com os criadores, de acordo com as instruções, você mesmo pode montá-lo em meia hora.

Este bebê voador tem um desempenho modesto, mas suficiente para seu tamanho. Sua capacidade de carga é de apenas 86 kg, o teto de altura oficial é de 3000 m. Embora seja simplesmente assustador escalá-lo a tal altura. Uma pessoa pesando 79 kg poderá voar por cerca de uma hora a uma velocidade de 88 km / h, então será necessário reabastecer. O design em si pesa 70 kg - este é o helicóptero mais leve!

O GEN-H-4 é jocosamente referido como o "banquinho voador". É essencialmente uma cadeira com rodas, à qual estão ligados quatro motores a dois tempos e lâminas de 4 metros no topo. Todos os motores operam de forma autônoma uns dos outros, e a falha de todos de uma vez é improvável. Este helicóptero mais leve pode segurar três e pousar em dois. Um pára-quedas está incluído apenas no caso.

Helicóptero pelo preço de um carro

Em nossa era de alta tecnologia, existe a ideia de criar um veículo voador que não custará mais do que um carro, e o treinamento será simples. Até agora, apenas dois dispositivos se aproximaram dessa linha. A American AirScooter custa US$ 50.000, e o helicóptero japonês GEN-H-4 mais leve custa US$ 30.000, e você pode treinar um piloto em poucos dias.