Bateria carregada a seco: descrição, comissionamento, aspectos positivos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Cada elemento do carro precisa de cuidados cuidadosos, e quando se trata de operar o carro no inverno, a bateria requer um tratamento especial. No frio, seu recurso é significativamente reduzido. Para estar pronto a qualquer momento para substituir uma fonte de alimentação com falha e pegar a estrada, mantenha uma bateria carregada a seco em sua prateleira. Esta é a bateria mais durável e barata.

Bateria carregada a seco

As baterias que conhecemos chegam às prateleiras carregadas: uma solução eletrolítica (ácido sulfúrico) já está despejada em um recipiente de plástico com placas de chumbo dentro.

Baterias carregadas a seco estão vazias no mercado. Eles têm um invólucro de plástico com um reagente de chumbo colocado dentro, mas não contêm uma solução ácida. Esta solução confere à fonte de electricidade algumas vantagens, sendo a principal a– possibilidade de armazenamento a longo prazo.

Mas antes de instalar uma bateria carregada a seco em um carro, você precisa colocá-la em condições de funcionamento. Para fazer isso, você deve sempre ter uma solução ácida à mão e conhecer certas regras para comissionar uma bateria.

Comissionamento de uma bateria carregada a seco

A quantidade de ácido necessária para carregar a bateria depende do tipo de dispositivo adquirido. Normalmente este parâmetro varia entre 1,5-5 litros. A única coisa de que você pode ter certeza é que precisará de mais ácido do que a capacidade operacional da bateria.

A primeira coisa a fazer é despressurizar o invólucro de plástico. Faça isso em uma sala técnica limpa, pois mesmo uma pequena quantidade de contaminantes pode arruinar a instalação. Depois disso, comece a derramar eletrólito em uma bateria carregada a seco até que a borda superior da placa esteja sob uma camada de 2 centímetros de composição.

Sem instalar os plugues, deixe a bateria por duas horas - durante esse tempo o chumbo ficará saturado com ácido, seu volume diminuirá e você precisará enchê-lo novamente até o nível original.

Opções possíveis

Depois de trazer a quantidade de solução eletrolítica para um nível constante, verifique a tensão com um voltímetro. Neste caso, várias opções são possíveis:

1. Se o sensor mostrar 12,5 volts ou mais, a bateria está pronta para uso.
2. BSe o indicador indicar uma tensão entre 10,5 e 12,5 V, o aparelho deve ser recarregado.
3. Quando a tensão nos terminais estiver abaixo de 10,5 V, a bateria é considerada danificada.

O primeiro caso diz que a bateria carregada a seco está pronta para uso. O comissionamento foi bem sucedido e tudo o que resta é colocar a bateria no carro. A segunda opção nos diz que para usar a bateria é necessário recarregá-la, e a última nos diz que as condições de armazenamento ou fabricação foram violadas, o dispositivo não é adequado para o trabalho.

Recarregar uma bateria seca

Para recarregar uma bateria semipronta, você precisará de dois aparelhos: um retificador de corrente elétrica e um hidrômetro, aparelho que mede a densidade de uma solução eletrolítica.

Para evitar dúvidas sobre como carregar uma bateria a seco, siga o plano apresentado:

1. Conecte o carregador aos terminais, não esqueça a polaridade.
2. Ligue o dispositivo e defina a corrente de carga para 10% da capacidade da bateria.
3. Continue carregando a bateria por 5 horas.
4. Verifique a voltagem da bateria e se ainda não estiver em 12,5V reduza a potência pela metade e carregue por mais 4 horas.

Existem outras maneiras de entender que a bateria está pronta para funcionar. Primeiro, em um estado pronto para uso, o eletrólito derramado em uma bateria carregada a seco começa a ferver. Em segundo lugar, a densidade da solução e a tensão no dispositivo serãopermanecer no mesmo nível o tempo todo. Quando nenhuma das condições for atendida, o dispositivo ainda precisa ser recarregado.

Vantagens das baterias carregadas a seco

Apesar da dificuldade de colocar em funcionamento uma bateria a seco, é bastante popular devido às suas vantagens. O primeiro deles é uma longa vida útil. As baterias de chumbo-ácido convencionais têm uma vida útil máxima de 4 anos e requerem condições especiais. As instalações "secas" mantêm suas propriedades por 7 anos e não precisam de condições adicionais de armazenamento.

A segunda vantagem é a facilidade de transporte. Em um estado de inatividade, não há eletrólito, que pode começar a vazar por qualquer motivo. Além disso, esta instalação é leve.

A terceira vantagem é o custo de uma bateria carregada a seco. Colocá-lo em operação com as próprias mãos custará cerca de 300 rublos, e o preço médio da própria bateria começa a crescer a partir de 1900 rublos, o que é significativamente menor do que as baterias prontas.

Regras para operação de baterias secas

Prolongue significativamente a vida útil das fontes de energia carregadas a seco prontas para uso, observando as regras básicas de operação. Primeiro, você precisará verificar a tensão nos terminais uma vez por mês no estado "inativo" e sob carga.

Ao mesmo tempo, meça a densidade do eletrólito - não deve cair abaixo do nível regulado. Se necessário, recarregue a bateria de acordo cominstruções.

Em segundo lugar, a cada seis meses, exercite a bateria - descarregue até o valor mínimo e, em seguida, reabasteça completamente o suprimento de eletricidade. Por fim, para manter suas baterias carregadas a seco o maior tempo possível, use um carregador com tensão estabilizada que encha a bateria suavemente.