Motores de ventilação: o princípio de funcionamento. Motor elétrico de válvula faça você mesmo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Os motores de ventilação são, em muitos aspectos, semelhantes aos equivalentes eletromagnéticos. No entanto, deve-se notar que os dispositivos são capazes de operar em redes CA e CC. Até o momento, existem modificações monofásicas, bifásicas e trifásicas.

A potência média do modelo é de 5 kW. A frequência de operação do motor não excede 60 Hz. Algumas modificações usam um sensor de posição do rotor. Motores sem escova são usados com mais frequência para compressores e sistemas de ventilação.

Diagrama do dispositivo

Um motor convencional inclui uma caixa de estator com uma armadura, bem como um rotor. O coletor em modificações de baixa potência é instalado em um tipo de escova. Se considerarmos motores de válvula monofásicos, eles têm uma peça polar. Atrás dele há um eixo de rotação especial. Modelos poderosos têm um núcleo de rotor. Um bendix é usado para excitar o circuito. O eixo dos motores brushless gira com um disco especial.

Princípio de funcionamento

O princípio de funcionamento do motor é baseado na indução magnética. O processo consiste na excitação do enrolamento do estator. Isso acontece aplicando tensão ao bendix. Muitas modificações também usam um sensor de posição do rotor. As caixas de terminais são usadas para conectar os reguladores. Anéis de fixação são usados para fixar o eixo. Motores pesados têm um relé solenóide. É necessário fortalecer o campo eletromagnético.

modelo DIY

É muito difícil fazer um motor elétrico (válvula) com as próprias mãos. Em primeiro lugar, é necessário um estator magnético para a montagem. Em alguns casos, o rotor é usado com uma âncora de aço. Em seguida, você precisa preparar um eixo com uma cabeça. Em diâmetro, deve caber sob o anel. O estator neste caso deve estar com um enrolamento primário que possa suportar uma tensão de 220 V.

Para conectar um motor tipo válvula, você precisará de um condutor. Deve ser conectado à caixa de terminais. Para algumas modificações, o eixo é montado em um disco. Assim, o processo de ganhar impulso é rápido. Para evitar casos de curto-circuito no circuito, é utilizada uma vedação.

Modificação reativa

Você pode fazer um motor de relutância de válvula com suas próprias mãos apenas com base em um coletor de escovas. Primeiro de tudo, você precisa selecionar um rotor com um enrolamento. Em seguida, um eixo é instalado sob ele. Em alguns casos, é usado com um bico volumétrico. Para reduzir o atrito, você precisa de um pequeno anel nos rolamentos de rolos.

A seguir, um bendix é instalado no motor de relutância da válvula. Nesse caso, o disco é fixado na chave. A caixa de terminais deve estar localizada na parte traseira do motor. O eixo deve estar na parte central do corpo. Os orifícios de ventilação geralmente são feitos acima do rotor.

Dispositivos DC

O motor BLDC pode ser dobrado na base do comutador escovado, que pode suportar grande tensão de saída. Depois de consertar o estator, você precisa fazer o rotor. Para isso, são selecionados um eixo e um disco de pequeno diâmetro. Você também precisará de um poderoso relé retrator. Alguns o usam com um enrolamento de alta tensão. Nesta fase, atenção especial deve ser dada à fixação do núcleo para excitar o enrolamento. Os motores DC submersíveis DC são usados, via de regra, na construção de aeronaves. Alguns modelos têm um esquema complexo de resfriamento de ar com canais.

modelos AC

Fazer um modelo desse tipo é bem simples. No entanto, a montagem exigirá um bendix. Neste caso, deve ser selecionado imediatamente com um núcleo de aço. Alguns especialistas recomendam o uso de ponteiras de alumínio. No entanto, sua condutividade de corrente é baixa. A alimentação de tensão direta é realizada através da caixa de terminais.

Em muitas modificações, o coletor de escovas é instalado na frente da carcaça. Assim, um eixo de pequeno diâmetro pode ser usado. Anéis coletores são anexados se um motor de alta potência estiver sendo fabricado. Os rolamentos podem ser usados para reduzir o atrito. Eles devem ser instalados próximos ao coletor.

Motores monofásicos

Motor sem escovas monofásico é adequado para acionamentos de baixa potência. O princípio de funcionamento dos dispositivos baseia-se no aumento da indutância do campo magnético. Para isso, é usado um coletor sem escova. Não há bendixes nos dispositivos. Também é importante notar que os estatores só podem ser usados com alta condutividade. No entanto, antes de tudo, é necessário um rotor de alta qualidade para a montagem. Deve ser instalado próximo ao eixo.

O próximo passo é soldar o anel. Neste caso, o disco deve estar localizado do outro lado do eixo. Um ventilador é adequado para resfriar um motor do tipo válvula. Algumas modificações usam relés solenoides para aumentar a indução.

Modelos bifásicos

Motores sem escovas bifásicos podem ser montados por você mesmo. Para isso, os especialistas recomendam o uso de bendixes poderosos. Em alguns casos, são usados estatores com enrolamento primário. Para consertar o rotor, você precisará de uma carcaça durável. Neste caso, devem ser utilizadas pontas com boa condutividade.

Para que o campo eletromagnético seja amplificado uniformemente, são utilizadas bobinas de diferentes sensibilidades. Os relés solenóides são instalados atrás dos estatores. O eixo na estrutura deve estar no disco. Cavilhas são usadas para consertá-lo.

Dispositivos trifásicos

Um motor trifásico de ímã permanente é um dispositivo que opera com base no princípio da indução do campo magnético crescente. Para os modelos, os bendixes são instalados apenas com alta sensibilidade. Neste caso, as peças polares são usadas para amplificar o campo eletromagnético. Diretamente estatores são usados com patas. Algumas modificações possuem porta-escovas. Também é importante observar que os motores sem escova trifásicos são frequentemente usados para acionamentos de 20kW. A frequência neste caso não excede 60 Hz. O eixo dos modelos deve girar livremente. Para fazer isso, os fabricantes equipam o dispositivo com rolamentos de rolos. Muitos modelos possuem condutores especiais que se conectam à caixa de terminais. A alimentação de tensão direta ocorre através do cabo de alimentação.

Modelo com bendix de baixa frequência

Bendixes de baixa frequência permitem que você aumente constantemente a indutância no circuito. Muitos modelos deste tipo distinguem-se pela sua sensibilidade. Para montar o dispositivo você mesmo, você precisa escolher um bom estator. Modificações com âncoras não funcionarão.

Também é importante observar que bendixes de baixa frequência não são capazes de trabalhar com relés retratores. Tudo isso leva a um rápido superaquecimento do motor. Para remediar a situação, você precisa de um ventilador poderoso. Uma pequena bobina também deve ser fornecida. Devido a isso, o enrolamento poderá suportar uma tensão de 220 V. Para evitar casos de curto-circuito, apliqueporta-escovas.

Usando bendixes de alta frequência

Fazer um motor com bendix de alta frequência é bastante simples. Isso exigirá um estator simples. O próprio rotor é selecionado com o enrolamento primário. Para aumentar a velocidade do eixo, são usados discos de moagem especiais. Muitas configurações usam relés solenoides. Também é importante observar que é necessário um porta-escovas de alta qualidade para montar esse tipo de motor. Para corrigi-lo, são usados anéis deslizantes. Para reduzir a força de vibração, são usadas vedações de rigidez diferente. Em muitas configurações, uma cobertura é instalada sobre o rotor.

Usando um relé de tração

Relés de tração são muitas vezes instalados em um motor de válvula industrial. O princípio de operação dos dispositivos é baseado em um aumento moderado da força do campo magnético. Neste caso, o enrolamento é sequencialmente excitado. Para montar a modificação você mesmo, você deve usar um coletor de pincéis.

Também nesta situação, você não pode prescindir da bobina do pólo principal. No entanto, antes de tudo, você precisa consertar o rotor com o eixo. Depois disso, será possível lidar com a caixa de terminais. O enrolamento primário de um motor tipo válvula deve suportar uma tensão de saída de 220 V. Atenção especial deve ser dada ao estator. Para reduzir a força de vibração, são utilizadas vedações de alta rigidez. Para fixar o eixo, você precisará de um anel de retenção.