Fábrica de Khrunichev: história, produtos, endereço

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A fábrica de Khrunichev é uma empresa aeroespacial líder com uma história de um século. Produziu os primeiros carros de passageiros domésticos "Russo-B alt", veículos blindados, aeronaves civis e militares. Desde os anos 60, a empresa desenvolve tecnologia de foguetes e espaciais.

Segundo automóvel

O início do século 20 foi marcado pelo rápido desenvolvimento dos veículos automotores. No início, os carros eram importados para o Império Russo da Alemanha e da França. Mais tarde, a primeira fábrica para a produção de carros com motores de combustão interna sob a marca Russo-B alt foi inaugurada em Riga. Moscou se tornou o próximo centro automobilístico doméstico. A fábrica de Khrunichev tem sua história desde 1916, quando a construção da Segunda Fábrica de Automóveis Russo-B alt começou em Fili.

No entanto, a revolução interrompeu os planos dos acionistas. O empreendimento foi nacionalizado e concluído pelo novo governo. Em 1921, a planta foi rebatizada de 1ª Planta Blindada e foi colocada sob a jurisdição da Diretoria Blindada do Exército Vermelho. Um ano depois, os primeiros 5 carros passaram no desfile em frente ao Kremlinorientação.

Aviões primeiro

Estranhamente, o início bem-sucedido do empreendimento foi o motivo de sua redefinição. Foi decidido produzir mais produtos tecnológicos com base em suas capacidades - aeronaves totalmente metálicas. Como não havia escola de design nacional nessa direção, a fábrica de Khrunichev em 1923 foi transferida para a concessão da empresa alemã Junkers. A principal gama de modelos era a aeronave leve Yu-20 nas versões de transporte e reconhecimento.

Em 1925, a economia, recuperada da guerra civil, já possibilitava a produção de aeronaves por conta própria. O contrato com a Junkers foi cancelado e, em 1927, a empresa foi reorganizada na fábrica nº 7 (um pouco mais tarde - no nº 22 em homenagem ao 10º aniversário de outubro). A partir desse momento, a fábrica de Khrunichev em Moscou tornou-se a mais avançada fabricante de aeronaves do país. Em pouco tempo, novas oficinas foram construídas, pessoal altamente qualificado foi treinado.

Alinhamento

Antes da Segunda Guerra Mundial, a empresa produzia uma ampla gama de equipamentos aeronáuticos. O primogênito foi um avião de reconhecimento todo em metal projetado por Tupolev R-3 (ANT-3). Na primavera de 1929, a fábrica havia produzido 79 veículos. Desde 1928, os caças de asa e meia I-4 (ANT-5) e os bombardeiros de classe pesada TB-1 (ANT-4), únicos para aquele período, foram montados em paralelo. Em fevereiro de 1932, um bombardeiro pesado TB-3 (ANT-6) decolou.

O Pólo Norte foi vistoriado pela primeira vez no avião R-6 (uma versão reduzida do TB-1) antes do desembarque da expedição de Papanin. No fimNa década de 1930, o bombardeiro de alta velocidade da linha de frente SB (ANT-40) tornou-se o mais massivo, 5695 unidades foram produzidas. Antes da guerra, um modelo de sucesso do bombardeiro de mergulho Pe-2 foi desenvolvido.

Com o início da Grande Guerra Patriótica, a fábrica de Khrunichev passou a reparar aeronaves danificadas. Ao mesmo tempo, o excelente designer Ilyushin projetou o Il-4 (DB-3F), que se tornou o principal bombardeiro e torpedeiro. Em 1942, Tupolev desenvolveu o Tu-2, que se tornou o principal modelo do empreendimento. Ao final da Segunda Guerra Mundial, 1.700 carros foram produzidos.

Em 1946, a fábrica foi instruída a dominar a produção dos bombardeiros a jato Tupolev Tu-12 e Tu-14. Desde 1949, as aeronaves estratégicas tornaram-se os principais produtos. Entre eles:

• Fortaleza Voadora Tu-4 (1950);
• M-4 bombardeiro nuclear (1953);
• 3M (modificação do M-4 com motores melhorados) (1956);
• Bombardeiro a jato de quatro motores M-50A (1959).

Ciência de foguetes

A implantação pelos Estados Unidos na década de 60 de mísseis balísticos intercontinentais (mais de 900 lançadores) dos tipos Titan-1, Titan-2 e Minuteman-1, capazes de entregar cargas nucleares ao território da URSS, exigiu a tomada de contramedidas. Em 30 de março de 1963, foi emitido um decreto sobre a construção de ICBMs domésticos UR-100 desenvolvidos por Chelomey V. N. na fábrica. M. V. Khrunichev em Fili.

O sistema de mísseis UR-100 incorpora uma série de novidades científicas, técnicas e de designdecisões e em 1967 foi adotada. Em alguns anos, o número total de ICBMs UR-100 e suas modificações no agrupamento de Forças de Mísseis Estratégicos atingiu 1.000 unidades.

Rokot

No início dos anos 90, havia a necessidade de projetar um foguete econômico de classe leve. A fábrica de Khrunichev foi encarregada da fabricação de porta-aviões para o lançamento de naves espaciais comerciais usando os mísseis balísticos estratégicos RS-18 aposentados, que foram produzidos em massa pela fábrica.

O complexo de lançamento para o novo veículo lançador, chamado "Rokot", foi proposto para ser criado no cosmódromo de Plesetsk. A infraestrutura existente possibilitou o uso das principais instalações e sistemas tecnológicos do complexo de lançamento com modificações mínimas.

Hoje

A fábrica de Khrunichev é o principal local da Empresa Unitária do Estado Federal GKNPTs im. Khrunichev, que inclui várias agências de design e empresas da indústria espacial. Veículos lançadores da classe Proton tornaram-se a marca registrada da planta. Vários projetos promissores também estão sendo desenvolvidos aqui, sendo o principal deles a família Angara de mísseis de classe pesada. A planta também monta diversas naves espaciais (SC), participa de projetos internacionais. Entre eles:

• Monitor-E satélite de sensoriamento remoto;
• pequena espaçonave de comunicação "Kazsat";
• plataforma espacial unificada Yacht;
• KA "Expresso";
• Nave espacial de telecomunicações Nimik;
• Sistema de comunicação Iridium;
• estágio superior para indianoparceiros 12KRB;
• parte do sistema de mísseis KSLV-1 para a Coreia do Sul.

Entre os projetos revolucionários está o desenvolvimento de um foguete Baiterek ecologicamente correto e complexo espacial. A fábrica de Khrunichev tem o seguinte endereço: Moscou, 121087, rua Novozavodskaya, 18.