Martelos a diesel: tipos, características e dispositivo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Um martelo a diesel é um dispositivo usado para cravar estacas no solo. Tais dispositivos são divididos em vários tipos, dependendo de seus parâmetros. Eles podem diferir não apenas no tipo de ferramenta de trabalho, mas também no peso, o que é um fator bastante importante.

Tipos básicos

Para começar, vale ress altar que a classificação dos martelos a diesel é realizada de acordo com suas características de projeto. Existem dois tipos principais - este é um martelo tubular e de haste. Quanto ao tipo tubular, um tubo fixo é usado aqui. O equipamento de haste usa duas hastes verticais como ferramenta de trabalho. Além disso, os martelos a diesel podem ser divididos em várias classes, dependendo do peso de seu choque. Hoje existem três grupos principais:

• até 600 kg são martelos leves;
• de 600 a 1800 kg - martelos de peso médio;
• Todas as ferramentas acima de 2,5 toneladas são consideradas pesadas.

O design dessas unidades deve ser considerado separadamente para cada tipo.

Características do tipo de haste

O projeto de um martelo diesel de haste inclui os seguintes elementos principais:

• bloco de pistão montado no suporte do pivô;
• seguido por duas hastes guias verticais, que são a parte de impacto;
• claro, existe um sistema de abastecimento de mistura de combustível;
• "cat" é usado para fixar a estrutura no lugar certo.

Se olharmos os detalhes com mais detalhes, então o bloco do pistão é uma estrutura monolítica que é fundida dentro do corpo do martelo. Este bloco inclui não apenas o pistão propriamente dito, mas também anéis de compressão, mangueiras para fornecimento de combustível, bicos para pulverização desta mistura e uma bomba que aciona o bico.

No martelo diesel de cravação de estacas de haste, o bloco de pistão está localizado em um suporte articulado em estado estacionário. Duas hastes guia verticais emergem da parede inferior deste suporte. Para aumentar a rigidez da estrutura, na parte superior as duas hastes são interligadas por uma travessa. A parte de impacto do martelo diesel se move ao longo dessas hastes de guia durante sua operação. Você também pode acrescentar que na parte inferior do corpo da peça de choque, há uma câmara para a combustão do líquido combustível.

Recursos do tipo tubular

O martelo diesel tubular difere principalmente porque seu design é completamente unificado. A produção deste tipo de unidade é realizada de acordo com um esquema estabelecido há muito tempo. Por esta razão, qualquer martelo deste tipo não é nadanão diferirá de outros aparelhos tubulares. Quanto aos seus principais elementos, eles são os seguintes:

• O principal equipamento de fixação é o "gato". Este dispositivo possui um mecanismo automático que bloqueia e redefine conforme necessário.
• Também é composto por um atacante. Este elemento é apresentado na forma de um pistão, que é equipado com anéis de compressão.
• O próximo elemento do martelo diesel é o shabota. Este elemento é a superfície de impacto, que, durante a operação, entra em contato com um elemento como um percutor.
• Há também um cilindro de trabalho dentro do qual ocorre a detonação do combustível durante a operação do martelo.
• Sistemas de lubrificação e refrigeração do equipamento são fornecidos.
• Tubo guia feito de aço de alta resistência.

A principal diferença entre esses dois tipos é que o tipo tubular possui um sistema de resfriamento forçado a água. Isto torna possível operar o martelo sem parar. Enquanto o tipo de haste não possui esse sistema. Cada hora de trabalho deve ser seguida de uma pausa para que os elementos estruturais esfriem naturalmente.

Características das unidades

Se considerarmos os dispositivos do martelo diesel, o tipo tubular é considerado mais eficiente, e também possui um design mais avançado. Se pegarmos um martelo do mesmo peso de um tipo tubular e de haste e compararmos sua eficácia, podemos ver que com a mesma massa, um tubularo design permite que você crave estacas mais pesadas. A diferença de peso pode ser de até duas ou três vezes o aumento. As principais partes estruturais dessas máquinas são:

• cilindro ou hastes;
• parte de choque, atacante ou mulher que se move dentro do cilindro;
• shabot, que é a parte inferior do martelo, na qual a tampa está presa.

Operando o dispositivo

Existem reentrâncias esféricas na mulher e no chabot, que, quando em contato, formam uma câmara de combustão de combustível. O combustível diesel é injetado nesta câmara. Quando a mulher atinge o chabot, uma pressão suficientemente alta é criada nesta câmara, devido à qual o líquido combustível se inflama espontaneamente e joga a mulher ao seu ponto mais alto. Depois disso, ela cai novamente. Assim, a cravação de estacas é realizada.

Se compararmos martelos tubulares e de haste, podemos dizer com confiança que o segundo tipo perde significativamente em termos de vida útil. O design tubular pode durar cerca de duas vezes mais. A vida útil curta é a principal desvantagem do tipo de haste.

Escopo dos martelos

O uso de um martelo diesel com hastes só é possível se o solo tiver um índice de densidade suficientemente baixo. Isso se deve ao fato de que a energia de impacto desse tipo de martelo é limitada - aproximadamente 27-30% do potencial. O tipo mais comum deste tipo de construção são aquelesunidades, cujo peso do atacante de impacto atinge 2500 e 3000 kg. A força de impacto de tais dispositivos atinge 43 kJ. Com esses indicadores, as instalações a diesel são capazes de fazer de 50 a 55 cursos em um minuto.

Quanto ao uso de martelos tubulares, eles podem ser utilizados para cravar estacas de concreto armado em qualquer tipo de solo. É possível trabalhar mesmo em solo permafrost. Neste caso, a estaca é cravada em um canal pré-perfurado.

A faixa de temperatura na qual tal unidade pode operar é de -45 a +45 graus. No entanto, se a temperatura ambiente for inferior a 25 graus, o bloco do pistão deve ser aquecido antes de iniciar toda a unidade.

Dependendo do peso, a força de impacto do martelo começa a partir de 40 kJ e pode chegar a 165 kJ. A velocidade máxima deste tipo de configuração é limitada a 42 golpes por minuto.

Tecnologia de Estaqueamento Tubular

A sequência de trabalho executada por este tipo de unidade é a seguinte:

• a primeira etapa é o encaixe da parte do pistão com o gato, após o que eles sobem para a posição superior com a ajuda de um guincho de copra;
• depois disso, esta parte e o gato são automaticamente desencaixados, fazendo com que a parte de impacto caia ao longo da guia;
• enquanto ocorre o processo de queda, a bomba é ligada, que começa a bombear gradualmente o óleo diesel para um recesso especial localizado na parte superior do corpo do chabot;
• durante o abaixamento do pistão, também ocorre o processo de compressão do ar dentro do tubo do martelo;
• quando o pistão atinge o chabot, ocorre a detonação do combustível, em que parte da energia é gasta no levantamento reverso do martelo, e a outra é usada para cravar a estaca no solo.

Em outras palavras, a imersão e o funcionamento do martelo diesel se devem à energia de impacto e energia gás-dinâmica que ocorre durante a detonação do combustível.

Martelo tipo haste de trabalho

Como no caso anterior, o trabalho de cravar uma estaca com um martelo deste tipo ocorre em várias etapas. A propósito, o preço de um martelo a diesel desse tipo começa em 80 mil rublos e pode chegar a 1 milhão de rublos ou mais.

1. Para começar, ocorre o processo de amarrar e fixar a pilha no lugar certo. Depois disso, o "gato" é fixado no guincho do bate-estacas. Em seguida, ele desce e se engaja com a parte de impacto da estrutura.
2. O próximo passo é elevar o gato e o atacante à sua posição mais alta.
3. Ao concluir a elevação, o operador ativa a alavanca de reinicialização. Neste momento, a peça de choque é liberada e sob seu próprio peso cai em direção à cabeça articulada, que é fixada na coluna da estaca.
4. Quando a cabeça é abaixada, o ar dentro do cilindro é comprimido e aquecido a uma temperatura de 650 graus.
5. No momento em que o martelo atinge o cabeçote articulado, a bomba bombeia combustível diesel para a câmara de ar comprimido.
6. Durante o impacto, ocorre a auto-ignição do combustível. O gás que é liberado no momento da detonação joga fora o impactorbackup.
7. Claro que, durante a subida, a velocidade diminuirá rapidamente devido ao peso do atacante. Quando a energia se esgotar completamente, a peça descerá novamente. Este processo circular continuará até que o operador pare a bomba de diesel.

Prós e contras do design

Apesar de algumas diferenças entre os dispositivos tubulares e de haste, eles têm qualidades positivas e negativas comuns. Os benefícios incluem:

• mobilidade;
• design bastante simples e muito confiável;
• autonomia energética;
• A produtividade das máquinas é bastante alta.

Se falarmos sobre as deficiências, então existem apenas três delas. A primeira é a vibração do solo, que ocorre quando golpeado com um martelo. Durante a operação, uma grande quantidade de poeira é criada, o que dificulta o trabalho. Além disso, a detonação do óleo diesel libera uma certa quantidade de substâncias nocivas na atmosfera, que a polui. O preço de um martelo diesel tubular começa em um valor maior - de 320 mil rublos.