Combustível diesel é Tipos, graus, marcas, classes de combustível diesel

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2024-01-17 19:05

O combustível diesel é um tipo de combustível bastante antigo, mas ainda em demanda para motores diesel alternativos. E se antes seu escopo era limitado devido à baixa qualidade e produtos de combustão tóxicos, agora cada vez mais carros de passeio são equipados com motores a diesel, e os cientistas estão trabalhando para melhorar o desempenho e tornar o combustível diesel ecologicamente correto.

O que é diesel

O combustível diesel é uma fração pesada do petróleo, que é baseada em hidrocarbonetos com alto ponto de ebulição - 200-350°C. Usado como combustível em motores diesel e motores diesel a gás.

Por que diesel? Porque, diferentemente dos motores a gasolina, em que a mistura de gasolina e ar é inflamada por uma faísca, em um motor a pistão a diesel, o combustível inflama espontaneamente sob alta compressão.

Externamente, o óleo diesel é um líquido transparente com viscosidade superior à da gasolina, cuja cor pode ser amarela e marrom em diferentes tonalidades. A cor é afetada por resinas na composição do combustível.

Quando queimado, qualquer combustível produz energia. O óleo diesel, além dessa tarefa principal, desempenha diversas outras funções importantes no funcionamento do motor. Lubrifica as superfícies de atrito nos injetores e bombas de combustível, resfria as paredes da câmara de combustão e regula os parâmetros de exaustão dos motores.

Uso de óleo diesel

Navios marítimos e fluviais, locomotivas a diesel, equipamentos militares e agrícolas, caminhões - quase todos os veículos pesados funcionam com motores a diesel.

Nas últimas décadas, um carro de passeio movido a diesel tornou-se popular nos países europeus desenvolvidos. O consumo de combustível é 40% menor em um motor a diesel, e o esforço de tração, potência, rendimento e segurança dos gases de escape são maiores do que em um motor a gasolina.

O combustível diesel é um combustível econômico em operação e custo. É utilizado em geradores a diesel de usinas estacionárias e móveis, em caldeiras de sistemas autônomos de aquecimento.

O óleo solar, popularmente conhecido como óleo diesel, é um óleo diesel residual com alta viscosidade e ponto de ebulição de até 400°C. Este tipo de combustível é usado para motores de baixa velocidade no transporte aquaviário e ferroviário, tratores. Além disso, o solário impregna a pele na indústria do couro. Óleo solar está incluídona composição do fluido de corte para corte de metal e fluido de têmpera para tratamento térmico.

Principais recursos

Número de cetano (o principal parâmetro do combustível diesel) caracteriza a inflamabilidade do combustível. Determina o período de retardo da combustão da mistura de trabalho, ou seja, o tempo decorrido entre a injeção do combustível no cilindro e o início de sua combustão. Quanto menor esse período de tempo, maior o índice de cetano e menor o tempo de aquecimento do motor. É verdade que isso aumenta a fumaça do escapamento, que se torna crítica em um número de cetano acima de 55.

Para os processos de bombeamento e injeção de combustível, sua viscosidade é importante, da qual também dependem as características lubrificantes

A densidade do óleo diesel determina sua eficiência e economia, pois quanto maior a densidade, mais energia é gerada durante a combustão.

Uma característica importante é a quantidade de enxofre que o diesel contém. São compostos de enxofre que reduzem a resistência à corrosão do sistema de combustível.

A qualidade do óleo diesel também é indicada pela temperatura limite de filtrabilidade, ou seja, a temperatura na qual o óleo diesel engrossa tanto que não passa mais ou passa muito lentamente por um filtro de determinados tamanhos.

Está abaixo do ponto de turvação, ou seja, a temperatura na qual a parafina contida no combustível começa a cristalizar.

Tipos de diesel

Até 2015, o óleo diesel emOs padrões russos foram divididos por tipo. Na norma estadual, que entrou em vigor em janeiro de 2015, a divisão coincide com a divisão em classes ambientais de acordo com a norma europeia e ocorre em função do teor de enxofre no combustível. Teor de enxofre não superior a 350, 50 e 10 mg/kg corresponde ao tipo I, tipo II e tipo III de acordo com as classes obsoletas e ambientais K3, K4 e K5 de acordo com o novo padrão estadual, respectivamente.

Não é recomendado o uso de combustível com alto teor de enxofre, pois isso aumenta as emissões nocivas para a atmosfera, acelera a corrosão e o desgaste dos elementos do sistema de combustível e, consequentemente, aumenta o custo das frequentes trocas de filtro e óleo.

Em regra, a melhoria de algumas propriedades leva à deterioração de outras. A redução do teor de enxofre é uma diminuição das propriedades lubrificantes do combustível diesel. Portanto, para preservar uma das principais funções, vários aditivos são adicionados ao combustível.

Variedades de óleo diesel

Os graus de combustível diesel diferem na temperatura abaixo da qual o combustível não pode ser usado. A temperatura limite de filtrabilidade é usada como critério. Além disso, o diesel de verão e fora de temporada é discriminado por grau com este indicador não inferior a -20 ° С.

Grau A é caracterizado por uma temperatura de pelo menos 5°C acima de zero. Para cada grau subsequente B, C, D, E e F, o indicador diminui em 5°C.

Exemplo é o diesel EURO, grau C, tipo II e III ou na nova versão das classes ambientais K4 e K5 comtemperatura de filtrabilidade até cinco graus abaixo de zero e teor de enxofre não superior a 50 e 10 miligramas por quilograma de combustível.

Classes de combustível diesel

A divisão em classes de diesel para climas frios ou de inverno não se baseia apenas na temperatura de filtragem, a segunda característica é o ponto de turvação.

Inverno e diesel ártico em baixas temperaturas começam a cristalizar a parafina, o que degrada o desempenho.

	Classe Diesel	Temperatura limite de filtrabilidade, °С	Ponto de nuvem, °C
1	0	-20	-10
2	1	-26	-16
3	2	-32	-22
4	3	-38	-28
5	4	-44	-34

Se na designação do diesel após a designação DT não houver uma letra, mas um número, esse combustível é inverno ou ártico.

Classes de diesel

De acordo com as propriedades físicas e químicas, características de desempenho e condições de uso, o óleo diesel é dividido em quatrotipo, que são marcados com letras maiúsculas do alfabeto:

- Verão (L), que inclui os graus de combustível A, B, C, D com temperatura máxima de filtrabilidade de +5 a -10 ° C. Este combustível diesel pode ser usado em temperaturas abaixo de 0°C.

- Fora de temporada (E), variedades E e F, com temperaturas de até -15 e -20°C, respectivamente, utilizadas no outono, quando a temperatura do ar varia de +5 a -5°C.

- Inverno (W), que é dividido em classes de 0 a 3 e uma temperatura de filtragem na faixa de -20 a -38 ° C e é usado a uma temperatura do ar de pelo menos 20 ° C negativos.

- Combustível classe 4 do Ártico (A) com temperatura máxima de filtragem de 44°C negativos e temperatura ambiente de até 50°C negativos (em documentos, um valor negativo é frequentemente acompanhado pela palavra "menos" e não um ícone para evitar imprecisões).

Rotulagem de combustível

Os graus do diesel incluem o nome (DT), grau ou classe dependendo das condições de uso e da classe ambiental. Ou seja, apenas dois parâmetros são indicados no grau: teor de enxofre e temperatura máxima de filtrabilidade.

Hoje você pode encontrar designações novas e obsoletas, por exemplo, DT winter EURO 5 grau F, que significa combustível diesel de inverno com um teor de enxofre não superior a 50 mg / kg e uma temperatura limite de filtragem de até a menos 20 ° C, então há o combustível mais usado nas condições do inverno russo com altos requisitos de respeito ao meio ambiente.

Você ainda encontra uma marcação L-0, 2-62, ou seja, combustível de verão de primeira qualidade com indicação da quantidade de enxofre(200 mg/kg) e ponto de inflamação 62°C. O ponto de fulgor não é o indicador principal, mas tudo o mais sendo igual, o combustível com temperatura mais alta é considerado o melhor para fins de segurança contra incêndio.

Como armazenar óleo diesel

Para um consumidor comum que possui um carro pessoal com motor a diesel, a questão do armazenamento de diesel não vale a pena.

Mas para indústrias onde o combustível é comprado a granel e armazenado por muito tempo, o problema do armazenamento é muito relevante.

O armazenamento de óleo diesel é possível a uma temperatura de 20°C durante o ano e a uma temperatura acima de 300C de seis meses a um ano em recipientes selados e protegidos de luz solar direta.

Durante o armazenamento, o combustível não deve entrar em contato com cobre, latão ou zinco, para que o combustível não fique entupido com os produtos das reações químicas com esses metais. Além disso, deve ser protegido da umidade e poeira e não deve conter aditivos que possam se degradar durante o armazenamento. Por exemplo, combustíveis diesel com alta classificação ambiental são carregados com aditivos de lubrificação que se degradam muito rapidamente.

A eficiência deste combustível é alta, seu escopo está em constante crescimento. Há novas marcas de óleo diesel e novas fontes de sua produção. Agora há novos desenvolvimentos, e o óleo diesel é produzido não apenas a partir do petróleo. Talvez o futuro pertença ao diesel de óleos vegetais.