Guindaste aéreo: projeto, especificações, finalidade e aplicação

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Uma ponte rolante é um dispositivo projetado para levantar e mover cargas ao longo de trilhos especialmente organizados, na maioria das vezes dentro de um edifício. O escopo desses dispositivos é extremamente amplo, mas eles são usados principalmente em várias indústrias pesadas.

Projeto de ponte rolante

Qualquer ponte rolante consiste em uma ou mais vigas de vão, vigas de extremidade e um mecanismo que levanta e move a carga ao longo da ponte. As pontes rolantes podem ser classificadas de acordo com muitos parâmetros. Um dos principais é o número de vigas na ponte. Um guindaste de viga única tem uma viga de vão, um guindaste de viga dupla tem dois. Para executar várias tarefas específicas - principalmente na metalurgia - são criados mecanismos gigantescos de design complexo. Na foto - uma ponte rolante com quatro vigas de vão.

Dependendo do projeto da ponte, o layout do dispositivo de elevação muda. Um carrinho especial é instalado em um guindaste de viga dupla, no qual as unidades de elevação são fixadas. Noguindaste de viga única usa uma talha elétrica em vez de um carrinho.

Dispositivo de elevação

Caminhões de guindastes de viga dupla também são frequentemente equipados com talhas estacionárias. Tal arranjo é chamado de esquema telpher (ou modular). É usado principalmente em guindastes com capacidade de elevação relativamente pequena - até 50-60 toneladas. Isso se deve ao fato de que os telphers com maior capacidade de carga praticamente não são produzidos em nenhum lugar do mundo. A exceção é a China, que produz talhas de até 100 toneladas, mas os produtos do Império Celestial ainda não são muito procurados fora dele.

Guindastes de construção de cauda são altamente sustentáveis sob certas condições - a unificação de equipamentos na empresa e a disponibilidade de um certo estoque de peças. Um mecanismo de elevação que falhou em uma área crítica de trabalho é facilmente substituído pelo mesmo mecanismo de um guindaste vizinho, que está temporariamente ocioso. Os guindastes modulares também são mais compactos e leves.

Para grandes pontes rolantes de viga dupla, o arranjo do carrinho é o chamado esquema desdobrado. O mecanismo de elevação consiste nas seguintes partes principais:

• motor;
• redutor;
• acoplamento flexível conectando o motor ao redutor;
• freios (mecânicos, hidráulicos ou eletromagnéticos;
• tambor de corda.

No caso de um layout modular, tudoos componentes são “embalados” no corpo da talha, enquanto no esquema expandido estão todos localizados separadamente uns dos outros ao ar livre. Isso dificulta um pouco a compra de peças de reposição em caso de avaria. O motor eléctrico é produzido por uma empresa, a caixa de velocidades por outra, etc. Se a grua começar a avariar durante o período pós-garantia, terá de celebrar contratos com uma dúzia de fornecedores diferentes. Mas, por outro lado, o projeto de uma ponte rolante com um carrinho implantado permite criar mecanismos de capacidade de carga muito grande - 200-300 toneladas ou mais.

Mecanismo de movimento

Guindastes de apoio se movem com a ajuda de rodas fixadas dentro das vigas finais. As vigas do guindaste suspenso usam carrinhos de deslocamento especiais presos ao topo das vigas finais e se movem ao longo da prateleira inferior do trilho do guindaste (viga I).

Atualmente, existem dois tipos principais de acionamento de deslocamento para pontes rolantes. Os guindastes de apoio são movidos com a ajuda de redutores de motor, guindastes suspensos - com a ajuda de motores elétricos. O motorredutor é composto por um motor e uma caixa de engrenagens que converte o torque do motor e o transmite através do eixo para a roda. Em pontes rolantes, o torque é transmitido do motor diretamente para as rodas do carrinho de transporte por meio de uma engrenagem. Esse equipamento é uma das partes mais vulneráveis do design, pois carrega uma carga significativa em tamanhos pequenos.

Nem todas as rodas e carrinhos de viagem são equipados com motores. Muitas vezes o guindaste tem dois carrinhos de acionamento e dois "inativos". Quantidademotores de deslocamento necessários em um guindaste específico são calculados com base na capacidade de carga, comprimento do vão, modo de operação, etc.

Quanto um guindaste pode levantar?

A principal característica técnica de uma ponte rolante é o peso que ela pode levantar. O maior guindaste do mundo opera na China, sua capacidade de elevação é de 20.000 toneladas. Ele é capaz de levantar tal peso a uma velocidade de 10 metros por hora. O guindaste é usado para montar plataformas de petróleo. O guindaste é usado para montar plataformas de petróleo. Mas este equipamento é único.

As pontes rolantes mais comuns com capacidade de elevação de 1 a 50 toneladas. Isso é suficiente para realizar a grande maioria do trabalho industrial. No entanto, para realizar várias tarefas específicas, são fabricados guindastes com capacidade de elevação de 150, 300 ou até 500 toneladas. Na maioria das vezes eles são usados para a instalação e manutenção de turbinas hidrelétricas, bem como reatores nucleares. Neste último caso, os guindastes são feitos não apenas de impressionante capacidade de carga, mas também de ação circular - os chamados polares. Tal unidade elevatória se move ao longo de trilhos radiais instalados dentro da carcaça da unidade de força, graças ao design especial das vigas finais.

Os recordes de capacidade de elevação são mantidos exclusivamente pela estrutura de sustentação das pontes rolantes, que é capaz de suportar enormes cargas. Raramente estão disponíveis vigas de ponte rolante com capacidade de elevação superior a 20 toneladas, devido ao fato de que a maioria dos fabricantes mundiais não produz talhas móveis maiores queCapacidade de carga. Além disso, para que os trilhos suportem a massa de uma ponte rolante com essa carga, eles terão que ser construídos com muita potência - é mais fácil e barato instalar um guindaste de apoio.

Dispositivos de manuseio de carga

De acordo com a natureza das mercadorias transportadas, os guindastes são equipados com vários dispositivos de elevação. Dependendo de seu projeto, as pontes rolantes são divididas nos seguintes tipos principais:

• Gancho. Este é o tipo de torneira principal, mais comum e versátil. É equipado com um gancho de manuseio de carga, como regra, com trava automática. Ele pode levantar qualquer carga, mas não diretamente com um gancho, mas com a ajuda de lingas.
• Grab - projetado para carga e descarga de vários materiais a granel, bem como sucata. Existem dois tipos de garras - na forma de um balde duplo para descarregar brita, areia, etc. e na forma de uma "garra" - para sucata ou, por exemplo, madeira.

• Magnético. Um eletroímã é instalado como dispositivo de manuseio de carga, controlado a partir da cabine do operador do guindaste ou do controle remoto. Usado para transportar chapas de metal.
• Fundição - equipada com ganchos especiais para captura de recipientes com metal fundido.
• Transelevadores. Equipado com garfos para recolher paletes com mercadorias. Usado em armazéns.

Além disso, em muitas pontes rolantes existem várias combinações de corpos de preensão de carga - por exemplo, guindastes de garra magnética. As fundições são frequentemente equipadas com mecanismos auxiliares de elevação comganchos.

Guindastes de suspensão e apoio

Outro parâmetro pelo qual as pontes rolantes diferem é sua localização nas pistas do guindaste. A grua base se move ao longo dos trilhos como uma locomotiva, a ponte rolante está localizada sob os trilhos e repousa na prateleira inferior do perfil I servindo como trilhos do guindaste.

Como regra, os guindastes de viga única (ou guindastes de viga) são suspensos. O guindaste aéreo de viga dupla é uma ocorrência extremamente rara. Sua vantagem é que, devido às especificidades do projeto, a carga pode, deslocando-se ao longo da ponte, ir para os lados além dos limites das pistas do guindaste. Para fazer isso, o projeto da ponte fornece consoles - partes das vigas de vão que se projetam além das pistas do guindaste. Esse recurso é útil ao trabalhar em uma sala com f alta de espaço livre, quando você precisa de alguma forma "empurrar" a carga.

Padrões Estaduais

Dependendo do tipo de ponte rolante, existem vários documentos normativos que regem sua fabricação:

• GOST 27584-88 - contém os requisitos técnicos gerais para a produção de pontes rolantes e pórticos, sua aceitação, armazenamento, transporte, modos de operação, etc.
• GOST para pontes rolantes elétricas suspensas de uma viga No. 22045-89.
• GOST 25711-83 "Guindastes rolantes elétricas para uso geral com capacidade de elevação de 5 a 50 toneladas".
• GOST para pontes rolantes suspensas de uma viga No. 7890-93.

Além desses padrões básicos, cada guindaste deve atender aos requisitos de muitos outrosGOSTs - para pintura, qualidade das juntas soldadas, dureza do metal, etc.

Horário de trabalho

O projeto de uma ponte rolante é altamente dependente da intensidade de sua operação no futuro. De acordo com o GOST 27584-88, os modos de operação do guindaste são designados de 1K a 7K. Dependendo disso, são calculadas as características técnicas da ponte rolante, bem como a potência da estrutura metálica (vão e vigas finais).

Os modos 1K-3K, em regra, correspondem a guindastes projetados para trabalhos menores e raros, principalmente para levantar qualquer equipamento de oficina para fins de reparo e manutenção. A operação de pontes rolantes com uma viga de vão, de acordo com GOSTs, deve ocorrer em um modo não mais pesado que 3K.

Medium duty 4K-5K possui a maioria dos guindastes empregados nos processos tecnológicos da produção principal em uma ampla variedade de empresas industriais.

Guindastes pesados (6K) e muito pesados (7K) são mais frequentemente encontrados em indústrias metalúrgicas. Estes são verdadeiros monstros entre os mecanismos de levantamento de carga, eles “araram” continuamente por dias a fio, em uma atmosfera poluída e em temperaturas elevadas. Na foto - uma ponte rolante na fundição em processo de trabalho.

Controle de guindaste

Existem três maneiras de operar uma ponte rolante:

• Cabine. Uma estrutura especial, geralmente fixada na ponte do guindaste, na qual os controles estão concentrados. Pode ser aberto ou fechado(esm altado). O operador, sentado em uma cadeira dentro da cabine, inspeciona a área de trabalho de cima e controla o guindaste, seguindo as instruções do lançador.
• Controle de rádio - este método apareceu há relativamente pouco tempo, mas está rapidamente ganhando popularidade. Alguns sistemas permitem que o guindaste seja operado a uma distância de até 100 m. Isso aumenta drasticamente a segurança e a mobilidade do operador.
• Remoto por cabo. O corpo de controle mais simples e barato. Principalmente implementado em guindastes de viga única.

Os dois métodos de controle são frequentemente combinados caso um deles falhe.

Pistas de ponte rolante

Trilhos tipo “P” ou trilhos especiais tipo “KR” são usados para mover os guindastes de apoio. Estes últimos têm uma base mais larga, para que a carga da grua seja distribuída de forma mais uniforme sobre o suporte. Às vezes, barras de aço quadradas são usadas como caminhos. Os trilhos são instalados em treliças fixadas nas paredes do edifício.

As gruas suspensas movem-se em vigas I, apoiadas na prateleira inferior. As vigas são fixadas no teto do edifício ou em viadutos especiais.