TDT-40 - o bisavô das modernas máquinas de corte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Engenheiros verdadeiramente originais habitavam o país agora inexistente - a URSS. O equipamento de trabalho deste estado foi distinguido pela incorporação original de desenvolvimentos de design, confiabilidade e vida útil. E até hoje, ela cumpre regularmente seus deveres. Um exemplo de tal máquina é o trator TDT-40, produzido nos distantes anos 50 do século passado.

Por que ele merece uma menção?

Diesel skidder tractor 40 é uma ferramenta projetada para trabalhar em locais de extração de madeira. Seu principal objetivo era mover árvores caídas e chicotes para o local de armazenamento intermediário. Para fazer isso, ele tinha tudo o que precisava - um escudo para transportar toras localizado na frente da cabine, um guincho e um dispositivo de manuseio adicional.

A máquina veio para substituir o skidder KT-12A, era produzido por uma fábrica localizada em Minsk. Agora, o equipamento estava equipado com um motor a diesel, perfeitamente adequado às duras condições climáticas da Sibéria,tinha capacidade para 40 litros. Com. e duas formas de partida - por meio de uma partida elétrica e um motor de partida. Mas a principal característica do TDT-40 era sua excelente capacidade de cross-country.

Hélices de esteira, acionadas por um motor de baixa potência, podiam facilmente superar tocos, árvores caídas, pântanos e até mesmo guiar equipamentos ao longo do fundo de um reservatório, que era usado ativamente no rafting de madeira. Essa qualidade permitiu que o carro sobrevivesse até hoje. O trator chinês J-65a é baseado neste modelo específico.

Design

Equipamento feito em Minsk tem um design bastante original. O motor, quatro tempos de quatro cilindros, está localizado na frente. É coberto com um capuz e uma plataforma para carregar madeira é disposta no topo. As rodas motrizes estão na parte traseira, acima delas está a cabine e a transmissão está em uma posição intermediária. É acima dele que está localizado um guincho com um guindaste sem fim.

Todos os elementos do TDT-40 são fixados a uma estrutura formada por duas longarinas - barras longitudinais. Eles estão localizados transversalmente e conectam o corpo e a parte inferior em um. O eixo traseiro incorpora embreagens giratórias, freios e comando final. Acionado por um eixo cardan, transmite tração às hélices rastreadas.

Importante saber

A parte inferior do carro merece uma menção especial, pois para os padrões da época tinha um design único que permitia que os veículos superassem facilmente quaisquer obstáculos. As características dinâmicas do trator eram tão altas graças aoelementos que compõem o sistema em execução. Este é um quadro de longarina dupla, suspensão tipo mola balanceadora, rodas motrizes e esteiras.

TDT-40 tinha uma estrutura feita de metal resistente à corrosão. Apesar da alta capacidade do material de resistir ao cisalhamento e às tensões normais, os projetistas decidiram reforçá-lo com tirantes transversais. Devido a isso, a carroceria tinha uma alta margem de segurança e podia transportar cargas maiores em massa do que as indicadas no passaporte.

Sistema de suspensão

A suspensão em si consistia em dois balanceadores com molas fixas, dois pares de carruagens e amortecedores. Foi a combinação desses elementos que garantiu alta capacidade de cross-country. Ao se mover, a lagarta literalmente "envolveu" os solavancos da estrada, os obstáculos. Primeiro, as molas entraram em jogo. Quando o curso foi esgotado, os amortecedores foram incluídos.

No TDT-40 (foto abaixo) as rodas eram feitas em forma de discos totalmente fundidos. As traseiras, dianteiras, também tinham dentes, permitindo que transmitissem força de tração ao motor. Esse "asterisco" era o único inconveniente do sistema, pois era rapidamente esquecido pela sujeira. Para resolver esse problema, os limpadores foram localizados nos suportes na parte traseira do quadro.

Irmão mais novo e uma nova amostra

Mas, apesar das características técnicas, os engenheiros da fábrica de Minsk logo decidiram melhorar o modelo existente. Eles criaram um trator com um acessório de 40M em sua base. o novo representante de skidders foi distinguido pelo aumento de potência, melhor dinâmica e facilidade de manutenção. Embora tenha mantidochassis do TDT-40, mas não durou muito nas posições de liderança, atuando como elo intermediário na frente do trator TDT-55.

O modelo Trilling com índice 55 foi produzido até 2013. É baseado em alguns desenvolvimentos do modelo anterior, mas basicamente foi projetado com a introdução de novos elementos de trabalho. Em particular, um novo motor, um sistema de transmissão de torque, um design hidrodinâmico e vários outros equipamentos foram entregues. Em maior medida, o trem de pouso foi preservado.

Agora, basicamente, desde 2010, é produzida a máquina Onezhets-300, que, pode-se dizer, é descendente direta do TDT-40. As características técnicas do modelo são incomparavelmente melhores, assim como a capacidade de cross-country. O equipamento é produzido na fábrica de tratores Onega. É a base da roda para várias outras máquinas de corte.