Projeto 1174 "Rhino". Grande navio de desembarque

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Lutar pela supremacia nas zonas marítimas tem o mesmo significado que conquistar a superioridade aérea.

Desembarque do mar

O controle da área aquática não se limita à livre manobra dos navios de guerra e à movimentação segura dos navios de transporte. Torna-se possível apoiar nossas próprias forças terrestres desembarcando do mar. Às vezes não há alternativa ao ass alto anfíbio. As conhecidas operações na Sicília e na Normandia, nas quais os Aliados realizaram a captura de cabeças de ponte por forças de ass alto anfíbias em território ocupado pelos alemães, demonstram visivelmente a importância estratégica de tais operações. Há exemplos suficientes do uso de ass alto anfíbio na história militar russa. Embora a Rússia não tenha realizado operações de desembarque estratégico, estava preparando o desembarque de uma força expedicionária na região de Istambul em 1917.

Navios de desembarque soviéticos

Os primeiros navios de desembarque especializados apareceram na frota soviética após a Segunda Guerra Mundial. A transformação da frota de costeira em frota oceânica exigiu uma revisão do conceito de sua tripulação. Os construtores navais soviéticos não tinham experiência suficiente para criar navios com essa finalidade. Portanto, os primeiros navios de desembarque foram lançados na Polônia, no estaleiro de Gdansk. Capacidades de construção navalos estaleiros de Shihau do antigo Danzig alemão permitiram expandir rapidamente a produção de um novo tipo de navios. Os navios de desembarque de tanques do Projeto 701 se tornaram a primeira e mais massiva série. Eles serviram em muitos países do bloco soviético, provando-se do melhor lado.

Problemas e Soluções

Os navios de desembarque médios estavam bem adaptados às tarefas da zona costeira. Mas a marinha soviética estava cada vez mais adquirindo uma aparência oceânica. Havia uma necessidade urgente de embarcações de desembarque capazes de operar como parte de esquadrões fazendo ataques oceânicos, permitindo a transferência de forças de apoio a distâncias consideráveis. Essa tarefa exigia navios de maior deslocamento, com significativa autonomia de navegação. Em 1964, o escritório de design da Nevsky Shipbuilding Plant iniciou o projeto 1174 "Rhino". Este código foi recebido por uma nova série de grandes navios de desembarque (BDK). Os nomes dos navios de guerra tradicionalmente correspondiam a um tema. Uma série de BDK "Rhino" recebeu o nome dos heróis da Grande Guerra Patriótica.

Série Rinoceronte

A execução do projeto exigiu a solução de uma quantidade significativa de questões técnicas e conceituais. Era necessário garantir o desembarque de uma quantidade significativa de equipamentos e pessoal em condições que não podiam ser previstas com antecedência. As forças do navio às quais o novo BDK foi anexado podem variar significativamente. Foi identificada a necessidade não apenas da alta estabilidade de combate da plataforma de pouso, mas também da capacidade defornecer apoio e cobertura para as tropas que estão sendo desembarcadas. Por essas e outras razões, o Projeto 1174 "Rhino" se arrastou por muito tempo. No entanto, tudo aconteceu 14 anos após o início do desenvolvimento. A primeira grande embarcação de desembarque entrou em serviço em 1978. No total, foram construídas três unidades deste projeto. Atualmente, apenas o grande navio de desembarque Mitrofan Moskalenko está em serviço com a Marinha Russa.

Recursos de design

O deslocamento do novo navio foi de cerca de 12.000 toneladas. Projeto 1174 "Rhino" permite transportar e desembarcar até um batalhão de infantaria e cerca de cinquenta peças de equipamento pesado. Com um alcance de cruzeiro de até 4.000 milhas náuticas, a tripulação e as forças de desembarque podem permanecer nele de forma autônoma por um mês. Três conveses do navio e uma grande superestrutura de popa criam condições confortáveis para acomodar soldados e armazenar equipamentos. Os decks são equipados com dispositivos para movimentação do equipamento transportado.

Equipamento

As capacidades de pouso permitem o pouso em uma costa não equipada e inadequada. Projeto 1174 "Rhino" oferece várias opções para esta tarefa. Para desembarque na praia ou em águas rasas, podem ser usados portões de proa deslizantes com rampa retrátil. Por meio deles, também é possível lançar equipamentos militares flutuantes sem se aproximar do litoral. Há uma câmara de doca na popa do navio. Ele é projetado para carregar equipamentos não flutuantes em embarcações de desembarque e plataformas autopropulsadas. EntãoAssim, a entrega do contingente militar do navio à costa não dependia da profundidade do ataque e da acessibilidade da costa. Simultaneamente aos meios de superfície de transferência de forças, a grande embarcação de desembarque Ivan Rogov, a primeira da série, previa a possibilidade de usar helicópteros de pouso para o pouso rápido de grupos de ass alto leves e forças de apoio. O grupo de helicópteros é capaz de entregar até 64 pára-quedistas armados à cabeça de ponte em um voo, fornecendo apoio de fogo ou evacuação.

Armamentos

Assumiu-se que o BDK opera como parte de um esquadrão que garante seu uso. No entanto, o projeto 1174 "Rhinoceros" previa armas bastante sérias. O navio poderia apoiar os desembarques com artilharia e foguetes. Para fazer isso, ele foi equipado com um canhão de tiro rápido de 76 mm montado em uma torre de canhão no tanque. Além do canhão de médio calibre, quatro suportes de artilharia de seis canos fornecem poder de fogo.

O sistema com um bloco rotativo de canos de calibre 30 mm cria uma enorme densidade de fogo. Sua tarefa é proteger o objeto de ataques aéreos e marítimos. A defesa aérea do BDK é realizada por um complexo antiaéreo de curto alcance e sistemas de mísseis antiaéreos portáteis, para o lançamento dos quais são fornecidas torres especiais. O apoio de fogo para a unidade de desembarque também pode ser fornecido pelo sistema de mísseis Grad de design naval. Quatro helicópteros navais Ka-29 também devem ser incluídos no armamento dos navios da classe Ivan Rogov.base localizada no convés superior. Além das tarefas de defesa e apoio ao pouso, esses helicópteros são capazes de realizar guerra antissubmarino e reconhecimento.

Uma alternativa ao Mistral

A encomenda na França de quatro navios de ass alto anfíbio da classe Mistral foi acompanhada por uma discussão ativa entre especialistas e o público. Uma discussão tensa foi causada pelo fato de comprar grandes navios de guerra no exterior, o que causou perplexidade. A União Soviética construiu sistemas técnicos e armas muito mais complexos. Ambos os lados da discussão tinham fundamentos para seus pontos de vista sobre o problema. De fato, a Rússia tem capacidade para construir um navio de qualquer classe.

Mas a própria história do projeto 1174, que durou quase quinze anos, mostra a complexidade e ambiguidade da questão. Os navios da Rússia estão novamente retornando ao Oceano Mundial, e novamente surge a questão do aparecimento do componente anfíbio do esquadrão, uma ferramenta para projetar o poder marítimo em terra. No quartel-general da Marinha, prevaleceu o desejo de obter não apenas um navio de desembarque, mas também um centro de operações para todo o esquadrão, a partir do qual seja possível controlar as ações do grupo.

Um navio de desembarque tem vantagens óbvias sobre um navio de combate convencional para isso. As vantagens do "Mistral" incluem um perfeito sistema de controle e comunicação. Além de uma carga anfíbia comparável, pode transportar 16 helicópteros multifuncionais, o que aumenta significativamente as capacidades da força de ataque do Corpo de Fuzileiros Navais. Nomes de classe de navios de guerra"Mistral" refletia os nomes das cidades heróicas russas. Os opositores apresentam uma objeção razoável de que a aquisição de armas por um país que é membro de um bloco militar oponente acarreta riscos imprevisíveis. E assim aconteceu.

Revival do projeto

O desaparecimento da União Soviética e as dificuldades econômicas que se seguiram acorrentaram a frota às bases. O BDK "Alexander Nikolaev" também foi desativado. Foi o segundo navio da série. Apenas uma grande embarcação de desembarque permaneceu em serviço.

O desenvolvimento de embarcações de desembarque continuou a ser atormentado por contratempos. O navio principal da série Ivan Gren também ficou preso nos estoques devido a constantes mudanças no projeto. A recusa da França em fornecer quatro UDCs Mistral praticamente não deixou escolha para o comando da Marinha. Os navios russos que operam na zona oceânica precisam de um componente de desembarque. A triste experiência de comprar um sistema de armas chave de estrangeiros adverte contra repeti-lo. O desenvolvimento de um novo projeto pode ser adiado indefinidamente. Por isso, hoje dizem que em vez do Mistral, será relançada a produção de grandes embarcações de desembarque da cifra Rhino. Claro que não condiz com as ambições do quartel-general naval, que quer ter uma plataforma de desembarque mais desenvolvida e versátil, mas até agora não há outra solução.