Grande navio anti-submarino "Kerch": descrição, história e fatos interessantes

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O grande navio anti-submarino "Kerch" é o terceiro dos sete navios conhecidos do projeto 1134 B, que foram criados em Nikolaev (Ucrânia). Por muito tempo, esses BODs foram as unidades de superfície mais poderosas (até que a série de design foi criada posteriormente sob o número 1155). O navio destina-se a participar de grupos de busca e ataque para identificar e eliminar submarinos nucleares inimigos em qualquer parte do oceano. O navio recebeu esse nome em homenagem à cidade heróica de mesmo nome. Recentemente, foi atribuído à Frota do Mar Negro como parte da Federação Russa. É um dos dois navios de primeira ordem. O segundo é um cruzador chamado "Moskva".

Construção

De fato, no início de 2011, seis dos sete navios do projeto (1971-1979), que faziam parte da frota soviética, foram excluídos das unidades, bem como a subordinação do russo Marinha e desmontado para sucata. Apenas o grande navio antissubmarino único (projeto 1134 B) "Kerch" permaneceu ativo na Frota do Mar Negro.

A construção da embarcação começou em 1971, sob o índice de construção 2003. Pela primeira vez, o navio foi lançado à água em julho do septuagésimo segundo ano, e entrou em operação no final de 1974. A bandeira soviética foi hasteada no convés de uma embarcação militar, incluída na 70ª brigada da 30ª divisão de defesa antissubmarina da Frota do Mar Negro. A cidade de Sebastopol tornou-se o porto de origem oficial, em 1999 o número da cauda foi alterado para 733.

Recursos

Abaixo estão os principais parâmetros técnicos do carro-chefe da Frota do Mar Negro:

• deslocamento nominal/máximo - 6700/8565 toneladas;
• comprimento/largura/calado - 173, 18/05, 55/6, 35 metros (máximo);
• unidades de potência - quatro motores de turbina a gás DN-59 combinados com um par de motores de turbina a gás DS-71;
• indicador de potência - cento e dois mil e oitocentos cavalos de potência;
• parâmetros de velocidade (marcha/cheia) – 18/33 nós;
• duração a 32 nós - 2.760 milhas;
• driver – 2VFS;
• autonomia - um mês e meio em termos de provisões, trinta dias - em termos de reservas de combustível e água;
• equipe - quatrocentas e trinta pessoas.

O grande navio anti-submarino doméstico "Kerch" mudou seus números de lado várias vezes. O último índice é 713.

1976-1985

Na primeira missão de combate, o navio entrou no Mar Mediterrâneo (início de 1976). Com sua presença, o BOD provou o envolvimento militar da União Soviética durante o conflito entre Israel e Líbano. No verão do mesmo ano, o navio retornou ao seu porto de origem. Depois houve mais saídas para o Mediterrâneo (1977-1978, 1979ano).

Em 1978, por suas conquistas, o grande navio antissubmarino "Kerch" recebeu um prêmio especial do governo por especialização em mísseis e, alguns meses depois - a flâmula do Ministério da Defesa "Por coragem e proeza militar."

Dois anos depois, o navio foi premiado com o desafio Red Banner do Conselho Militar do KChF. No outono de 1981, o carro-chefe avançou para o campo de treinamento de combate (área aquática de Sevastopol). O marechal soviético K. S. Moskalenko estava a bordo. No outono de 1982, o navio participou dos exercícios navais Shield-82 e, dois anos depois, na competição Soyuz-84. No verão de 1884, o navio fez uma visita oficial a Varna (porto fraterno búlgaro).

Primeira reforma e melhoria

Ao final da visita e reabastecimento, o navio não estava destinado a seguir o cronograma para a próxima missão de combate. Um dos tripulantes não verificou a presença e o volume de óleo, ligou o mecanismo principal, como resultado da quebra da usina. O navio foi levado ao cais para reparos.

Após a modernização do BOD "Kerch" foi equipado com novos conjuntos de armas:

• sistema de mísseis"Trompet";
• armas antiaéreas "Storm-N";
• Dispositivo de comunicação Tsunami;
• sistemas "Ciclone" e "Boletus";
• com armas de saudação de quarenta e cinco milímetros.

Durante os reparos no navio, ocorreu um incêndio na cantina do oficial. O fogo começou a ser extinto apenas após vinte minutos, mas o navio foi salvo, não houve vítimas. No verão de 1989, Kerch visitou Istambul e em agosto voltou para Varna.

1993-2011

Durante a atracação, um grande navio anti-submarino "Kerch" colidiu com um píer de concreto na Baía de Sebastopol. Como resultado, foram obtidas graves deformações da popa, foram necessários quatorze dias de reparo. Em junho-julho de 1993, o navio estava na última missão do século XX, onde houve contato com submarinos nucleares americanos.

De acordo com os resultados de 1993, o navio militar ganhou o prêmio do Comitê Principal da Marinha Russa por equipamentos de mísseis. E no ano seguinte, um grande navio antissubmarino (BPK Kerch) estava em campanha no Mediterrâneo, que durou dezessete dias. O navio apoiou a visita de Boris Yeltsin à Grécia. Mais tarde, houve transições para Varna, Cannes e Messina. Em 2005, reparos em andamento foram realizados em Novorossiysk. Em seu curso, eles substituíram o turbogerador, realizaram alguns trabalhos no casco, eliminaram seis milímetros de desvio da linha do eixo e repararam as conexões de fundo e de popa.

Fatos interessantes

"Kerch" - um grande navio anti-submarino (262-B, "Stary Oskol" - um novo navio, que, por sinal, está prestes a deixar os estaleiros para substituir o antigo), com que várias histórias extraordinárias estão associadas. Além de ter sofrido vários incêndios e um aríete com um cais de concreto, o navio teve a chance de navegar em 1992 após o colapso da URSS sob a bandeira de um extintopaíses.

No verão de 2011, o BOD monitorou o cruzador de mísseis americano Monterey por duas semanas. Durante o período em que esteve no modo de prontidão constante, a embarcação passou mais de cento e oitenta mil milhas náuticas. Como resultado de operações anti-submarino e relacionadas, foi possível manter contato com submarinos nucleares estrangeiros por oito horas. Com submarinos movidos a diesel, esse período foi de cerca de quarenta horas.

Durante uma reforma programada em 2014-2015, um incêndio ocorreu novamente no carro-chefe. Desta vez, o grande navio anti-submarino "Kerch" sofreu muito seriamente. A questão da sua posterior eliminação está a ser considerada. No entanto, pessoas atenciosas estão tentando evitar isso e transformar o navio em um museu. O navio também está sob o patrocínio do Distrito Sudeste de Moscou, das administrações de Belgorod e Volgogrado.

Conclusão

Durante a longa história da Marinha Soviética, muitos navios de guerra foram construídos, que na época eram considerados progressistas e modernos. Infelizmente, décadas não poderiam deixar de afetar a condição dos navios. Muitos deles foram descartados e cortados em sucata.

Até agora esse destino foi evitado pelo BOD "Kerch", cuja história de criação e operação dá o direito de afirmar com confiança que este é um dos navios-chefe efetivos da Frota do Mar Negro. Outro incêndio no navio danificou seriamente o equipamento, em conexão com o qual surge a pergunta: o que fazer com o navio em seguida? Espero que encontrem um decente para ele.aplicação - se não no campo militar, então como uma peça de museu.