Engenharia da Ucrânia: indústrias e tendências atuais

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2024-01-17 19:05

A engenharia mecânica da Ucrânia é tradicionalmente considerada a indústria líder e a locomotiva da economia. Aqui estão concentradas grandes empresas de alta tecnologia de construção automotiva e aeronáutica, metalurgia, energia, complexo militar-industrial e outras áreas.

Histórico da indústria

A história da engenharia mecânica na Ucrânia começa no século XIX. O desenvolvimento de grandes depósitos de carvão no Donbass e o desenvolvimento da metalurgia exigiram o uso de equipamentos industriais, ferramentas e estruturas metálicas. A agricultura também precisava de melhores ferramentas e mecanização parcial.

A primeira fábrica de máquinas agrícolas foi inaugurada em 1840 em Mliev. Grandes empresas eram a fábrica Aleksandrovsky em Yekaterinoslav (agora Dnepropetrovsk), a fábrica Hughes em Donetsk, a fábrica Dneprovsky em Kamensky (agora Dneprodzerzhinsk), oficinas de locomotivas em Kharkov e Lugansk. Antes da revolução, a participação da Ucrânia na produção industrial total do Império Russo era de 25%.

A engenharia mecânica da Ucrânia ganhou um novo fôlego com o advento dapoder soviético. Grandes recursos foram investidos na região para a construção de grandes empreendimentos. Em particular, a fábrica de turbinas de Kharkov (1929), a fábrica de tratores de Kharkov (1930), a fábrica de locomotivas elétricas de Dnepropetrovsk (1934), a fábrica blindada de Kyiv (1935) e assim por diante. automotivo, complexo industrial militar, engenharia pesada, instrumentação e outros.

Características gerais

A tendência observada no desenvolvimento da engenharia mecânica na Ucrânia fala de uma ruptura radical e reestruturação de toda a estrutura da indústria. Tendo como pano de fundo a ruptura dos laços com a Rússia (que já foi o principal parceiro) e a expansão das oportunidades de exportação para a Europa, as grandes empresas têm problemas com a exportação de produtos tradicionais e algumas perspectivas de diversificação da produção no futuro.

Há uma resposta exata para a pergunta "Descreva a estrutura setorial da construção de máquinas na Ucrânia". O complexo de construção de máquinas da Ucrânia inclui mais de 20 indústrias especializadas, 58 subsetores. De fato, todos os tipos de engenharia mecânica existentes estão representados no país. Segundo dados oficiais, 11.267 empresas estão cadastradas na estrutura, sendo 146 de grande porte, 1.834 de médio porte e 9.287 de pequeno porte. A estrutura emprega cerca de 1,5 milhão de trabalhadores.

Análise do volume de produção

De acordo com o Comitê Estadual de Estatística, os volumes de produção do complexo de construção de máquinas em 2011-2013 parecemda seguinte forma (ver tabela):

	2011		2012		2013
	Million hryvnia	%	Million hryvnia	%	Million hryvnia	%
Engenharia	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Indústria	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Segundo as estatísticas, mesmo antes da crise de 2014, houve uma queda na produção da indústria de 10 para 8,7%. Se compararmos a engenharia mecânica da Ucrânia e do mundo, em termos de volume de produtos vendidos (como porcentagem de toda a indústria), os indicadores variam muito - essa proporção é muito menor do que nos países desenvolvidos. Essa tendência caracteriza o desenvolvimento caótico do complexo de construção de máquinas.

Análise de exportações e importações

Nos últimos anos, as exportações de bens da indústria de construção de máquinas têm sido predominantemente para os países da CEI, principalmente para a Federação Russa e o Cazaquistão. A redução da atividade de investimento nos principais mercados de vendas levou à diminuição das exportações dos produtos do setor.

	2011	2012	2013	2014
	Exportação, bilhões $
Engenharia	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Geral	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Importação, bilhões $
Engenharia	8, 2	10, 9	7
Geral	88, 8	90, 2	84, 6

Segundo o Comitê Estadual de Estatísticas da Ucrânia, em 2011-2013 a república exportou mais da metade de seus produtos para outros países. No entanto, o aumento anterior na demanda pelos produtos das empresas ucranianas no mercado mundial e a orientação de exportação do complexo de construção de máquinas do país em 2015 deram lugar à estagnação da indústria.

Produtos de engenharia ucranianos importados por parceiros estrangeiros (2014):

• Motores e bombas (receita total - US$ 3 bilhões).
• Equipamentos elétricos (US$ 2,7 bilhões).
• Transporte ferroviário (US$ 0,8 bilhão).
• Transporte rodoviário (US$ 0,3 bilhão).
• Transporte aéreo (US$ 0,2 bilhão).
• Instrumentação (US$ 0,2 bilhão).
• Navios (US$ 0,1 bilhão).

Centros de engenharia mecânica emUcrânia

Tradicionalmente, a maioria das empresas do setor está localizada nas regiões central e leste do país. Eles gravitam em torno de mais de um milhão de cidades e da região industrial de Donbass. Os maiores clusters de construção de máquinas são Kyiv, Dnepropetrovsk e Kharkov.

Principais fábricas de engenharia (Ucrânia):

• Indústrias de foguetes, espaço e aeronaves: Kyiv (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Indústria automotiva: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kyiv (UkrAvto).
• Engenharia de transporte: Kharkiv (KhZTM em homenagem a Malyshev, KhTZ em homenagem a Ordzhonikidze).
• Naval: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Engenharia pesada: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donetsk (NPK Mining Machines), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kyiv (bolchevique), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Transporte ferroviário: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kryukov Carriages), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Engenharia elétrica e instrumentação: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Odessa (Telekart-Pribor).
• Eletrodomésticos: Donetsk ("NORD").
• Metalworking: Kharkiv (HARP).

Automotivo

A indústria de engenharia automotiva da Ucrânia tem ricas tradições. As empresas do setor produzemuma gama completa de produtos militares e civis. Abrange uma ampla gama de organizações envolvidas no desenvolvimento, produção e vendas de veículos automotores, veículos comerciais leves e caminhões, ônibus, reboques, motocicletas, ciclomotores, equipamentos especiais, peças de reposição e componentes.

Segundo o conceito de desenvolvimento da indústria automotiva, até 2015 estava prevista a produção de até 500.000 carros, até 45.000 caminhões, 20.000 ônibus. Na prática, a participação da indústria na produção industrial nos últimos anos é de apenas 0,8-0,6%, e na criação do produto interno bruto nacional - menos de 0,4-0,3%. A engenharia automotiva na Ucrânia é caracterizada como subdesenvolvida e sua contribuição para a economia nacional é insignificante. A estrutura emprega menos de 0,1% de todos os trabalhadores do país.

No segmento de automóveis de passageiros, há principalmente uma montagem SKD de marcas estrangeiras da classe média (C, B) com baixo nível de localização e valor agregado criado no território da Ucrânia. Em geral, cerca de 100 empresas operam na indústria automotiva ucraniana, sendo as maiores:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Engenharia Pesada da Ucrânia

Este é um dos subsetores mais desenvolvidos do país, caracterizado por um grande número de empreendimentos, presença de uma escola técnica e de engenharia "forte" e tradições produtivas. Os produtos são comprados voluntariamente no exterior, parceiros orientais e ocidentais. Produzem: escavadeiras, carregadeiras, caçambas, moldes, conversores,compactação autopropelida, perfuração, abertura de túneis, fundição, máquinas rodoviárias, elevadores, agregados para moagem, triagem, moagem, processamento, mistura de solo, minérios, pedra, outros minerais.

Indústria da aviação

A indústria conta com mais de 60 organizações, que respondem por um quarto dos trabalhadores de toda a indústria nacional de engenharia. A base é feita por cinco grandes empresas. O potencial da indústria da aviação permite aumentar o volume de desenvolvimento e produção de aeronaves, nomeadamente:

• aviões regionais de passageiros e transporte;
• motores e unidades de aeronaves;
• equipamentos aviônicos voltados ao uso de sistemas de comunicação, navegação e vigilância via satélite;
• helicópteros e pequenas aeronaves, em especial aeronaves não tripuladas.

Desenvolvimentos promissores incluem:

• Uma aeronave de várias modificações.
• Produção de motores aeronáuticos.
• Helicópteros.

Outras indústrias

A indústria de máquinas-ferramentas garante o desenvolvimento de todos os ramos da engenharia, sua cultura produtiva e progresso técnico. Fábricas de máquinas-ferramenta (tornos automáticos e semiautomáticos, mandriladoras de diamante) estão localizadas em Kharkov, Lvov, Kyiv, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Uma fábrica de máquinas-ferramentas pesadas opera em Kramatorsk (linhas automáticas).

Instrumentaçãodesempenha um papel importante na aceleração do progresso científico e tecnológico. As empresas líderes na criação de equipamentos eletrônicos no país são as associações de produção "Impulse" em Severodonetsk e "Electronmash" em Kyiv. Uma ampla gama de instrumentos elétricos e outros é produzida em Kyiv, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lvov, Sumy, Cherkassy, Zhytomyr, Lutsk.

A engenharia agrícola da Ucrânia fornece aos agricultores o equipamento necessário. Os empreendimentos deste ramo estão localizados em áreas de consumo de produtos acabados. Tratores potentes são produzidos pela fábrica de tratores de Kharkov. A planta Kirovograd "Krasnaya Zvezda" produz semeadores. Complexos de colheita de beterraba estão sendo construídos em Dnepropetrovsk e Ternopil, colheitadeiras de grãos - em Kherson ("Slavutich") e Alexandria ("Lan"), colheitadeiras de milho - em Kherson, máquinas de lavoura - em Odessa, Kyiv, Berdyansk, Slavyansk. A engenharia mecânica para pecuária e produção de forragem está concentrada em Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

A construção naval na Ucrânia está concentrada em grandes portos marítimos (Negro, Mar de Azov) e fluviais (R. Dnieper). Embarcações marítimas são construídas em Nikolaev e Kherson, embarcações fluviais e marítimas - em Kyiv. Estaleiros operam em Odessa, Mariupol.

A engenharia de transportes fabrica locomotivas e vagões. Os centros de construção de locomotivas são Lugansk, Kharkov (principais locomotivas a diesel), Dnepropetrovsk; construção de automóveis - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Os tanques ferroviários são feitos em Mariupol. As fábricas de reparo de locomotivas operam em grandes cidades de transporte.

Engenharia no contexto da integração europeia

Especialistas previram o que poderia ser a construção da máquina da Ucrânia na integração com a Europa. A assinatura do Acordo de Associação entre a Ucrânia e a União Europeia prevê a simplificação da circulação de mercadorias entre os países, a partir de 1 de janeiro de 2016. E desde abril de 2014, a introdução pela UE de preferências comerciais unilaterais para a Ucrânia já contribuiu para um aumento nas exportações de produtos de engenharia e uma diminuição do saldo negativo do comércio exterior com países europeus em produtos de engenharia.

%. Em 2015, manteve-se a tendência de queda do volume de negócios do setor. Ao mesmo tempo, na estrutura geral das exportações de produtos de engenharia, a participação na UE passou de 30,4% (2014) para 43,4% (primeiro semestre de 2015).

Estatísticas e tendências

A tendência no desenvolvimento da engenharia mecânica na Ucrânia mostra que nem todas as indústrias se adaptaram às novas realidades econômicas. Nos mercados estrangeiros, caldeiras, máquinas, unidades elétricas e reatores nucleares são os mais procurados. A sua participação total na estrutura das exportações setoriais para os países da UE é de 40%. Entre os principais importadores estão (2014):

• Hungria (no valor de US$ 270,6 milhões).
• Alemanha (US$ 239,8 milhões).
• Polônia ($207,9).
• República Tcheca (US$ 80 milhões).

Prospects

Ucrânia, cuja engenharia mecânica é bastante desenvolvida, ainda necessita de equipamentos de alta tecnologia, máquinas e componentes de produção estrangeira. Há um aumento nas importações de automóveis, tratores, colheitadeiras, eletrodomésticos e produtos de engenharia pesada. Os maiores volumes de produtos são importados de:

• Alemanha (no valor de US$ 577,9 milhões).
• Polônia (US$ 255,1 milhões).
• Itália (US$ 160,9 milhões).
• República Tcheca (US$ 116,8 milhões).
• França (US$ 101,4 milhões).

A prática mostra que a assinatura do Acordo de Associação traz mais benefícios do que riscos. O desenvolvimento futuro depende diretamente da rapidez com que a indústria de engenharia ucraniana muda do tópico de riscos para o tópico de oportunidades.

Riscos

Um obstáculo significativo para expandir o volume e melhorar a estrutura do comércio mútuo em engenharia é a presença de barreiras técnicas no comércio entre a Ucrânia e parceiros estrangeiros. Os riscos estão associados à possibilidade de perda parcial de certas indústrias de construção de máquinas que trabalhavam principalmente para o mercado russo e de acordo com seus regulamentos técnicos. As indústrias de alta tecnologia mostraram-se especialmente vulneráveis: no setor de aviação, complexo industrial militar, construção naval, exploração espacial.

Empresas industriais, cujos produtos têm maior valor agregado, precisam desenvolver a capacidade de responder rapidamente às mudanças no ambiente externo, para criar produtos que estejam à frente dos requisitos do cliente. Isso pode ser facilitado por uma mudança no negóciomodelos, a transição para um modelo de processo de gestão de resolução de problemas. A maioria das empresas ágeis tem um modelo que combina processos centrais: gerenciamento do ciclo de vida do produto, desenvolvimento de novos produtos, gerenciamento de relacionamento com o cliente, gerenciamento de vendas e pedidos, com processos de suporte. De qualquer forma, a indústria de engenharia da Ucrânia está esperando grandes mudanças. O tempo dirá quais serão.