Modificações e especificações do Tu-154

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Tu-154 é uma aeronave de passageiros de fuselagem estreita, que foi introduzida em 1968 pelo Tupolev Design Bureau. Esta máquina foi usada ativamente nos dias da URSS para transporte de passageiros, no entanto, até agora essas aeronaves estão em operação por algumas companhias aéreas. As características do Tu-154 permitem utilizá-lo mesmo após quase 50 anos de desenvolvimento. E embora o transatlântico esteja desatualizado para os padrões modernos, ao mesmo tempo foi uma das melhores aeronaves do mundo.

Características técnicas do Tu-154

Em termos de aerodinâmica, este é um monoplano de asa enflechada. A usina é representada por três motores localizados na seção traseira. O chassi tem três escoras, incluindo a proa. A tripulação é composta por quatro pessoas.

Quanto ao desempenho de voo do Tu-154, são os seguintes:

1. Comprimento: 47,9 m.
2. Envergadura: 37,6 m.
3. Peso máximo de decolagem: 98-100 toneladas
4. Consumo de combustível: 6,2 t/h
5. Peso máximo de pouso: 78 toneladas
6. Capacidade de combustível: 39,8 toneladas
7. Peso vazio: 51 t.
8. Altitude máxima de voo: 12,1 km.
9. Capacidade de passageiros: 152-180 pessoas.
10. Velocidade de cruzeiro: 900 km/h.
11. Duração da corrida: 2,3 km.
12. Velocidade máxima: 950 km/h.
13. Alcance de voo com carga máxima: 2650 km.
14. Motores: 3x10 500 kgf NK-8-2.

Vale ress altar que tais características técnicas do Tu-154 são características da versão original deste forro. Há mais de uma dúzia de modificações que diferem umas das outras de maneiras diferentes.

Modificações

Pelo menos 13 modificações existentes podem ser identificadas:

1. Tu-154, cujas características técnicas são indicadas acima. Este forro foi produzido em massa de 1971 a 1974. Foi originalmente usado para entregar correspondências.
2. A modificação do Tu-154A recebeu tanques de combustível adicionais e motores atualizados, o que possibilitou aumentar o alcance do voo. Além disso, neste modelo foram finalizadas as formas da asa e do casco, o que fez com que o liner ganhasse melhores características aerodinâmicas.
3. Tu-154B é uma versão desta aeronave com asa reforçada, tanques de combustível adicionais e maior capacidade de passageiros na cabine. A estrutura de asa reforçada permitiu que mais carga fosse levada a bordo. O piloto automático também foi melhorado aqui.
4. Tu-145B-1 recebeu eletrônica de bordo aprimorada e maior capacidade de passageiros.
5. Tu-154LL é uma modificação única do revestimento,que foi convertido em um laboratório voador para testar a espaçonave Buran.
6. Tu-154M é um modelo que inclui um grande número de alterações. Em particular, esta aeronave é mais econômica que a versão original, possui melhores propriedades aerodinâmicas, maior peso de decolagem e um novo sistema de aviônicos.
7. Tu-154M2 - modificação apareceu após 1990. Supunha-se que motores mais silenciosos e econômicos seriam usados aqui, o que aumentaria ainda mais o alcance do voo e reduziria o nível de ruído na cabine. Mas tal aeronave não foi colocada em produção.
8. Tu-154M100 - esses forros foram os primeiros a usar um sistema de aviônico integrado ocidental. O próprio avião recebeu um interior melhorado, assentos mais confortáveis para os passageiros.
9. Tu-145ON é uma aeronave especial que foi utilizada para sobrevoar os países participantes dos programas Open Skies.
10. Tu-154M-LK-1 - um laboratório voador para treinamento de cosmonautas do Centro. Gagarin.
11. Tu-154S é um forro de carga. Também pode ter a designação Tu-154T.
12. Tu-155 é um protótipo de aeronave que pode usar hidrogênio ou metano como combustível.

Observe que mesmo durante os primeiros testes do liner, ficou claro que havia espaço para modificações e melhorias. Portanto, as características técnicas do Tu-154 mudaram ao longo do tempo. Já em 1975, os projetistas conseguiram aumentar a capacidade de carga da aeronave, capacidade de passageiros e atéinstale poderosos motores NK-8-2U em vez do antigo NK-8-2.

Recursos

Alguns pilotos do Tu-154 observam que esta aeronave é bastante complicada para um navio de passageiros. Requer alto profissionalismo do piloto e da equipe. A localização incomum dos motores na seção traseira reduz o nível de ruído na cabine e o momento de giro em caso de falha de um deles. Ao mesmo tempo, isso pode criar problemas com o sombreamento do estabilizador e a centralização traseira. Isso pode causar oscilação e falha do motor.

Use hoje

A produção de aeronaves foi descontinuada em 2013. No entanto, eles ainda estão em operação por algumas empresas. No final de 2013, foram utilizados pelas companhias aéreas da Bielorrússia (5), Azerbaijão (3), China (3), Tajiquistão (5), Coreia do Norte (2), Quirguistão (3), Uzbequistão (3). Na Rússia, existem cerca de 15 aeronaves Tu-154 na frota de várias companhias aéreas. No final de 2014, a UTair aposentou 24 aeronaves e as substituiu por Airbus A321.

Conclusão

Tu-154 é uma enorme aeronave soviética e russa. Na época de sua criação, não tinha concorrentes no mercado dos países da União Soviética. Ele é criado no nível dos padrões mundiais. Este avião era um concorrente digno da Boeing e da Airbus. Infelizmente, apesar das modificações que existem hoje, as características técnicas da aeronave Tu-154 são inferiores às das empresas ocidentais. Isso significa que seu tempo no mercado de viagens aéreaschegou ao fim. Quase todas as companhias aéreas, incluindo companhias aéreas de baixo custo, usam aeronaves Airbus e Boeing.