Estação Ferroviária. RZD: mapa. Estações ferroviárias e nós

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Estações e entroncamentos ferroviários são instalações tecnológicas complexas. Esses elementos formam uma rede de via única. Vamos dar uma olhada nesses conceitos mais adiante no artigo.

Estações Ferroviárias

Estes elementos da rede de transportes são instalações equipadas com dispositivos especiais que permitem receber e enviar comboios, ultrapassá-los e atravessá-los. Além disso, a estação ferroviária permite emitir e receber mercadorias, além de atender passageiros. Dispositivos de via desenvolvidos garantem a formação e desmontagem de trens, realizam sua manutenção. Dependendo do volume e natureza do trabalho realizado, a estação ferroviária pode ter uma das cinco classes ou estar fora de classe. Pertencer a uma ou outra categoria é determinado de acordo com a avaliação do trabalho do objeto em pontos.

Destino

A estação ferroviária é a principal unidade produtiva e econômica da malha ferroviária. Essas instalações realizam as operações finais e iniciais que compõem o processo de transporte, bem como as atividades para garantir a movimentaçãoformulações. Cerca de 75% do tempo de rotatividade do carro é gasto na estação. A operação da instalação é organizada de acordo com o horário dos trens, o plano para sua formação, o uso efetivo dos equipamentos técnicos e o processo tecnológico. O procedimento para o uso de fundos é regulado por um ato administrativo especial. Na sua base, é exercido o controlo sobre a partida e recepção segura e sem entraves dos comboios, a passagem dos comboios pela estação, bem como a eficiência e racionalidade das manobras internas.

Atividade de objeto

Os princípios básicos pelos quais a estação ferroviária opera são:

1. Continuidade no manuseio de vagões e trens, reduzindo o tempo de inatividade enquanto aguarda as próximas operações.
2. Redução do tempo gasto na execução de cada etapa da obra.
3. Paralelismo máximo no processamento de trens.
4. Interação de vários especialistas envolvidos na implementação das operações da planta.
5. Orientação do Despachante na formação e análise de trens.

Classificação do caminho

A linha da estação dentro dos limites da estação pode ser:

1. Principal.
2. Recepção e saída.
3. Carga e descarga.
4. Classificação.
5. Depovskoy (instalações de transporte e locomotivas).
6. Escape.
7. Conectivo.

A última leva a depósitos de combustível, armazéns,contentores e estações de limpeza, plataformas de triagem e reparação. Existem também outros caminhos, cuja finalidade é determinada em função das operações ali realizadas. Linhas especiais são projetadas para atender certas organizações e empresas que estão conectadas a uma linha ferroviária comum por uma via férrea contínua. A atividade desses caminhos se estende a becos sem saída de segurança. Eles, por sua vez, servem para impedir a saída de material circulante nas rotas dos trens. Linhas especiais também servem para pegar becos sem saída, projetados para parar trens ou suas partes que perderam o controle durante uma longa descida. Os trilhos que desempenham as mesmas funções são combinados em recepção, partida, triagem de trens e outros parques. As linhas principais são numeradas com algarismos romanos, as linhas das estações são numeradas com algarismos arábicos.

Entroncamento ferroviário

Esses objetos são complexos. Eles representam uma rede de estações ferroviárias, linhas de acesso, desvio e conexão, postos nos pontos de junção. Sua estrutura também inclui complexos de entroncamentos de viadutos entre si e com rodovias e rodovias da cidade. O objeto inclui uma estação (ferrovia), estação de trem, depósito e outros elementos.

Classificação

Dependendo da posição relativa das aproximações e estações, os entroncamentos ferroviários podem ser de um tipo ou de outro. A característica é realizada com base em esquemas especiais. Sim, estação ferroviáriatalvez com uma estação. Neste caso, ele é construído com um pequeno número de caminhos convergentes. Os nós podem incluir estações localizadas em paralelo ou em série. Existem vários outros tipos de objetos complexos. Junções ferroviárias podem incluir estações dispostas em um padrão cruzado. Neste caso, há uma interseção da linha existente em um ângulo. Um nó desse tipo é construído com uma pequena quantidade de processamento e não requer a disposição de um pátio de triagem. Há também um tipo de objeto triangular. Tal nó é construído no caso de uma correspondência significativa de fluxos de trem entre todas as direções convergentes nele. Outros tipos incluem radial, anel, beco sem saída, combinado e semi-anel.

Processamento de formulações

O funcionamento da estação é determinado de acordo com o processo tecnológico. Um dos principais documentos que regulamentam as atividades na unidade é um ato administrativo especial. Na Rússia, é compilado levando em consideração o PTE da Russian Railways. O mapa de objetos é parte integrante do ato. O processo tecnológico permite estabelecer a ordem e duração mais racional das operações com carros e trens de diferentes categorias. Isso prevê a organização científica do trabalho e da gestão, a formação de equipes integradas de pista. Graças a um conjunto de medidas, é assegurada uma elevada cultura de atendimento ao tráfego de passageiros, recepção e expedição de cargas, bem como o cumprimento das tarefas previstas para o processamento dos vagões.

Processo tecnológico. Ordem de organização

O processo tecnológico é compilado para estações de passagem de delegacia, triagem, carga e passageiros. Uma organização competente das atividades contribui para o aumento da produtividade do trabalho, da segurança das mercadorias transportadas e do próprio material circulante. Além disso, garante-se a segurança nas manobras e na circulação dos comboios, bem como a redução dos custos de processamento dos vagões. O processo tecnológico é desenvolvido pela equipe de engenharia da estação em conjunto com a equipe do depósito de vagões e locomotivas, comunicações e sinalização, distâncias de trilhos. Especialistas da seção de fornecimento de energia, operações de carga e descarga estão envolvidos na compilação. A organização do processo é realizada em cooperação com os funcionários do grupo tecnológico, o departamento de projetos rodoviários. Ao compilar a documentação, as características e condições de trabalho de cada estação em particular são levadas em consideração.

Ato técnico e administrativo

O procedimento estabelecido por este documento é obrigatório para funcionários de todos os serviços. O ato administrativo inclui informações gerais sobre o objeto, a recepção e expedição de trens, a formação de operações de manobra, informações sobre segurança. A aplicação, como componente obrigatório do documento, contém um mapa das estações ferroviárias, declarações, diagramas, instruções e outros dados que dizem respeito à organização das atividades racionais de todos os serviços. Nas instalações onde há plantão, despachantes de manobra,inspetores de vagões, os extratos do ato administrativo são afixados nos pontos de troca.