Crimpagem do cabeçote: tecnologia e processo de crimpagem

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A formação de rachaduras nas superfícies de peças da unidade de força no compartimento do motor é um fenômeno comum e requer atenção especial. Altas cargas térmicas e físicas nas áreas adjacentes à câmara de combustão, inclusive levam a danos no cabeçote do cilindro (cabeça do cilindro). E se as medidas não forem tomadas a tempo de identificar e eliminar defeitos, haverá o risco de consequências mais graves. Portanto, como nos sistemas de aquecimento, a operação de diagnóstico básica neste caso será o teste de pressão do cabeçote, que permite verificar se há vazamentos na peça.

Quando a operação é realizada?

A crimpagem é necessária não apenas quando há sinais de mau funcionamento da unidade. Como parte de um diagnóstico abrangente, esta tecnologia é utilizada após trabalhos de reparo, substituição de elementos individuais e consumíveis da estrutura do motor, reinstalação, etc. Quanto aos sintomas específicos, o teste de pressão do cabeçote deve ser realizado nas seguintes situações:

• Existem violações no funcionamento dos canais internos do bloco.
• É observado um superaquecimento não característico da unidade de potência.
• Se forem ouvidas batidas e vibrações pronunciadas na parte do compartimento do cilindro.

Testes de pressão oportunos permitem corrigir a presença de um defeito e tomar outras medidas para restaurar a estrutura. Na maioria das vezes, danos graves com violação de estanqueidade ocorrem após a soldagem, quando as costuras não são suficientemente processadas e os canais de vazamento aparecem ao longo do tempo.

Tecnologia de crimpagem comum

As abordagens para a organização técnica do processo podem variar dependendo das condições do evento e da disponibilidade de equipamentos adequados. No entanto, o princípio do diagnóstico por teste de pressão é comum a todos os métodos. Sua essência é criar um vácuo completamente selado no cilindro e mergulhá-lo em um meio líquido de trabalho. Sob condições de pressão crescente, o teste de pressão do cabeçote do cilindro permite detectar a presença de furos passantes, rachaduras e outros defeitos. Além disso, a tecnologia de detecção de falhas não requer equipamentos ou instrumentos de medição especiais. A solução de problemas final pode ser feita visualmente. Mas, caso contrário, a organização do processo não está completa sem equipamentos especiais.

Equipamento Aplicado

Anteriormente, componentes funcionais separados eram usados para tais tarefas, permitindo que você organizasse um container para imersão e controles de processo adicionais. Hoje, os fabricantes de equipamentos automotivos oferecem suportes especiais para testes de pressão do cabeçote, cujo conjunto básico fornece uma lista completaas ferramentas necessárias. Um conjunto típico é formado pelas seguintes unidades e dispositivos:

• Elementos de aquecimento.
• Mecanismo de elevação em quadros com guias.
• Controle giratório.
• Recipiente com tampa.
• Sensores para controle de pressão, temperatura e partida.
• Gabinete elétrico.
• Painel de controle.

Vale ress altar as características dos materiais utilizados na fabricação da estrutura do estande. Além da base de aço inoxidável, são utilizados plexiglas de alta resistência, borracha a vácuo e elementos compostos, graças aos quais é realizada uma crimpagem não apenas eficaz, mas também segura da cabeça do cilindro. Os equipamentos profissionais são projetados para muitas horas de ciclos de trabalho, e o objeto alvo do serviço pode ser não apenas cilindros com cabeçotes, mas também blocos inteiros.

Preparando a unidade para operação

Primeiro, você deve realizar uma inspeção visual da peça, que permitirá identificar áreas suspeitas e, possivelmente, violações de projeto mais graves antes mesmo da crimpagem. Recomenda-se fixar detalhadamente os parâmetros dimensionais do elemento com uma régua, comparando ainda mais os dados obtidos com os valores do passaporte. Em caso de desvios, pode ser necessária usinagem básica. Por exemplo, testes de pressão e retificação de cabeçotes são frequentemente combinados em um processo tecnológico. O tratamento de superfície com abrasivos anuncia um teste de vazamento, pois o impacto físico pode revelar novas áreas de dano. A operação de moagem é representada comoprevenção da detecção de furos, que, após teste de pressão, são eliminados por soldagem a ponto.

Fluxo de trabalho de crimpagem

A capacidade do suporte é preenchida com água, após o que o funcionamento dos elementos de aquecimento é ativado. Em média, leva de 2 a 3 horas para atingir o regime de temperatura ideal de cerca de 90 ° C, dependendo das características do equipamento e do volume do tanque. O cilindro diagnosticado é fechado com um invólucro a vácuo, fixado com dispositivos de fixação e fixado na plataforma do suporte. Vale ress altar que todas as aberturas e nós de saída são fornecidos inicialmente com plugues, o que permite criar um vácuo confiável. Além disso, a máquina de crimpagem de cabeçote é conectada às cavidades do produto por meio de um encaixe. Através deste canal, será aplicada uma pressão de ar comprimido de 4-6 bar. Na etapa final, resta mergulhar a estrutura em água quente e observar a liberação de bolhas de ar. O processo de abertura através de rachaduras (se estiverem presentes) definitivamente se fará sentir sob a influência do calor e no contexto da expansão do metal.

Crmping faça você mesmo usando uma banheira

A implementação do método acima é possível em condições industriais ideais, mas nem todo comerciante privado pode comprar o mesmo suporte para imersão do cilindro em água. Uma opção alternativa para organização do procedimento, ajustada às condições domiciliares, pode ser o uso de banho, placa para colocação de equipamentos e meios para vedação das saídas do produto. Em um doscanais, uma conexão de pressão é inserida e, em seguida, o mesmo teste de pressão do cabeçote é realizado. Com suas próprias mãos, você precisará mergulhar o cilindro em um banho de água quente e deixá-lo lá por 30 a 40 minutos. A intensidade da pressão pode ser ajustada usando um manômetro. Ele está conectado de um lado ao compressor e do outro - ao encaixe. Ao aumentar e aumentar os parâmetros de pressão, é possível investigar com mais eficácia seções individuais da estrutura, inclusive identificando pequenas rachaduras.

Crmp faça você mesmo sem banho

Esta é a maneira mais fácil e requer um investimento mínimo. Não requer um tanque com equipamento adicional de controle e orientação. Basta realizar a vedação externa do cilindro e fornecer água pressurizada para a cavidade. A desvantagem desse método é a baixa precisão do diagnóstico, ou seja, pequenas trincas podem passar despercebidas. Como fazer o teste de pressão do cabeçote sem o mesmo banho e equipamentos especiais, mas com um grau de eficiência suficiente? Para fazer isso, você pode usar querosene como enchimento. Os canais de saída também são vedados, após o que a capacidade do próprio cilindro é preenchida com fluido técnico. Devido ao seu alto poder de penetração, o querosene penetra nos orifícios menores, saindo.

Conclusão

Verificar regularmente o desenho do bloco de cilindros quanto a rachaduras pode ser bastante trabalhoso. Especialmente quando se trata de serviços de centros de serviços, que também exigirão o custo de diagnósticos preliminares da unidade de energia. Claro, caseiroo teste de pressão da cabeça do cilindro a este respeito será uma opção mais atraente. O principal é organizar adequadamente o processo tecnológico, o que permitirá identificar grandes buracos e microfissuras. Mas mesmo após a solução de problemas, o trabalho de manutenção no cilindro não termina. Pelo contrário, a parte crítica da reparação de danos por soldagem permanece.