Produção de óleo de motor: características, tecnologia e processo de fabricação

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A produção de óleo de motor começou no final do século XIX. O ancestral deste processo é considerado John Ellis, que trabalhou em lubrificantes para um motor de carro. Hoje, vários aditivos para a produção de óleos de motor expandiram tanto o alcance que não será possível entendê-lo rapidamente. Então, como essa matéria-prima é produzida e qual é o seu valor?

Matérias-primas

A produção de óleo de motor, como qualquer outra, não se completa sem as matérias-primas - a substância da qual o produto final é obtido. O óleo mineral é feito de petróleo. Mas antes de chegar à fábrica de lubrificantes, precisa passar por uma série de limpezas nas refinarias de petróleo. Em primeiro lugar, os compostos de benzeno mais leves são evaporados do óleo - são álcool, querosene, gasolina de vários números de octanas. E quando o óleo, após vários tratamentos, se transforma em óleo combustível, ele entra na linha de produção de óleo.

Parece que o óleo combustível é tão espesso que é o produto final do refino de petróleo, porém, após a limpeza a vácuo, é dividido em óleo mineral e alcatrão. Isso é apenas o alcatrão e é o restante do processamento de petróleo bruto. Mas não desaparece, mas vai para a produção de asf alto em todo o país. Assim, a produção de óleos de motor na Rússia ajuda indiretamente a desenvolver a construção de estradas.

Produção de primeira fase

Na primeira etapa da produção de óleo de motor, ocorre um processo de hidroconversão com a participação do hidrogênio. As partículas deste gás purificam a matéria-prima básica das impurezas de compostos de nitrogênio e enxofre. O óleo obtido desta forma pertence ao 2º grupo. Isso distingue o óleo de motor fabricado na Rússia de outros produtos, porque nem todas as empresas usam hidroconversão na produção. Aliás, durante esse processo, o óleo adquire sua cor, transparência e cheiro específico.

Segunda etapa de produção

A produção de óleo de motor na segunda etapa inclui a adição de aditivos adequados ao produto. Como os requisitos para isso são diferentes, de acordo com o design dos motores dos carros, bem como suas condições de operação, existem muitas variedades. Por exemplo, no verão é recomendado o uso de óleo com maior viscosidade e no inverno, respectivamente, com menor. Os motores a diesel exigem um tipo de óleo de motor, os motores a gasolina exigem outro e os veículos movidos a gasolina exigemterceiro.

Todas essas variedades podem ser obtidas adicionando os aditivos apropriados à matéria-prima base. Cada aditivo requer sua própria temperatura de dissolução. Para alguns, 0 graus é suficiente, outros 100, e outros ainda se dissolvem apenas a 120 ou até 150 graus. Mas, ao mesmo tempo, muitos aditivos são destruídos em temperaturas extremamente altas. Ou seja, enquanto um aditivo que requer 120 graus é dissolvido, outro pode começar a se dissolver já a 100 graus. Esta circunstância obriga os fabricantes a adicionar aditivos um de cada vez, aquecendo e resfriando alternadamente o óleo.

Dispositivos de composição

As fábricas de óleo de motor modernas usam uma variedade de dispositivos de composição, ou seja, misturam matérias-primas básicas com aditivos, porque o aquecimento convencional não é suficiente para isso.

O óleo é misturado em tanques especiais. Isso usa um agitador lento, um ventilador rápido ou ar pressurizado.

Cada método tem suas desvantagens e vantagens usadas para produzir um tipo ou outro. Por exemplo, se o óleo contém um componente que é facilmente dividido pelo ar, até a combustão espontânea, então, é claro, o método de mistura com um ventilador é usado.

Também importa qual é a viscosidade do óleo resultante, isso afeta a velocidade de mistura.

Os componentes aditivos são adicionados por dispensadores especiais para evitar desequilíbrio. Nas modernas instalações de produção de óleo de motor, as instalações paracomposição totalmente automática. As fábricas os compram de fabricantes conhecidos como Siemens e Halske. Ou faça você mesmo.

Tipos de aditivos

Para cada tipo de óleo é utilizado um ou outro conjunto de aditivos. Pode não haver 2 ou 3, mas muito mais. As características do azeite e sua qualidade dependem da quantidade.

Por exemplo, óleo mineral padrão pode incluir: H-parafina, cicloparafinas, naftenos policondensados, compostos monoaromáticos e poliaromáticos, isoparafina.

O produto de alta qualidade contém isoparafina de cadeia ramificada. E esta não é uma lista completa de ingredientes, porque muitos deles são o segredo comercial do fabricante. Nesse sentido, a tecnologia para a produção de óleo de motor é semelhante, por exemplo, à produção da Coca-Cola - sua composição também é conhecida por alguns especialistas e é cuidadosamente guardada.

Qualidade dos produtos modernos

O processo de produção de óleo de motor tornou-se tão avançado tecnologicamente que o produto resultante é uma ordem de grandeza melhor do que o que era usado em carros há 10 ou 20 anos.

O óleo moderno possui alta estabilidade oxidativa, o que o torna mais durável. E se antes o óleo tinha que ser trocado a cada 3-5 mil quilômetros, agora ele pode suportar 7 e 10 mil.

Outra inovação é que o óleo pode suportar temperaturas mais altas. Isso leva ao fato de que os depósitos de carbono e a poluição não se formam no motor. A viscosidade tornou-seestável, independente da temperatura ambiente e do motor. Isso protege as partes móveis do motor por mais tempo e melhora a economia de combustível.

O óleo moderno congela apenas em temperaturas extremamente baixas. Portanto, o motor, preenchido com um produto de qualidade, dá partida facilmente mesmo nas condições climáticas mais severas.

Produção de óleo de motor na Rússia

Óleo de motor produzido na Federação Russa, em termos de suas características, não é inferior aos seus homólogos em outros países. Além disso, é muito mais barato. Isso acontece por muitas razões. Em primeiro lugar, as matérias-primas para a produção são extraídas pela Rosneft em toda a Rússia e fornecidas às fábricas a preços baixos. Especialistas para fábricas são treinados na Rússia, por exemplo, graduados da Universidade Estadual de Samara trabalham na Refinaria de Petróleo Novokuibyshevsk.

Não muito longe da referida planta está o Instituto de Pesquisa de Refinação de Petróleo do Médio Volga, ou seja, o processo de produção está sendo constantemente aprimorado pelos especialistas desta instituição.

Como resultado, o óleo automotivo Rosneft é recomendado para a produção da AvtoVAZ e Volga Automobile Plant. Este óleo é capaz de não perder suas propriedades por 15.000 corridas. Ao mesmo tempo, seu preço é muito menor do que os análogos estrangeiros. Afinal, todo o processo de produção ocorre em uma fábrica, o que significa que não há margens adicionais. Até as garrafas plásticas para embalar o óleo acabado são feitas na mesma fábrica, nãocomprado de outra empresa.

Óleo usado e meio ambiente

A situação na Rússia com óleo de motor usado não é muito boa. Até o momento, apenas 15% do óleo usado é reciclado, o restante é despejado no solo. Isso é inaceitável para a vida de toda a biosfera do planeta. O óleo usado, entrando no solo, penetra nas águas subterrâneas e vai para os rios e lagos. Mais cedo ou mais tarde, sua presença terá um efeito mortal nas pessoas que bebem essa água. Entendendo isso, por exemplo, na Alemanha, quase 55% de todo o óleo usado é reciclado.

E se no dia a dia você pode usar uma pequena quantidade de óleo usado, por exemplo, para lubrificar uma bicicleta ou uma motosserra, então nas grandes indústrias ele é usado em sistemas hidráulicos, transmissões de máquinas agrícolas, para processamento de madeira dormentes e preservação de equipamentos no exército. Ou seja, há muitas maneiras de usá-lo, mas muitas vezes acontece que a reciclagem é mais cara do que um produto novo. Daí a relutância em reutilizar matérias-primas. Uma pessoa, pensando em seu enriquecimento, muitas vezes se esquece de todo o resto.

Conclusão

Se o usuário tiver acumulado muito óleo usado, ele pode ser entregue nos pontos de coleta desse óleo, abertos em todo o país. De lá, segue para fábricas onde, depois de processado e refinado, pode ser transformado em combustível ou encontrar outros usos.

Para sua informação, os métodos de purificação física e química do óleo usado são realizados pela mesma equipe científica einstitutos de pesquisa que se dedicaram à sua produção. Portanto, não há questões insolúveis para eles neste problema.