FOB - termos de entrega, contrato, recursos e requisitos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Hoje, o transporte aquático tornou-se popular. Nesta revisão, falaremos sobre o que são regras de Incoterms, condições FOB, e também consideraremos os principais pontos do relacionamento entre o vendedor e o comprador durante o fornecimento da mercadoria. Ao modelar várias situações, serão reveladas as características mais importantes dos contratos internacionais, bem como são dadas recomendações para ajudar os iniciantes a evitar os erros mais comuns.

O que são termos FOB?

Vamos dar uma olhada nisso. Então, por onde você começa a olhar para FOB? As condições de entrega dos Incoterms são determinadas regras para a realização de atividades comerciais que permitem agilizar as cadeias de suprimentos. Eles estipulam a distribuição dos custos de transporte, bem como o momento da transferência dos riscos do vendedor para o comprador. FOB é usado apenas quando se trata de transporte aquaviário. O transporte doméstico de carga é raramente usado, por isso seria aconselhável considerar imediatamente o transporte internacionalopção. Esta base também pode ser aplicada ao transporte fluvial dentro do país.

Como FOB significa? Traduzido do inglês free on board significa "livre a bordo". Esta formulação pode não ser muito clara, por isso vale a pena fazer uma pequena análise linguística. A palavra "board" neste caso significa "um lugar no navio". "Livre" significa que o fornecedor é liberado de suas obrigações após a entrada da carga no navio. O último momento recebe atenção redobrada também porque o serviço de carregamento não é barato. Em média, é cerca de 400 dólares americanos. Assim, se o fornecedor especificar o preço FOB no contrato, ele deverá carregar a mercadoria por conta própria. Os custos de liberação de exportação também são de responsabilidade do vendedor.

Local de entrega

Como qualquer outra base de entrega Incoterms, os termos FOB também incluem um local específico de transporte. Para o formato em discussão, geralmente é um terminal de porta. O fornecedor cuida de todas as formalidades de exportação e carrega as mercadorias a bordo do navio. Depois disso, a responsabilidade por isso passa para o comprador.

Além do custo de carregamento a bordo e taxas de desembaraço de exportação, o fornecedor ainda tem que arcar com os custos associados à entrega da carga no porto. Para fazer isso, o agente do comprador entra em contato com o representante do vendedor para combinar uma data de carregamento. Um contentor vazio encomendado pelo comprador é transferido para o armazém do cliente para carregamento. Entregacontainer é transportado pelo agente do vendedor.

Entrega por transporte

Outro esquema popular é usado se houver vários fornecedores de mercadorias ou um entrega de endereços diferentes. Neste caso, o vendedor transporta a mercadoria em transporte próprio até o armazém/terminal de consolidação. Subsequentemente, um contêiner é alimentado nele para carregamento. Neste caso, o vendedor também pagará pelo serviço de estufagem do contêiner - carregamento da mercadoria pelo agente.

Custos

Este item deve receber atenção especial. Os termos de entrega FOB também incluem os seguintes itens:

• transporte de mercadorias até o porto de exportação (pago pelo vendedor);
• encaminhamento e carregamento (o fornecedor arca com os custos);
• frete marítimo (pago pelo comprador);
• descarregamento e encaminhamento de porta no porto de importação (calculado pelo cliente);
• entrega e encaminhamento ao ponto de desembaraço aduaneiro e desembarque (pago pelo cliente).

O acima é um esquema clássico de compartilhamento de custos. No entanto, existem vários portos no mundo onde os termos FOB estipulam que o carregamento a bordo é por conta do comprador. Todos os terminais nos Estados Unidos operam sob este esquema.

Na próxima edição dos Incoterms, essas condições poderão ser exibidas separadamente, porém, no momento, é melhor verificar com o despachante a cargo do qual o carregamento é realizado.

Agora que você leu as principais características dos termos de entrega FOB, você devepensar sobre o mecanismo de interação com os parceiros. A principal obrigação do comprador é fazer o pagamento das mercadorias no prazo. A principal obrigação do vendedor é colocar a mercadoria à disposição do cliente e anexar todos os documentos que a acompanham.

Design

O que você precisa saber sobre isso? Os termos do contrato FOB prevêem a preparação de uma série de autorizações e licenças. Se você for o comprador das mercadorias, será responsável por todos os custos associados ao desembaraço das mercadorias no país de importação e trânsito. Se você for o vendedor, deverá fornecer às suas próprias custas o desembaraço de exportação previsto no prazo de entrega. Outras formalidades necessárias para a exportação da mercadoria também são de responsabilidade do vendedor. Se um terceiro ou uma organização terceirizada estiver envolvida no registro, as relações com ele não devem afetar de forma alguma o cumprimento das obrigações para com o comprador.

Conclusão de contratos de transporte e seguro

Então, como funciona esse procedimento? O contrato em termos FOB implica a exoneração da responsabilidade do fornecedor pela mercadoria, após a entrega da mercadoria a bordo do navio. Portanto, o cliente precisará pagar pelos serviços de transporte adicional. Ao mesmo tempo, não há obrigação de o vendedor escolher um agente ou uma companhia de navegação. Além disso, ninguém pode obrigar a realizar um seguro de carga adicional. No desembaraço aduaneiro no país de importação, será necessário apresentar um documento que indique o custo do transporte até a fronteira. Normalmente, uma fatura de referência da empresa de transporte é suficiente.agente. Ao descarregar no território aduaneiro da Federação Russa sob condições FOB, será suficiente apenas fornecer comprovante de pagamento do frete. Manipulações como desembarque e despacho portuário nada têm a ver com o valor aduaneiro das mercadorias e não afetam o cálculo dos pagamentos.

O vendedor também não é obrigado a segurar a carga, podendo escolher um agente marítimo a seu critério. Em regra, os fornecedores utilizam os serviços dos mesmos agentes com quem o cliente organiza o transporte. Este esquema é aceitável se o valor dos pagamentos e remuneração dos agentes for aceitável para todos os participantes da transação. Caso contrário, você pode usar os serviços de qualquer outra empresa de transporte.

Entrega da mercadoria e aceitação da entrega

Qual é a peculiaridade desse processo? FOB e CIF estipulam que o comprador deve receber. O processo em si é nominal e é uma simples troca de documentos entre os agentes do vendedor e do comprador. O fornecedor é obrigado a entregar as mercadorias a bordo do navio no prazo acordado e colocá-las à disposição do transportador com quem o contrato foi celebrado com o comprador. Nessa situação, uma transportadora, uma empresa de logística ou um agente marítimo pode atuar como transportadora, que compra da linha e revende serviços de entrega para seus clientes, no nosso caso, o comprador. A suposição de que é muito mais barato rebocar um contêiner por meio de uma linha de navegação do que por meio de um agente é muitas vezes errônea. O fato é queas companhias de navegação costumam dar aos agentes descontos decentes. Tais condições raramente são oferecidas para clientes individuais de transporte de contêineres. Além disso, deve-se também levar em conta que as companhias de navegação não estão envolvidas na prestação de serviços portuários e encaminhamento de carga. Trabalhando com um agente, você pode solicitar imediatamente todos os procedimentos relacionados à entrega, desde a entrega do contêiner a bordo até o destino final.

Conhecimento de embarque

Vamos ver o que é e por que é necessário. Para coletar a carga no porto de destino, o comprador precisará de um documento, como um conhecimento de embarque. Os dados que devem ser indicados neste documento devem ser acordados com o comprador. Separadamente, isso deve ser estipulado em um tratado internacional. Normalmente, o agente emite o conhecimento de embarque e o entrega ao vendedor após o pagamento de todas as despesas de envio e manuseio. O fornecedor então encaminha os conhecimentos de embarque ao cliente. Se o procedimento estiver atrasado, o comprador, juntamente com o vendedor, poderá solicitar uma liberação por telex. Isso economizará nos custos de entrega e o tornará muito mais rápido.

Compartilhamento de riscos

Esta questão deve ser lida primeiro. Como os termos de entrega CIF e FOB distribuem os riscos? Até que as mercadorias sejam transferidas a bordo do navio, a responsabilidade por elas é do vendedor. Então ela vai para o comprador. Se algo acontecer na zona portuária durante o carregamento de um contentor com mercadorias, o navio tem o direito de não o embarcar. Para o casamento neste caso será responsávelvendedor. Se o dano ocorreu enquanto a mercadoria já estava a bordo, a responsabilidade do comprador é do agente.

Notificações

Se você é um cliente, o agente que o representa deve notificar o vendedor em tempo hábil sobre a conclusão da remessa por uma ou outra embarcação. Isso permitirá que o fornecedor prepare as mercadorias e as libere para exportação. O vendedor, por sua vez, é obrigado a comunicar ao comprador que a mercadoria foi entregue à empresa especificada no contrato. O fornecedor pode notificar o cliente de qualquer forma que lhe seja conveniente, salvo estipulação em contrário no contrato celebrado.

Conclusão

Nesta revisão, examinamos em detalhes quais são as condições FOB, suas características e características. Eles são usados apenas quando se trata de transporte de mercadorias por água e estipulam estritamente o processo de transferência de mercadorias. As obrigações do vendedor são eliminadas após a entrada da mercadoria no navio. Ao mesmo tempo, arca com todos os custos do desembaraço de exportação. O vendedor também arca com todos os custos associados à entrega da mercadoria no porto. O comprador arca com todos os custos para liberação da mercadoria no país de importação.