DAP - condições de entrega. Decodificação, recursos, distribuição de responsabilidades

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O comércio internacional tem suas próprias regras. Algumas delas, relativas à distribuição das responsabilidades do vendedor e do comprador pela entrega, tornaram-se tão universais que foram emitidas na forma de um conjunto de recomendações. Em alguns países, recebeu o status de lei. Vamos considerar as características de um dos principais termos que existem no comércio e decifrar os prazos de entrega do DAP 2010.

Informações gerais

Incoterms são uma série de regras comerciais pré-definidas publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) relacionadas ao direito comercial internacional. Eles são usados em transações de comércio exterior ou processos de compras, pois seu uso é incentivado por conselhos de comércio, tribunais e advogados internacionais.

Regras Incoterms que consistem em termos comerciais de três letras relacionados à prática contratual geralas vendas são projetadas para definir claramente as tarefas, custos e riscos que surgem em conexão com o movimento internacional de mercadorias. As regras são muitas vezes incluídas no contrato de venda econômica estrangeira, refletindo os acordos alcançados sobre responsabilidade, custos e riscos decorrentes da entrada das partes em relações econômicas com um parceiro estrangeiro. No entanto, o documento normativo Incoterms não é um contrato ou lei. Também não afeta os preços e não determina a moeda da transação.

Esteja ciente de que os Incoterms foram revisados várias vezes, portanto, existem versões diferentes. O documento foi reeditado pela última vez em 2010. Esta edição é a mais usada.

A qual grupo de condições o DAP pode ser atribuído

DAP Os Incoterms fazem parte do grupo de termos DAP. Descrevem diferentes formas de entrega de mercadorias e representam acordos com máxima responsabilidade (custo e risco) para o vendedor, não para o comprador. Houve uma vez 5 cortes no Grupo D. Agora são apenas 3.

Anteriormente, havia três termos neste grupo para indicar as condições para a entrega de mercadorias em um local:

• DAF - "Entregue na fronteira".
• DES - "Entregue do navio".
• DEQ - "Entregue à beira-mar".

Esses 3 conceitos agora estão simplificados.

O local de entrega passa a ser identificado da seguinte forma: DAT - "Entregue no terminal" ou DAP - "Entrega no destino". Isso se deve ao fato de que o aumento do volume de tráfego programado, bem como o transportegrupagem de carga até o ponto indicado pelo contrato fez com que outros termos se tornassem obsoletos.

Continuamos considerando a descriptografia. O termo DDU é "Deveres de entrega não pagos". Ele foi completamente excluído. Em vez disso, eles propuseram o termo DDP, ou seja, "Pagamento da taxa de entrega."

Tenha cuidado porque muitos sites ainda usam as antigas abreviações. Muito provavelmente, eles têm ambiguidades causadas pela notação antiga. Esses pontos podem ser confusos, o que ameaça aumentar os custos na hora de elaborar um contrato de transporte internacional. Eles podem custar mais do que você esperava.

DAP Incoterms 2010 termos de entrega – explicação

Cada termo nos Incoterms tem uma certa interpretação. Os Incoterms 2010 definem os termos DAP como "Entrega ao Destino". Neste caso, considera-se que o vendedor cumpriu sua obrigação de transporte quando as mercadorias estiverem à disposição do comprador em um meio de transporte que chega e pronto para descarregar no destino indicado.

Tal lugar pode ser qualquer ponto do globo que as partes tenham acordado. O vendedor entrega a mercadoria em veículos à sua disposição para que o comprador possa descarregá-la. O cliente aceita a carga quando começa a descarregá-la.

Se você perguntar os termos do DAP - o que é em termos simples, então a resposta é simples. Trata-se de uma situação em que o vendedor contrata o transporte, realiza o desembaraço aduaneiro da mercadoria e a entrega no local acordado pelas partes da transação. descarregando,desembaraço aduaneiro e demais procedimentos são de responsabilidade do comprador.

Este conceito pode ser aplicado no caso de transporte por qualquer meio de transporte, bem como para transporte de carga multimodal e contêiner.

Quem é responsável pelo desembaraço aduaneiro no país de exportação

Uma vez que a mercadoria esteja pronta para embarque, a embalagem necessária é realizada pelo vendedor às suas próprias custas, para que a mercadoria chegue ao seu destino final com segurança. Todas as formalidades legais necessárias no país de exportação são realizadas pelo vendedor por sua conta e risco, ou seja, ele é totalmente responsável por garantir que a mercadoria possa sair do país de exportação sem problemas. Além disso, suas funções incluem a preparação de documentos para a carga. O vendedor é responsável não apenas pelas formalidades de exportação, mas também por possíveis nuances no país de trânsito.

Quem é responsável pelo desembaraço aduaneiro no país de importação

De acordo com as condições de entrega da DAP Incoterms, após a chegada da mercadoria em determinado local do país de destino, o desembaraço de importação deverá ser realizado pelo próprio comprador, incluindo o pagamento de todos os direitos aduaneiros. Assim como nos termos DAT, qualquer atraso ou tempo de inatividade será de responsabilidade do vendedor.

Quando o risco passa

De acordo com o prazo do DAP, a transferência de todos os riscos associados à mercadoria ocorre no momento em que a mercadoria chega ao seu destino. Se o comprador aceitou a mercadoria, ele já é responsável por elaresponsabilidade.

Como os custos são divididos entre o vendedor e o comprador

De acordo com os termos do DAP, todos os custos de logística são pagos pelo vendedor até o destino designado. Os custos necessários para descarregar as mercadorias recebidas são por conta do comprador.

Se o vendedor decidir arcar com os custos decorrentes do contrato de transporte internacional de mercadorias que celebrou com os logísticos associados à descarga no destino, não poderá reembolsar seus custos a expensas do comprador.

Se o local de entrega especificado no contrato for um armazém onde as mercadorias vão de um ponto do país de exportação para algum ponto do país de importação, a regra para este caso é simples: as mercadorias podem ser entregue sem legalização aduaneira.

Se o destino for um armazém algures na fronteira, e as mercadorias não vão directamente do país de exportação para o cliente, mas atravessam o território de terceiros países, então de acordo com a legislação aduaneira existente, o a carga pode receber status de trânsito. Ao mesmo tempo, não passa pela legalização alfandegária nos territórios onde esteve em trânsito.

No entanto, podem surgir dificuldades se as mercadorias passarem pelo desembaraço aduaneiro antes da entrega, e também se as mercadorias estiverem em trânsito. A comunicação estreita entre os representantes do transportador e o comprador pode ser necessária para a execução de todas as licenças para o transporte de mercadorias. Em caso de operação incorreta ou ações inconsistentes, podem ocorrer atrasos e disputas sobre demurrage.

Existe uma transferência de direitospropriedade

É importante saber que os termos DAP, assim como outros Incoterms, não determinam o momento da transferência da propriedade do objeto do contrato de venda internacional. Portanto, é necessário destacar esta questão em um parágrafo à parte.

O que você deve prestar atenção especial

As partes podem aplicar os termos dos DAP Incoterms, independentemente do transporte que utilizarão para transportar as mercadorias. É necessário definir e prescrever claramente no contrato o local onde as mercadorias devem ser entregues. O risco até este ponto é totalmente suportado pelo vendedor, portanto, ele deve garantir que o nome do destino seja fornecido pelo comprador da forma mais específica possível.

Como o Incoterms como um todo não determina o momento da transferência de propriedade e não a transfere para a mercadoria, e também não indica as condições de pagamento, serão necessárias negociações adicionais e acordo separado de ambas as partes para resolver esses problemas. O mesmo vale para o estabelecimento de jurisdição. Os Incoterms não se aplicam a mercadorias antes e depois da entrega. É necessário especificar nos contratos os detalhes da transferência, transporte e entrega de mercadorias. O carregamento de um contêiner não é considerado embalagem e deve ser anotado separadamente no contrato de venda.

É importante considerar que, embora o Incoterms não seja uma lei, em alguns países, por exemplo, na França, ele está inserido no campo jurídico e tem status de ato vinculante. Neste caso, as disposições do acordo elaborado desempenharão um papel primordial,portanto, é necessário prescrever nele todos os pontos que sejam contrários aos Incoterms, mas que o cliente tenha acordado com o parceiro.

As obrigações entre as partes do contrato nos termos de entrega dos DAP Incoterms são distribuídas da seguinte forma:

1. Responsabilidades do vendedor.

• Qualidade adequada dos produtos.
• Preparar fatura comercial e documentação.
• Embalagem e rotulagem de exportação.
• Licenças de exportação e formalidades alfandegárias.
• Alugue um veículo.
• Carregando.
• Entrega no destino.
• Prova de entrega.

2. Responsabilidades do comprador.

• Descarregando mercadorias recebidas.
• Formalidades e deveres de importação.
• Pague o custo da inspeção antes do envio.
• Entrega no seu armazém.

Assim, o DAP é uma das condições modernas e muito eficazes para a entrega de mercadorias. Exige atenção especial do vendedor, que arca com a maior parte dos custos e obrigações, na elaboração das relações contratuais.