Fábrica de ônibus Pavlovsky: história e modernidade

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Nos dias da URSS, as "ranhuras" eram um atributo familiar da paisagem urbana. Ônibus em forma de barril transportavam passageiros pelas cidades e vilas de um vasto país. Hoje, a Pavlovsky Bus Plant LLC, após a modernização, é uma empresa moderna que produz produtos sob demanda.

Criação

Na década de 1930, a "febre do carro" varreu o país. Novos gigantes automotivos foram construídos. Caminhões e carros são cada vez mais encontrados nas vias públicas, empurrando veículos puxados por cavalos. Veículos mecanizados começaram a entrar no exército. Para fazer a manutenção do equipamento, eram necessárias ferramentas e equipamentos especiais.

Para atender a demanda crescente, o governo decidiu organizar o trabalho de uma empresa que produziria ferragens e ferramentas para motoristas. A cidade de Pavlovo foi escolhida como local. Estava convenientemente localizado entre Moscou e Nizhny Novgorod - os principais centros automotivos do país. A fábrica de ônibus de Pavlovsk (PAZ) começou a operar em 1932-12-05, produzindo quase 2 milhões de rublos em produtos no primeiro ano.

Novos recursos

Depois da guerra, tendo estreitos laços de cooperação com a Fábrica de Automóveis Gorky, a PAZ gradualmente passou a montar ônibus. Os primeiros cinco GZA-651 saíram dos portões da usina em 1952-08-05. Era um modelo de capô de porta única baseado no GAZ-51, onde em vez de uma carroceria foi montado um compartimento de passageiros para 19 lugares.

A equipe da fábrica de ônibus de Pavlovsk levou 6 anos para desenvolver seu próprio modelo cabover PAZ-652. Era um clássico "pazik", que se tornou o ônibus mais conhecido da URSS (antes do advento da era Ikarus). As características de design são duas portas pneumáticas automáticas, assentos confortáveis e maior capacidade. Se GZA-651 acomodava 23 pessoas, então o novo modelo é quase o dobro - 42 (23 dos quais são assentos).

Por 10 anos de produção (1958-1968) foram montadas 62.121 unidades. O carro tinha uma alta capacidade de cross-country e destinava-se principalmente a várias organizações para transportar passageiros ao longo de rotas suburbanas e intermunicipais. No entanto, também era usado como transporte público urbano.

Planta de Registro

Pavlovsk Bus Plant tornou-se um dos mais importantes fabricantes de transporte público na URSS. Em 1968-11-12, os trabalhadores da fábrica foram os primeiros na União Soviética a aplicar o método de mudança para um novo modelo sem parar o transportador principal, o que ajudou a reduzir os custos de produção e o tempo de troca.

PAZ-672 foi o desenvolvimento do modelo anterior. Foi produzido pela fábrica de ônibus de Pavlovsk até 1989. Mais do que280.000 exemplares. Em 1982, começou a produção de uma versão atualizada do PAZ-672M. O modelo teve uma longa vida útil do motor, o conforto interior foi melhorado, a confiabilidade do reforço da direção hidráulica foi aumentada e as óticas foram redesenhadas. No total, foram mais de 20 modificações e versões, incluindo a versão com tração nas quatro rodas.

Em Condições de Mercado

Mesmo antes do colapso da URSS (em 1989), a fábrica de ônibus de Pavlovsk colocou no transportador um novo modelo PAZ-3205, que ainda está sendo produzido. Ela estava destinada a se tornar a mais popular nos anos 90. A aparência e as características técnicas do ônibus de classe pequena não mudaram muito. Em geral, o design tornou-se mais moderno, a confiabilidade do motor e os principais componentes foram aumentados. Em 2014, o modelo foi reestilizado. No momento, cerca de 145.000 unidades PAZ-3205 foram produzidas. Designers criaram cerca de 30 modificações para todas as ocasiões:

• porta única;
• duas portas;
• passageiro;
• cargo-passageiro;
• para pessoas com deficiência;
• VIP e opções de luxo;
• na versão norte;
• escola;
• isotérmica;
• 4WD e outros.

Nossos dias

Desde 2000, a PAZ acelerou o desenvolvimento de ônibus modernos, lançando modelos de diversas classes. Entre eles: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Um passo importante foi a criação do primeiro edifício russo de piso baixoônibus PAZ-3237.

Hoje a empresa está se desenvolvendo aos trancos e barrancos. As demonstrações financeiras da Pavlovsky Bus Plant LLC indicam um bom desempenho financeiro. Por exemplo, em 2015, o lucro aumentou 5%, totalizando 318 milhões de rublos. Em 2009, o PAZ-3204 ganhou o título de "O Melhor Ônibus Russo de Classe Pequena". Isso se tornou possível graças à modernização em larga escala da produção realizada desde 2006.

De acordo com a análise Swot da fábrica de ônibus de Pavlovsk, o empreendimento continua sendo a chave para a economia da cidade de Pavlovo. Na verdade, é uma cidade formadora e dá uma contribuição inestimável para o desenvolvimento da região. A PAZ, apesar da difícil situação econômica dos anos 1990 e início dos anos 2000, conseguiu manter plena capacidade produtiva. Todos os dias úteis, até 42 equipamentos saem da linha de montagem.

Pavlovsk Automobile Plant monta cerca de 80% dos ônibus urbanos na Rússia e é uma das maiores empresas automotivas do país com rica experiência de fabricação. Em termos de produção, está entre os 10 principais fabricantes globais.