MiG-35. Combatentes militares. Características do MiG-35

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O complexo militar-industrial doméstico experimentou quase um renascimento nos últimos anos. Novos modelos de armas estão sendo desenvolvidos e os antigos estão sendo ativamente modernizados. Isso é especialmente perceptível no exemplo da aviação. Assim, muitos regimentos de voo já começaram a receber o mais recente MiG-35, que é um dos caças-bombardeiros mais avançados do mundo.

Principais recursos

A aeronave foi desenvolvida pela RAC MiG. O principal diferencial é a sua mais ampla funcionalidade, que possibilita a utilização da máquina em diversas condições. Também é produzido em uma versão de exportação, há uma modificação com cabine dupla. A nova aeronave MiG-35, cuja foto está no artigo, é muito semelhante ao modelo anterior (Mig-29), mas é uma máquina fundamentalmente diferente.

Todas as modificações dessas máquinas são aeronaves fundamentalmente novas. A principal característica distintiva é o maior alcance de voo, equipamento de bordo completamente atualizado, armas de bordo reforçadas, bem como a capacidade de transportar mais acessórios e munições.

O princípio HOTAS foi totalmente implementado no MiG-35. O que isto significa? O fato é que durante o voo tudo o que é necessário paraas informações do piloto são exibidas diretamente no vidro da cabine. Para isso, três "displays" são usados de uma só vez. Este conceito permite que o piloto conduza o combate aéreo sem se distrair com o controle dos instrumentos.

Design de aeronave

A máquina é feita de acordo com o esquema com uma asa baixa e motores relativamente distantes. Titânio, ligas de alumínio e materiais compostos são usados na fabricação da caixa. A varredura da asa é de cerca de 42 graus.

A pele da quilha é feita de fibra de carbono. A aeronave usa o comprovado assento ejetável K-36DM.

Central elétrica

Como tal, são usados os motores RD-33MK, que são em muitos aspectos semelhantes aos do MiG-29K. O fabricante relata que as usinas com um vetor de empuxo variável podem ser instaladas para clientes individuais. São esses motores instalados em cada aeronave MiG-35, projetados para demonstrar acrobacias.

O projeto utiliza uma unidade de turbina a gás do tipo GTDE-117, produzindo pelo menos 66,2 kW de potência. O combustível é fornecido a partir de cinco tanques localizados na fuselagem da aeronave, além de dois compartimentos nas asas. Sua capacidade padrão total é de 4300 litros.

Automático

Para reduzir a carga de trabalho do piloto, a aeronave utiliza o sistema de controle automático SAU-451. Além disso, está sendo instalado o equipamento para sinais restritivos SOS-3M. O complexo SUV-29 é responsável por mirar no alvo. Inclui mirarsistema RLPK-29 e BTsVM Ts100.

Em geral, a aviação moderna está focada precisamente na transferência máxima das funções dos pilotos para sistemas computacionais complexos. Isso é compreensível: a velocidade das aeronaves de combate é tal que a reação de uma pessoa simplesmente não é suficiente para responder adequadamente a uma ameaça repentina.

O sistema de mira óptica, representado pelo modelo OEprNK-29, inclui o complexo OEPS-29. O Shchel-3UM provou ser um dos melhores sistemas de direcionamento do mundo. CH-29 é responsável pela navegação e planejamento de rotas.

E502-20 "Turquesa" é usado como equipamento para comunicação de rádio de comando. O SPO-15LM "Birch" informará o piloto com antecedência sobre a aproximação de radares inimigos. Para evitar a detecção do veículo e impedir o direcionamento de armas de alta precisão, é utilizado o equipamento de interferência Gardenia-1FU, bem como o equipamento PPI-26 responsável pelo lançamento de alvos falsos.

Características básicas de equipamentos e armas

O "destaque" da aeronave é o mais recente radar radar Zhuk-ME, um moderno sistema de localização óptica, bem como um sistema de mira "inteligente" embutido no capacete de voo.

Mísseis ar-ar dos tipos PBB-AE, P-27P1, P-27T1 podem ser usados como anexos. Além disso, é possível anexar cargas ar-superfície X-29T, X-31A. A aeronave está armada com bombas ajustáveis e armas de foguete não guiadas. Para destruir alvos terrestres e caças inimigosa aeronave está armada com um canhão automático GSh-301.

Para aumentar a atratividade da compra de uma aeronave para compradores estrangeiros, foi prevista a possibilidade de pendurar armas de fabricantes estrangeiros.

Para que mais serve o MiG-35? As especificações falam por si.

Com uma tara de apenas 11 toneladas, a aeronave pode acelerar até 2300 km/h. Ao mesmo tempo, ele pode levar 4,5 toneladas de armas a bordo e voar 3200 km com ele (com tanques de combustível sobressalentes).

Além disso, o MiG-35, cujas características técnicas estamos considerando, atinge uma altura de 17 quilômetros, e a corrida mínima de decolagem é de apenas 260 metros!

Detecção de inimigos

BRLS permite detectar e rastrear alvos aéreos a uma distância de até 120 km. É permitido rastrear simultaneamente dez alvos e lutar com quatro deles ao mesmo tempo. Se falamos de combate com alvos de superfície, navios do tipo contratorpedeiro são detectados a distâncias de até 250 km e barcos de mísseis - até 150 km.

Tendências no desenvolvimento de aeronaves de combate modernas

Hoje, em todo o mundo, há uma tendência mais clara para o fato de os lutadores multifuncionais se tornarem duplos. Como já dissemos, o MiG-35 não é exceção. Qual é o motivo do desejo das agências de design de aumentar a tripulação?

Quando o helicóptero Ka-50 foi testado, os militares descobriram que ao operar no modo ar-terra, a carga do piloto aumenta incrivelmente: o piloto tem que não apenas lutar, mas tambémmonitorar as leituras de dezenas de dispositivos. Tudo isso foi levado em consideração ao projetar não apenas o helicóptero Ka-52, mas também ao criar a nova aeronave MiG-35.

Foi por isso que foi decidido colocar dois pilotos no cockpit, para que um deles pilotasse o avião e o segundo conduzisse uma batalha aérea. Dado que a velocidade do MiG-35 excede a do som, esta solução não só reduz a carga sobre os operadores, mas também aumenta significativamente a capacidade de sobrevivência da máquina como um todo.

Prospects

Não há necessidade de pensar que apenas os militares nacionais se interessaram pelo novo desenvolvimento. A Força Aérea da Malásia tem falado repetidamente sobre os benefícios do uso de caças-bombardeiros multifuncionais russos. Representantes das Forças Armadas da Índia falaram sobre a mesma coisa.

Infelizmente, mesmo o excelente desempenho do MiG-35 não o salvou de intrigas nos bastidores, quando o suprimento de aeronaves russas foi cortado até a morte pela relutância do lado indiano em repetir os riscos de os anos 90. Então todo o exército do país ficou sem apoio material.

A razão é simples - o complexo militar-industrial russo naqueles anos não estava à altura de garantir as exportações, mas a Índia também pode ser entendida.

Atualmente, os especialistas domésticos estão trabalhando não apenas nas entregas de exportação de novos MiGs, mas também no reequipamento de regimentos de voo domésticos com eles. Em particular, já foi anunciado que o porta-aviões "Almirante Gorshkov" será equipado com eles.

Precursores

Hoje é muito raro que uma nova aeronave seja desenvolvida do zero. como baseo modelo da geração anterior é sempre usado. Desta vez, especialistas nacionais preferiram o MiG-29M.

Diferenças entre o MiG-35 e o modelo antigo

Apesar do projeto ter sido baseado no modelo 29M, a nova aeronave foi unificada com o 29K. A usina e o sistema de controle, o cockpit e o design das asas são quase os mesmos. De muitas maneiras, a diferença está apenas no design do chassi significativamente mais leve.

Em geral, os caças MiG-35 são em muitos aspectos semelhantes aos sistemas de aeronaves embarcadas. Até o revestimento anticorrosivo foi feito de forma que a unificação fosse máxima. Esta abordagem para a produção de aeronaves antigas e novas na mesma fábrica.

Mas os aviônicos dessas máquinas são completamente diferentes. Em particular, uma estação de radar phased array foi instalada lá, bem como um excelente complexo de aeronaves defensivas, que inclui vários sistemas defensivos ativos e passivos ao mesmo tempo. Muitos deles são multifuncionais.

Confiabilidade e estabilidade de combate

Esses caças se distinguem pela excelente capacidade de sobrevivência em combate devido à presença de um radar e cortina de infravermelho. Além disso, para nossas latitudes, a possibilidade de pousar em aeródromos completamente inadequados e sem iluminação é especialmente digna de nota.

Os designers prestaram muita atenção à confiabilidade da aeronave. Assim, todos os sistemas de controle da máquina e sistemas são duplicados. No modo normal, todos os sistemas de controle adicionais estão emexpectativas. Uma abordagem especial também é perceptível no exemplo da fonte de alimentação da aeronave.

Então, em vez dos dois geradores que foram instalados no MiG-29, a nova aeronave recebeu quatro de uma só vez. Há também um sistema especial de partidas que são capazes de fornecer eletricidade totalmente à aeronave, mesmo quando os motores não estão funcionando. Isso permite que você teste completamente quase todos os sistemas de bordo ainda no solo e, para isso, não é necessário queimar combustível. Até a instalação de extração de oxigênio do ar no avião tem a sua própria.

Todas essas circunstâncias tornam os caças desta classe sistemas de combate virtualmente autônomos.

Trabalhos piloto

Como já dissemos, três displays de informações foram colocados no "para-brisa" da lanterna da cabine de uma só vez. A propósito, o cockpit em si é praticamente idêntico ao do MiG-29K do navio.

Os desenvolvedores fizeram isso porque os pilotos falaram mais positivamente sobre essa opção em particular. Quatro indicadores multifuncionais também são colocados no segundo cockpit, e as principais informações do cockpit do primeiro piloto são duplicadas em um deles.

A propósito, na versão de assento único, um tanque de combustível adicional é colocado na aeronave MiG-35 em vez do segundo cockpit.

Especificações de Voo

Em geral, o 35º modelo foi desenvolvido justamente para que o treinamento dos pilotos levasse o menor tempo possível. Por exemplo, cadetes podem ser transplantados quase diretamente de simuladores de treinamento baseados no MiG-29. Atualmente desenvolvendo novosversões de simuladores que apresentariam a aeronave MiG-35 em versão de navio.

Mas a aeronave tem outra grande vantagem, expressa na extrema simplicidade de sua operação. O fato é que nossas tropas hoje estão amplamente equipadas com MiG-29M e 29K. Assim, será muito mais fácil manter um carro quase completamente idêntico do que uma aeronave completamente nova.

Entre outras coisas, especialistas observam que o potencial de atualização deste modelo pode durar até 2040

Informações sobre o funcionamento moderno do MiG-29/35 nas Forças Armadas da Federação Russa

No momento, as tropas do nosso país possuem cerca de 400 veículos MiG-29 de novas modificações. É relatado que a partir deste ano o caça MiG-35 começará a ser ativamente fornecido às tropas. Hoje, o exército ativo não tem mais do que algumas dezenas de veículos desta classe, mas a transição para eles obviamente será realizada em ritmo acelerado.

Isso se deve em grande parte não apenas ao programa de rearmamento em massa (até 2020), mas também ao fato de que falhas fatais começaram a ser reveladas no design dos 29 MiGs, associadas ao desgaste catastroficamente rápido de algumas peças da cauda. Em particular, em 2008, um piloto morreu por esse motivo.

Atualmente, apenas as aeronaves que passaram por uma inspeção tecnológica completa estão autorizadas a voar. Projetos do departamento de defesa já estão sendo considerados, segundo os quais quase a cada segundo caça MiG-35 será uma profunda modernização das aeronaves já em serviço.

No entanto, os próprios militareseles são muito céticos sobre essa ideia: muitos carros dessa classe foram produzidos durante a URSS, então sua vida operacional está esgotada há muito tempo.

Vendas para parceiros estrangeiros

Como já dissemos, os parceiros estrangeiros estão demonstrando um interesse invejável em comprar essas aeronaves. No entanto, atualmente não há propostas realmente interessantes para o seu fornecimento. Assim, os fabricantes nacionais ainda não esqueceram o incidente em 2012, quando os militares indianos se recusaram a comprar um lote de caças.

A razão formal foi a reivindicação de motores de aeronaves. Extra-oficialmente, é relatado que a Índia naquela época simplesmente não tinha vontade de repetir a triste experiência dos anos 90.

Hoje a situação é aproximadamente a mesma: compradores estrangeiros demonstram algum interesse pela aeronave, mas não têm pressa em comprá-la em grandes quantidades. A propósito, qual é o custo do MiG-35?

É bastante grande: se levarmos em conta o mesmo ano de 2012, então o preço de uma aeronave era de cerca de 100 milhões de dólares. Levando em conta o fato de que naquela época os índios se recusaram a fornecer 126 caças, cujo custo total foi superior a 10 bilhões de dólares, nosso complexo militar-industrial não recebeu muito dinheiro.

No entanto, chega de triste. Refira-se que foi a aeronave, que os compradores estrangeiros recusaram à última hora, que entrou em serviço com a aeronave nacional. Há esperança de que o MiG-35 seja colocado em serviço na quantidade necessária para a defesa normalpaíses.

É relatado que quase todos os novos caças estão estacionados nos aeródromos da região de Kursk e na região de Moscou. Dadas as últimas tendências geopolíticas, não há dúvida de que nosso exército realmente precisa de aeronaves domésticas.