Desbaste de eixos: técnica, materiais e ferramentas necessários, instruções de trabalho passo a passo e aconselhamento especializado

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Retificação do eixo ou, em princípio, a operação de retificação é um procedimento de processamento da peça, que consiste na utilização de uma ferramenta de corte feita de material abrasivo. A superfície após tal tratamento é um conjunto de microtraços. São deixados por grãos abrasivos presentes na ferramenta. A superfície do produto acabado é caracterizada por uma rugosidade mínima.

Descrição do moedor

A retificação do eixo é realizada com um rebolo. Este círculo é um tipo de corpo poroso, constituído por um grande número de grãos abrasivos. Esses grãos são mantidos juntos por um cacho. Além disso, os poros estão localizados entre esses grãos e ligamentos. Os grãos em si são feitos de um material muito durável, e seu número chega a dezenas ou até centenas de milhares.

Quanto ao perfil de trabalho do rebolo para eixos de retificação, é composto por arestas cortantes de grãos do tipo abrasivos. Eles estão localizados a diferentes distâncias da superfície. Além disso, o processo de moagem é um procedimento durante o qual oaparas de madeira. Devido ao fato de que grandes quantidades de cavacos são removidos, isso leva não apenas à retificação do material, mas também a uma liberação significativa de calor na zona de contato. É por esta razão que esta operação é realizada apenas na presença de um fornecimento constante de uma grande quantidade de fluidos de corte.

Tipos gerais de retificação

Hoje, existem três tipos principais de retificação do eixo - este é fino, preliminar, de acabamento. Ao aplicar o tipo preliminar de moagem, é possível obter uma precisão de 8-9 em termos de qualidade. Quanto ao segundo fator importante - rugosidade, varia de 0,4 a 6,3 mícrons. A retificação fina do eixo só pode ser realizada após a peça de trabalho ter sido submetida a um tratamento térmico. Este procedimento permite aumentar a precisão para 6-7 em termos de qualidade e reduzir a rugosidade para 0,2-3,2 mícrons. O método mais preciso é a moagem fina, que atinge uma rugosidade de 0,025-0,1 µm. O processo também é dividido em dois tipos - é redondo e sem centro.

Moagem tipo redondo

A máquina para retífica dos munhão do virabrequim ou para quaisquer outros produtos do tipo redondo e cilíndrico é realizada em retíficas cilíndricas. Neste caso, a peça será montada no centro, no mandril ou pinça do dispositivo. Até o momento, existem dois tipos principais de retificação cilíndrica - este é o avanço longitudinal e o método de imersão.

Quanto ao primeiro tipo, este é um procedimento que ocorre com a ajuda de um retornomovimentos progressivos. Neste caso, a peça está se movendo em relação ao rebolo.

A retificação em mergulho é realizada com um círculo cuja largura deve ser maior que o comprimento da área a ser usinada. Neste caso, o círculo terá uma alimentação apenas do tipo transversal. Se você usar um círculo em forma, poderá processar várias peças ao mesmo tempo. Como esse método é mais produtivo do que a alimentação longitudinal, é usado com muito mais frequência na produção em grande escala e em massa.

Moagem sem centro

Esta operação é realizada em máquinas do tipo retífica centerless. Neste caso, os métodos transversal e mergulho também são usados.

Quanto à operação transversal, é utilizada para usinagem de eixos lisos. O procedimento de mergulho é usado para usinar eixos que possuem um colar. Desta forma, é possível processar peças caracterizadas por uma superfície cônica. Para isso, geralmente é usado um círculo à esquerda, enfiado em um cone.

Vale acrescentar que ao usar o método de corte, o círculo perde gradualmente sua forma e capacidade de corte. Muitas vezes, isso é chamado de salga do círculo. Para retornar a roda ao seu estado original e, assim, retornar seu desempenho ao nível anterior, é usado um procedimento de curativo. Este procedimento é realizado com diamantes em molduras, lápis de diamante, etc. O processo de curativo em si não afeta o polimento, mas se realizadoqualidade ruim, as características do círculo se deteriorarão, o que significa que ele executará a operação pior.

Máquinas de virabrequim

Hoje uma boa solução seria usar uma retificadora de virabrequim AMC-SCHOU.

Este equipamento é feito de peças fundidas de alta resistência. O dispositivo possui alimentação circular hidráulica, bem como pinos de travamento. Uma característica distintiva do dispositivo é um ajuste bastante rápido do avanço da roda, que é realizado sem feedback.

O principal procedimento necessário ao reparar o virabrequim é a retificação. Esta operação permite corrigir a geometria do dispositivo, corrigir cavacos, aumentar a vida útil do motor e também reduzir o risco de novos problemas.

Esmerilar os moentes do virabrequim agora permite eliminar arranhões e desgaste. O processo de retificação deste acessório em si é uma opção que requer equipamento de máquina especial, bem como altas habilidades especializadas.

Moagem da cremalheira de direção

Esmerilhar o eixo de direção também é uma operação bastante comum. Os especialistas recomendam usá-lo apenas se a ferrugem no acessório for do tipo de superfície. Além disso, a redução máxima no diâmetro é permitida não mais que 0,1 mm. No caso de a corrosão ser considerada profunda, a retificação da peça em 0,5 mm, não mais, é permitida. Se a retificação ocorrer de forma independente, é muito importante quea área de trabalho do eixo foi perfeitamente polida. Na maioria das vezes, no processamento manual, a lixa é usada para isso. O processamento geralmente começa com papel P80 muito áspero. Além disso, a granulação é reduzida e a lixa mais fina é usada para o processamento final.

Trabalhos de fábrica

Quanto à retificação do eixo da cremalheira na oficina ou na produção, é utilizada uma máquina especial para isso, que deve ser operada por um torneiro experiente. Ao mesmo tempo, é importante saber que durante a operação é necessário monitorar constantemente o desvio do formulário. Deve estar de acordo com os regulamentos. Antes de iniciar o reparo, é necessário realizar uma inspeção visual da peça para concluir que é aconselhável retificar o eixo.

Hoje, um aspecto bastante importante do procedimento tornou-se seu custo. Depende de fatores como tipo de haste, quantidade de trabalho e espessura da camada corroída. A principal vantagem da retificação dos eixos de força dos trilhos nas oficinas é que eles possuem suportes para verificar o desempenho do produto. Se aparecer alguma deficiência, existe a possibilidade de sua eliminação imediata.