2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38
O promissor helicóptero baseado em porta-aviões russo "Minoga" deve substituir o merecido "veterano" Ka-27 no posto de combate. Especialistas em aviação concordam que a nova máquina com dimensões menores será muito mais poderosa que sua antecessora, e equipamentos modernos e competentes farão dela uma arma formidável e eficaz.
Helicóptero da frota principal
Desde 1981, o helicóptero baseado em porta-aviões Ka-27 tem servido como o principal meio de aviação para detectar submarinos inimigos e realizar operações de busca e salvamento na Marinha Russa.
Equipamentos de navegação, pilotagem e anti-submarino (sistema automatizado de busca e mira "Octopus"), muito inovadores para a época, aos poucos perderam relevância e se tornaram obsoletos. Após inúmeras opções para atualizar a máquina (mais de 400 unidades foram produzidas no total), ficou óbvio que a aviação baseada em porta-aviões precisava de um helicóptero qualitativamente novo.
NaturalPredador
A partir de 2016, foram realizados testes de voo de quatro protótipos da variante naval do famoso "Jacaré" - Ka-52K "Katran". O carro distingue-se do seu homólogo terrestre pelas lâminas dobráveis e consolas de apoio, trem de aterragem reforçado e tratamento anticorrosivo adicional. As características de desempenho do Katran estão além do elogio, e a carga útil de mais de duas toneladas torna o helicóptero um verdadeiro arsenal voador.
Mas o fato é que a máquina foi criada especificamente para porta-aviões e porta-helicópteros (em particular, para os inesquecíveis Mistrals). É possível colocar um helicóptero em grandes navios anti-submarinos, mas a operação em destróieres e cruzadores de mísseis está repleta de alguns problemas.
Direção prioritária
Desde 2015, um projeto para criar um helicóptero marítimo multifuncional foi lançado no escritório de design do JSC "Kamov" por ordem do Ministério da Defesa da Federação Russa. As informações oficiais sobre o novo produto 450 (helicóptero de bordo Minoga) dificilmente podem ser chamadas de exaustivas. Em uma coletiva de imprensa realizada como parte da exposição Helirussia-2016, um dos líderes da Russian Helicopters Holding disse aos repórteres sobre o início do trabalho de desenvolvimento.
O designer geral e gerente de projeto direto S. Mikheev (Kamov JSC), respondendo a perguntas de um correspondente da TASS, confirmou que a criação de um complexo de helicópteros multivariante promissor é uma prioridadeo vetor de atividade de sua unidade. O helicóptero de convés "Minoga" passará nos testes estaduais não antes de uma década. No momento, a configuração técnica da máquina foi acordada, as dimensões estão vinculadas aos padrões do navio, as principais características táticas, operacionais e econômicas foram determinadas e os testes aerodinâmicos do casco foram realizados. De acordo com o designer, o primeiro helicóptero experimental Minoga vai subir aos céus em 2020. No futuro, está planejado desenvolver uma versão combinada de armas e civis do veículo.
Opiniões de especialistas em aviação
O especialista em aviação V. A. Karnozov e o piloto militar D. Drozdenko concordam que o dispositivo que está sendo criado terá dimensões menos impressionantes do que seus antecessores. Isso permitirá que ele se baseie em navios menores e, em navios das classes fragata e corveta, em vez de uma máquina antiga, coloque duas novas. Em conexão com a melhoria e miniaturização da base radioeletrônica, especialistas indicam o peso máximo de decolagem de um helicóptero na região de cinco a seis toneladas (para o Ka-27 esse valor é de 12 toneladas).
O helicóptero marinho Minoga terá um esquema coaxial tradicional para máquinas Kamov. A vantagem deste design não está apenas nas características da aerodinâmica: a ausência de um rotor de cauda traseiro permite limitar o tamanho da fuselagem com o diâmetro dos rotores. O uso de materiais compósitos e o formato especial das pás, minimizando a possibilidade de estol do fluxo de ar em altas velocidades,reduza o arrasto e aumente a velocidade do carro até 320 km/h.
Hardware inteligente
A "United Instrument-Making Corporation" está ativamente envolvida no projeto "Minoga". O helicóptero está planejado para ser equipado com o mais recente sistema de comunicação, desenvolvido pela subdivisão estrutural do complexo militar-industrial - o Nizhny Novgorod Research and Production Enterprise Polet. O sistema de controle integrado automatizado com plataforma reprogramável integra subsistemas para autodiagnóstico e otimização dos modos de operação. Canais de comunicação de banda larga protegidos e resistentes a ruídos são capazes de transmitir não apenas informações de voz, mas também transmitir um fluxo de vídeo, navegação e dados de radar. Ao mesmo tempo, o número de antenas externas é reduzido ao máximo. Assim, o sistema de antena "Aist-62" deve ser embutido na fuselagem do helicóptero.
O complexo desenvolvido é facilmente integrado a qualquer sistema automatizado de combate e comando e controle. Os especialistas em Polet continuam a melhorar e modernizar instrumentos e equipamentos.
Central elétrica
O helicóptero Minoga deve ser equipado com dois motores turboeixo TV7-117V (ou, segundo algumas fontes, versões adaptadas do VK-2500).
As unidades de energia de nova geração são fáceis de manter e possuem um recurso significativo. O design modular garante boa manutenção em campocondições. A eficiência de combustível é garantida por um alto nível de parâmetros e eficiência dos principais componentes e conjuntos. Você pode ver informações mais detalhadas na tabela abaixo.
| Potência máxima (hp) | 3500 |
| Potência de decolagem (hp) | 2500 |
| Potência de cruzeiro (hp) | 1650 |
| Consumo de combustível g/l. s.h | 208 |
| Recurso total (hora) | 6000 (12000 no futuro) |
| Intervalo de revisão | 1500 |
| Comprimento (m) | 1, 78 |
| Altura (m) | 0, 727 |
| Largura (m) | 0, 635 |
| Peso (kg) | 380 |
Sea Devil
O equipamento antissubmarino do novo projeto é mantido em sigilo absoluto, mas agora os especialistas chamam o helicóptero Lampreia de um pesadelo para os submarinos. Podemos dizer com confiança que, a esse respeito, o desempenho do Ka-92 baseado em porta-aviões excederá em muito as capacidades de seu antecessor, que ainda é considerado único. O Ka-27 detecta, rastreia e elimina com confiança submarinos operando em profundidades de até 500 metros a velocidades de até 75 km/h. A distância máxima do helicóptero do navio base chega a 200 km. O helicóptero realiza as missões de combate designadas a qualquer hora do dia sob condições climáticas difíceis e distúrbios da superfície do mar até 5 pontos na escala Beaufort(altura de onda até 2,5 m, velocidade do vento até 10 m/s).
Mudança de geração
A operação contínua do Ka-27 permitirá que engenheiros e especialistas militares aperfeiçoem o helicóptero Minoga criado. Nomeando o período de dez anos do projeto, o designer geral do JSC "Kamov" S. Mikheev especificou que somente após testar o helicóptero no exército e na marinha podemos falar sobre o "nascimento" de um novo modelo. Meio século de experiência na indústria de helicópteros e operação de helicópteros da holding será usado para trabalhar no projeto.
Deve-se notar que as negociações sobre um novo helicóptero offshore de quinta geração para a Marinha Russa têm sido teimosamente conduzidas desde 2009. As informações sobre ele em várias fontes são muito contraditórias e, aparentemente, estão associadas ao sigilo de desenvolvimento e produção. O próprio fato de os principais gerentes da holding Russian Helicopters terem confirmado o início dos trabalhos garante que a frota receberá um novo helicóptero de bordo na próxima década.
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