Transporte industrial - funções, tipos e características

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

No atual estágio de desenvolvimento industrial, a logística é de grande importância. A velocidade de movimento de vários tipos de mercadorias na manutenção dos processos de produção deve ser mantida em taxas especificadas, caso contrário, as empresas não poderão executar as tarefas planejadas. Um papel fundamental em tais processos é desempenhado pelo transporte industrial, realizando o transporte, bem como realizando elevação e descarga e outras funções auxiliares.

Características dos veículos industriais

As especificidades do uso industrial dos equipamentos de transporte são determinadas pelas características especiais das mercadorias e pelas condições de sua entrega. O que significa, em princípio, o conceito de veículo industrial? Em cada caso, vale a pena considerar as funções específicas da tecnologia como uma operadora completa e autossuficiente. Por exemplo, o transporte ferroviário industrial, que realiza mais de 80% do transporte intraindustrial do país, é definido comoum conjunto de trens diretos e infraestrutura de serviço com trilhos, sinalizadores, estruturas, etc. É a estreita conexão com a produção tecnológica ou infraestrutura de transporte que é a principal característica desses equipamentos, mas, claro, não a única.

Além dos princípios de operação e conexão com diversos processos tecnológicos, esse tipo de transporte possui características especiais de desempenho. O mesmo transporte ferroviário entrega mercadorias em volumes várias vezes superiores aos das transportadoras principais. Uma categoria especial é o transporte industrial de içamento, que, dependendo do tipo, não apenas manipula as mercadorias no local, mas também as movimenta em volumes de até 600 toneladas. e poder. Por exemplo, equipamentos de 2.000 quilowatts estão envolvidos em pedreiras a uma profundidade de até 500 m. Equipamentos convencionais, é claro, não podem lidar com essas tarefas. E agora vale a pena olhar mais de perto a orientação funcional dos equipamentos especiais para o setor industrial.

Quais são as funções do transporte industrial?

A tarefa principal pode ser definida como a movimentação de cargas, que podem ser entendidas como matérias-primas, combustíveis, materiais de construção, produtos alimentícios, etc. Em muitos aspectos, as especificidades da organização técnica do processo de transporte dependem sobre o tipo de objetos atendidos. Aqui vale destacar as diferentes formas de movimentação de mercadorias. Fundamentalmente compartilharos seguintes tipos de transporte: intercontinental de longa distância, rodoviário principal e intrashop. Tecnologicamente, as tarefas de transporte também podem diferir - equipamentos se movem sobre trilhos, rodas, lagartas, etc. Combustível líquido, misturas de gases, eletricidade e pressão hidráulica podem ser usados como fonte de tração.

Atenção especial merece as funções de transporte industrial associadas às operações de elevação e descarga. Para otimizar os processos de produção e transporte, os fabricantes de veículos tendem a equipar os veículos com unidades de força para movimentação de cargas. Pelo contrário, os caminhões de armazém clássicos estão desenvolvendo ativamente suas características de condução, o que expande as possibilidades de sua aplicação. Em algumas indústrias, o conceito de equipar o transporte com elementos de preensão e movimento autônomos está em demanda. Por exemplo, alternar guindastes e guinchos oferecem a capacidade de instalar e desmontar estruturas nas bases de embarcações marítimas.

Transporte Rodoviário

Um dos meios de transporte de carga mais desenvolvidos e difundidos em todo o mundo em trilhos sem trilhos. Nos setores industriais, é utilizado o principal transporte motorizado, que realiza o transporte em rotas curtas, intramunicipais e intermunicipais. As rotas de longa distância são geralmente usadas para transportar produtos valiosos e perecíveis, bem como materiais que são inconvenientes ou impossíveis de serem entregues por outros veículos industriais em determinadas condições logísticas. Hoje, de uma forma ou de outra, os carros são usados em quase todas as áreas de atividade produtiva - de complexos industriais a empreendimentos agrícolas.

Embora a infraestrutura rodoviária seja caracterizada por toda uma gama de problemas associados a fatores ambientais e tecnológicos negativos de operação, a participação dos caminhões nas tarefas do setor industrial vem aumentando a cada ano. Além disso, os especialistas preveem o crescimento ativo desse tipo de transporte em um cenário de tecnologia aprimorada. A otimização de estruturas e métodos de fornecimento de energia já está melhorando a qualidade dos serviços de expedição para o transporte rodoviário industrial, aumentando o volume de movimentação de cargas. As empresas de logística oferecem esquemas de transporte direto cada vez mais eficientes, eliminando modelos de carros de alto custo e desperdício.

Transporte ferroviário

Em muitos países desenvolvidos, o transporte ferroviário é o principal meio de transporte de cargas em escala industrial. Ao mesmo tempo, a infraestrutura para manutenção e manutenção dos trens de produção pode ser conectada organicamente aos complexos de transporte ferroviário público. Por exemplo, na Rússia, as empresas de transporte ferroviário industrial fazem parte da estrutura da empresa Russian Railways e incluem os seguintes elementos de infraestrutura:

• Trilhos de acesso ferroviário. O comprimento das estradas de acesso industrial no país é de cerca de 60.000 km, o que representa mais de 75% do comprimento total de todas as ferrovias russas. O comprimento das linhas servidas por uma organização, emdependendo da magnitude deste último, pode variar de 100 m a 400 km.
• Estoque de tração. Diretamente locomotivas, a maioria das quais funciona com tração a diesel. Este grupo inclui todos os tipos de máquinas de tração, locomotivas principais a diesel, bem como vagões. As redes ferroviárias industriais quase não usam usinas de energia, portanto, a infraestrutura carece de redes de contato apropriadas.
• Material circulante. Graças a esta técnica, o transporte ferroviário industrial pode, em princípio, transportar cargas de várias toneladas. O material circulante inclui frete padrão e vagões especiais. Por exemplo, podem ser tanques, plataformas, tremonhas, vagões basculantes, geladeiras, etc.

Independentemente da composição e forma da infraestrutura ferroviária, esta deve ser mantida por uma organização especial com as qualificações adequadas. São empresas envolvidas na operação, manutenção e reparação de elementos do complexo ferroviário.

Transporte tecnológico

Também um extenso grupo de veículos que podem diferir em design, princípio de operação, finalidade, etc. Em particular, são distinguidos os seguintes tipos de veículos industriais nesta categoria:

• Máquinas de construção.
• Transporte de produção.
• Transporte dobrado.
• Máquinas de mineração e subterrâneas.
• Canais de transporte de comunicação.

Todos os tipos de transporte tecnológico estão unidos pelo fato de que, excetoentrega, eles também podem realizar o manuseio intermediário de mercadorias - desde a elevação e descarga até o processamento básico, como separação. A última função é especialmente relevante para trens de bunker de mineração e vagões autopropelidos, que realizam operações básicas de triagem grosseira diretamente no local de recebimento ou descarga.

Na tecnologia de armazenamento e hidráulica, em maior medida, a ênfase está nas manipulações de manuseio de energia em condições especiais. A capacidade de realizar operações intermodais, por exemplo, caracteriza o transporte ferroviário sem piso. Reachstackers industriais com rodas podem trabalhar com contêineres vazios e carregados, realizando assim não apenas a movimentação de cargas, mas também realizando a distribuição de equipamentos tecnológicos no canteiro de obras.

Veículos de corda

A diferença fundamental entre este tipo de transporte pode ser chamada de uso de cabo de tração. Dispositivos específicos incluem transportadores finais, carrinhos, tanques suspensos e raspadores. O transporte é usado para transportar várias matérias-primas ao longo das rotas de produção. Eles sobem ao longo de trabalhos com uma inclinação de até 6 graus e descem com seu próprio peso.

Nas plantas de mineração hoje, os dispositivos combinados e os dispositivos movidos a corda são usados com mais frequência. Podem ser pequenas máquinas de elevação com guinchos de tambor duplo, providas de cordas de tração, dispositivos de segurança e reboque.

Mecanismos de suspensão emutilizado principalmente por empresas industriais de mineração, cujo transporte deve realizar a entrega de rocha em condições onde não há possibilidade de construir suportes metálicos e fundação de concreto. A tração é realizada por meio de anéis rodoviários suspensos em um entroncamento de duas cordas. Esses sistemas têm maior produtividade, mas os requisitos de segurança são muito maiores do que as máquinas convencionais de cabo de aço.

Características do transporte de esteira

Tipo específico de transporte tecnológico, que também é utilizado na manutenção de maciços rochosos. O princípio do transportador de mercadorias em movimento é baseado na operação de mecanismos de correia, rosca, raspador e rosca que entregam o material ao local imediato de processamento ou coleta. Por exemplo, em minas de carvão, são frequentemente usados transportadores de arrasto e correia e, na superfície, são usadas linhas de transporte por corda de correia. Na Rússia hoje há um desenvolvimento ativo do transporte industrial baseado em um sistema de transporte. O comprimento total dessas redes é de 3.000 km e a velocidade de movimento é de 1 a 7 m/s.

Na verdade, a principal vantagem dos transportadores é o alto fluxo de movimentação da linha de entrega, o que também leva a indicadores de desempenho consideráveis - em média, cerca de 15-20 mil m33 /h. O volume de entrega e a velocidade da linha dependerão da potência do acionamento conectado e da implementação do projeto do próprio transportador. O comprimento da linha de transporte, a propósito,pode variar de 3 a 15 km. Mas as deficiências deste transporte são imediatamente reveladas, como a necessidade de construção em larga escala de uma estrutura bem na pedreira.

Regras para a operação de veículos industriais

Como os veículos industriais podem tocar em diferentes áreas de produção durante o uso, as regras intersetoriais são aplicadas para regular os processos operacionais. Os principais incluem o seguinte:

• O transporte é liberado para o canteiro de obras ou linha somente se estiver em boas condições e as linhas de comunicação estiverem prontas. Um certificado de inspeção técnica especial deve primeiro ser elaborado.
• Veículos defeituosos ou inseguros são retirados de serviço e não são permitidos até que sejam restaurados para uma condição adequada para uso seguro.
• Antes do comissionamento, os veículos recebem uma marcação especial com placa estadual e dados de registro da organização operadora.
• De acordo com as normas intersetoriais de operação de veículos industriais, os equipamentos também devem estar equipados com kit de emergência. Inclui não apenas itens padrão como um kit de primeiros socorros com extintor de incêndio e um triângulo de advertência, mas também dispositivos técnicos como batentes de rodas.

Ress alte-se ainda que somente funcionários com as devidas qualificações estão autorizados a gerenciar, manter e prestar serviços de transporte diretamente. Via de regra, em operação complexa eles levama participação de grupos inteiros de especialistas - do motorista ao engenheiro eletricista e mecânico.

Como esse meio de transporte afeta o meio ambiente?

Até hoje, o principal mecanismo de acionamento da maioria dos veículos é o motor de combustão interna. E no setor manufatureiro, onde as maiores demandas são colocadas em energia, esse fator é especialmente perceptível. Pela mesma razão, nas regras de proteção trabalhista do transporte industrial, atenção especial é dada aos processos de uso de combustíveis e combustíveis e lubrificantes. Os processos de manutenção, armazenamento e uso de substâncias oleosas utilizadas em equipamentos de reabastecimento são rigorosamente regulamentados.

Mas um dos principais contribuintes para a poluição são os gases de escape. Por exemplo, ao queimar 1 tonelada de gasolina em um motor convencional de combustão interna, são liberados cerca de 200-250 kg de monóxido de carbono. Neste contexto, o transporte ferroviário torna-se cada vez mais atractivo, o que apresenta vantagens ambientais evidentes em relação aos mesmos vagões e camiões. As locomotivas emitem quantidades muito menores de gases nocivos, enquanto lidam com cargas pesadas durante o transporte.

As mesmas ameaças ambientais universais incluem fatores que lidam com mercadorias perigosas. Tanto os veículos quanto os trens podem transportar igualmente materiais tóxicos, inflamáveis e explosivos, o que requer atenção especial na organização desses eventos. Portanto, o transporte industrial na Rússia, por exemplo, de acordo com os padrões ambientais, é fornecido com instalações separadas econtentores para o transporte de materiais combustíveis, radioactivos, inflamáveis, cáusticos e gasosos. Além disso, mesmo tintas de construção e produtos elétricos requerem isolamento especial, tanto durante o transporte quanto quando mantidos em um depósito temporário.

Desenvolvimento de equipamentos de transporte industrial

As perspectivas de desenvolvimento desta categoria de transporte estão associadas à introdução de novas tecnologias que permitem aumentar o tráfego de mercadorias com custos de mão de obra e recursos energéticos iguais ou inferiores. No setor automotivo, as empresas de transporte rodoviário estão cada vez mais dispostas a mudar para a tecnologia verde. Isso é especialmente verdadeiro para distâncias curtas, onde os caminhões só podem usar energia elétrica sem conectar os motores tradicionais de combustão interna. As grandes empresas também seguem as exigências de proteção trabalhista na operação de veículos industriais, o que se reflete no aumento da segurança dos equipamentos técnicos. Isso pode ser visto nos exemplos de equipar as cabines com modernos sistemas de climatização e ventilação, bem como na melhoria da ergonomia dos sistemas e controles. Mudanças sérias estão ocorrendo nas usinas. Até agora, a recusa de motores a combustível não é particularmente perceptível, mas pelo menos há um processo de substituição de usinas a diesel explosivas por unidades com um sistema aprimorado de limpeza de gases de escape.

Conclusão

Com a globalização e a fusão de diferentes áreas de operação de transporte, aumenta a importância dos processos de organização do transporte. Hoje, o planejamento de rotas por pontos não é suficientesem consideração detalhada dos vários parâmetros da operação. Por isso, está sendo aprovada a prática de desenvolver projetos inteiros para a utilização do transporte industrial. No SNiP 2.05.07-91, por exemplo, existem requisitos para levar em consideração a capacidade de carga e de transporte de um determinado transporte para o período estimado. Os horários de transporte são compilados com base nos dados técnicos e operacionais de uma determinada instalação, que são correlacionados com a natureza do funcionamento dos processos tecnológicos na produção atendida. A conformidade com os requisitos para um cálculo detalhado do transporte permite, em última análise, minimizar os custos das operações de transporte e, em alguns casos, aumentar significativamente a produtividade das empresas-alvo cujo sistema de logística usa transporte.