2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38
Oficialmente, o desenvolvimento dos aviões Boeing 757 começou em agosto de 1978. O Boeing 757-200 foi desenvolvido pela empresa americana Boeing em vez do Boeing 727. A nova aeronave foi projetada para operar em companhias aéreas domésticas, bem como em voos internacionais entre os EUA e a Europa.
O Boeing 757-100 modelo de avião de 160 lugares não foi desenvolvido, então a empresa começou a desenvolver novos aviões. Motores dos tipos JT10D-4 e RB211-535 começaram a ser usados como usinas de energia. Na primeira versão, foi certificado um modelo de aeronave com peso de decolagem de até 99,8 toneladas, que foi aumentado para 115,6 toneladas durante os upgrades. Os modelos mais recentes foram equipados com potentes motores turbojato bypass.
A principal característica do Boeing 757 foi o desenvolvimento simultâneo do avião de fuselagem larga 767, que também era visto como um modelo altamente econômico de um novo tipo de aeronave. A Boeing usou um único sistema eletrônico e de bordo, bem como um cockpit comum para a tripulação.
Hoje, esse tipo de aeronave é considerado o melhor projeto da empresa e é amplamente utilizado por um grande número de transportadoras. A produção de aeronaves Boeing 757-200 foi concluída em 2004. Um total de 1050 modelos de aeronaves deste tipo foram produzidos. A tecnologia avançada foi incorporada ao design, principalmente para eficiência de combustível, baixos níveis de ruído e conforto e desempenho aprimorados.
Boeing 757-200 está em operação desde 1983 e continua a ser operado por muitas companhias aéreas e atualmente está em rotas aéreas com uma distância de até 3.000-7.000 km. Em comparação com modelos semelhantes, a aeronave foi fabricada com um número total maior de assentos de passageiros. O Boeing 757-200, cuja foto permite ver a cabine da aeronave, destaca-se pela segurança e condições de conforto para os passageiros.
A aeronave tem capacidade para mais de 200 pessoas e é utilizada principalmente em rotas aéreas movimentadas. A velocidade máxima do avião é de 860 km/h com capacidade máxima de passageiros de até 228 lugares.
O Boeing 757-200, cujo esquema de cabine depende do layout escolhido, tem de 186 a 279 assentos no compartimento de passageiros. Existem duas classes na cabine de passageiros: classe executiva e econômica. A Classe Executiva pode acomodar até vinte assentos reclináveis.
O design da aeronave é baseado em um projeto monoplano com doismotores montados em postes sob a asa. A fuselagem do Boeing 757-200 é feita de acordo com o esquema semi-monocoque. O trem de pouso da aeronave foi criado com base em três pilares, sendo os principais os traseiros. Além da modificação do passageiro, também é produzida uma versão de carga da aeronave 757-200PF. Este modelo realiza o transporte de cargas com peso de até 38 toneladas. Uma aeronave deste tipo se distingue por uma característica, que é a presença de uma porta lateral.
Os Boeing 757 são operados principalmente por companhias americanas, sendo as maiores American Airlines e Delta Airlines.
Recomendado:
"Boeing-707" - uma aeronave de passageiros: revisão, descrição, características, histórico de criação e layout da cabine
Hoje, a Boeing Corporation é uma criadora de tendências na indústria de aviação dos EUA e uma das principais fabricantes de aeronaves do mundo. Ao mesmo tempo, foi essa empresa que inventou a famosa aeronave Boeing 707, graças à qual as viagens aéreas internacionais ganharam grande popularidade
Avião a jato moderno. Primeiro avião a jato
O país precisava de aviões a jato soviéticos modernos, não inferiores, mas superiores ao nível mundial. No desfile de 1946 em homenagem ao aniversário de outubro (Tushino), eles tiveram que ser mostrados ao povo e convidados estrangeiros
Boeing 737-800 avião para transporte aéreo de passageiros em distâncias médias
Boeing "737-800" é um avião popular e procurado para o transporte aéreo de passageiros em rotas médias
Onde está a quilha do avião? Quilha do avião: design
Mesmo uma pessoa que nunca viu o mar provavelmente conhece a palavra de despedida: "Sete pés abaixo da quilha". E não há perguntas aqui. A quilha de um navio é a parte estrutural mais importante na qual muitas partes de seu casco estão presas. Mas alguém sabe onde fica a quilha da aeronave e para que serve?
Boeing 747 400 - avião transcontinental de dois andares
No outono de 1984, o desenvolvimento da modificação 747-300 começou e, na primavera de 1985, foi colocado em série sob o nome "Boeing 747 400". Na verdade, já era uma aeronave nova, embora tivesse muito em comum com o protótipo, em particular, a aparência
