Rails R 65: finalidade, descrição, dimensões

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

R 65 trilhos são a base da rede ferroviária russa - estruturas lineares de uma seção transversal de viga I, que servem para absorver cargas do material circulante, seu "processamento" elástico e posterior transferência para um suporte - dormentes. As características dessas "vigas de aço" são regulamentadas pelo GOST R 8161-75. Estabelece o desenho e as dimensões de trilhos temperados e não temperados e tiras de trilho do tipo P65.

Trilhos R 65

Quaisquer trilhos são projetados para resolver vários problemas. Primeiro, eles percebem e transmitem a carga do trem. Isso é necessário para manter a durabilidade do subleito e das rodas. Em segundo lugar, eles definem a direção do movimento do material circulante. E, finalmente, eles criam uma plataforma com a menor resistência para as rodas rolarem. A superfície de contato dos elementos de trabalho é de vários centímetros (3-5 dependendo da classe da pista).

O escopo das estruturas lineares apresentadas é bastante extenso. Assim, trilhos R 65, bem como R50, R75, são usados para a colocação de elos e vias de bitola larga sem juntas. Eles também são usados na criação de afluências. Neste último caso, são utilizados produtos lineares com perfil modificado (PK65).

Elementos de trilho

Os trilhos P65, como qualquer outro tipo, não podem ser chamados de vigas I comuns.

Especialistas distinguem várias partes condicionais em seu design:

1. Cabeça - sua forma garante a aderência confiável da roda do material circulante com o próprio trilho.
2. Pescoço - resiste às cargas de flexão e também as transfere para o suporte da superestrutura da via.
3. Sole - garante a estabilidade de toda a estrutura linear, distribui as tensões por toda a superfície do dormente. Consiste em uma caneta direita e uma caneta esquerda.

Além disso, duas áreas são distinguidas dentro do trilho, localizadas nos lados esquerdo e direito do pescoço e ocupando o espaço desde a borda inferior da cabeça até a parte central da sola. Estes são os chamados seios esquerdo e direito. Eles contêm calços em forma de cunha que prendem os trilhos R 65 juntos em algumas seções da pista.

P65 dimensões do trilho

Poucas pessoas se perguntam por que o trilho R 65 tem esse formato. Enquanto isso, cada raio de curvatura, área plana e taludes foram especialmente selecionados empiricamente ou por cálculos para criar condições ótimas de interação com o material circulante.

A maioria de nós sabe o que o trilho R tem65 peso igual a 65 kg, o que na verdade é incorreto. O peso exato de um medidor de corrida é de 64,72 kg. Outros parâmetros têm o seguinte significado:

• raio da cabeça (R500) proporciona a centralização da carga, ou seja, força o eixo longitudinal da roda a coincidir com o eixo do trilho;
• R80 cria uma transição suave para R15 que cria um contato firme com o flange da roda;
• Inclinação do cabeçote 1:20 corresponde à inclinação do flange da roda, que é necessária para combinar com o flange da roda;
• com raio R3 arredonde a ponta afiada da cabeça, o que é feito para eliminar os concentradores de tensão;
• raios de transição R15 e R370 são introduzidos para garantir um encaixe suave da cabeça com o pescoço e eliminar áreas com tensões perigosas;
• raio de transição R400 na base do pescoço é necessário para uma transferência suave da carga para a sola;
• as inclinações da borda superior da sola e da parte inferior da cabeça são as mesmas (1:4), o que é necessário para a instalação de sobreposições em forma de cunha, que atuam simultaneamente como espaçadores.

R 65 ferroviário é submetido a cargas colossais todos os dias. Seu peso na indústria russa não pode ser subestimado. Mas se não fosse pelo design especial, não teria sido capaz de cumprir sua tarefa, se deformaria rapidamente e precisaria ser substituído.

Trilho de aço

Todos os trilhos ferroviários (P 65, PK65, P75, P50) são feitos exclusivamente de aço ferroviário. É caracterizada por alta resistência à flexão, dureza e resistência ao desgaste, alcançada por um alto teor de carbono (0,82%) e pela adição de aditivos de liga -manganês, vanádio, zircônio, silício, titânio.

M76VT é o principal tipo de aço utilizado na produção de cintas de trilhos. Dependendo do método de produção, pode ser o primeiro (fundido exclusivamente em fornos a céu aberto) ou o segundo grupo. Fundido ou laminado "em branco" passa por um complexo tratamento térmico de vários estágios. Em muitos aspectos, é por isso que o preço do trilho R 65 está em um nível tão alto - de 50 mil rublos por tonelada.