Concreto asfáltico de pedra britada-mastique (ShMA): GOST, propriedades e características

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O concreto asfáltico de pedra britada-mastique é uma composição otimizada de materiais minerais que são projetados para fornecer estruturas de pavimento com alta resistência à água, resistência ao cisalhamento e maior rugosidade.

O que há de especial?

Essas misturas asfálticas possuem uma estrutura especial, que possibilita a pavimentação em camadas finas. Isso permite reduzir o consumo específico de material. O preço das matérias-primas para a preparação desse concreto asfáltico é maior em comparação com a produção do concreto asfáltico tradicional, mas não é inferior em termos de rentabilidade.

Padrões e composição do estado

Concreto asfáltico de pedra britada-mastique, que é fabricado de acordo com GOST 31015-2002, à primeira vista, pode ser atribuído ao grupo de superfícies de estrada clássicas criadas à base de óleo e ligantes betuminosos. No entanto, não é. Características estruturais e composição de componentes desteblend se destaca da concorrência.

A base do material é formada por uma estrutura rígida de pedra britada, o que explica a alta resistência à deformação plástica. No interior contém uma grande quantidade de ligante betuminoso, que ocupa o espaço livre entre os agregados. Isso reduz a porosidade residual, que é de 1% ou menos. Isso possibilitou a obtenção de um revestimento durável, que durante a operação apresenta alta resistência às influências climáticas e de transporte intensivo.

Principal área de uso

Rodovias (GOST 31015-2002) geralmente são construídas com concreto asfáltico. Uma das principais áreas de uso deste material é também o dispositivo das camadas superiores:

• superfícies de estradas;
• ruas da cidade;
• aeródromos;
• quadrados.

A composição também pode ser utilizada para revisão das camadas superiores de revestimentos. O concreto asfáltico também é usado para criar áreas e locais duráveis e de alta qualidade.

Funções Básicas

O concreto asfáltico de pedra britada-mastique contém os seguintes ingredientes:

• rubble;
• aditivo estabilizador;
• betume;
• pó mineral.

1 está contido no volume de 70 a 80%. Quanto ao betume, sua quantidade em relação à massa total pode atingir o limite de 7,5%. Quando comparado com o convencionalAs misturas de concreto asfáltico, descritas são caracterizadas por um alto volume de betume oleoso e brita.

Para proteger contra a delaminação e manter uma estrutura homogênea, a massa asfáltica é aglutinada com aditivos estabilizantes na forma de fibras. Isto é especialmente verdadeiro para obras rodoviárias. Dependendo do agregado de qual fração é utilizada na produção, o concreto asfáltico pode ser sistematizado por composição.

Se você tiver um material marcado Shchma 10 à sua frente, isso indica que o tamanho dos grãos de pedra britada não deve ser superior a 10 mm. O grau mais comum é o concreto asfáltico marcado Shchma 15. Aqui, o tamanho de grão do agregado normalizado é de 15 mm. O concreto asfáltico britado-mastique pode ser representado pela marcação ShMA 20. Neste caso, estamos falando de uma composição com granulometria máxima de até 20 mm.

Uma mistura dos graus acima é recomendada para uso na fabricação de camadas superiores de superfícies de estradas de até 6 cm de espessura. Tais compostos são usados em rodovias, ruas urbanas de todas as categorias em 1 - 5 zonas climáticas.

Aconselhamento do especialista

Quando o trabalho de construção de estradas está em andamento para pavimentação de aeródromos, o coeficiente de atrito e a resistência à compressão devem ser aumentados em 25%. O uso desse concreto em estradas de alta velocidade sujeitas a tráfego intenso oferece muitas vantagens. Isso é especialmente verdadeiro quando comparado ao pavimento asfáltico tradicional.

Recursos adicionais

SCMA, GOST do qual foi mencionadosuperior, tem alta resistência ao desgaste, longa vida útil e baixo nível de ruído ao dirigir. O revestimento permanece estável sob estresse mecânico, além disso, é caracterizado por um aumento do coeficiente de adesão dos pneus à superfície da estrada. A resistência ao desgaste não depende das condições climáticas de operação. A vida útil será três vezes maior do que revestimentos similares usados para os mesmos fins.

Principais recursos

Asf alto de mastique de pedra britada (ShMA) é testado de acordo com os padrões estaduais 12801-98. Eles concordam que existem alguns parâmetros que são passíveis de estudo, dentre eles devem ser destacados:

• resistência à compressão;
• resistência ao cisalhamento;
• resistência a rachaduras.

A resistência à compressão do ShMA 15 é de 9 MPa, o que é verdade a uma temperatura de 0 ˚С. A resistência ao cisalhamento é equivalente a 0,93. Considerando o SMA 15, você também pode prestar atenção à resistência à trincas. Para este grau, é 4,3 MPa.

A verdadeira densidade deste material é 2,56 t/m³. A espessura normalizada da camada superior do revestimento é de 0,05 m. De acordo com GOST, ShchMA tem uma massa de 0,128 t/m^{2. O custo de um metro quadrado de cobertura é aproximadamente igual a 265 rublos.}

De que são feitos?

A tecnologia do concreto asfáltico prevê determinados requisitos para os materiais utilizados, entre os quais se destacamdestaque:

• rubble;
• betume;
• pó mineral;
• composto estabilizador.

Quanto à pedra britada, sua composição de grãos deve consistir em rochas sólidas. É aceitável usar material triturado de escórias metalúrgicas. A nota deve ser igual a 1000 ou superior. A forma do grão deve ser cúbica. Por massa total, o volume de grãos lamelares e em forma de agulha não deve exceder 15%.

A resistência ao gelo da pedra britada deve ser igual a F50 ou superior. Em termos de abrasão, o valor deve corresponder à marca I-1. Se você se perguntou do que é feito o asf alto, saiba que a base também contém betume. Os betumes de petróleo são recomendados, que atendem ao GOST 22245–90. Aglutinantes de polímero-betume também podem ser usados. Neste último caso, o requisito de escoamento de betume deve ser atendido.

Os aditivos estabilizantes fibrosos não podem ser adicionados à composição. Todo o betume utilizado deve ter aderência suficiente à pedra britada. Caso contrário, é necessário introduzir um aditivo adesivo do tipo catiônico. Se você quiser saber do que é feito o asf alto, saiba que a areia também está incluída na composição. Deve ser retirado de peneiras triturando rochas duras. O grau de areia deve ser 1000 ou superior. O material deve estar em conformidade com GOST 8736–93. O volume de partículas de argila não deve exceder 0,5%.

Pó mineral na composição

As obras rodoviárias são realizadas com concreto asfáltico, que contémem pó. Suas características são regulamentadas pelo GOST 16557-78. É feito esmagando rochas calcárias ou rochas dolomíticas. É aceitável usar pó mineral de peneiras de rochas vulcânicas. A fração de partículas não deve exceder 0,16 mm. Se a composição contém uma grande quantidade de aglutinante betuminoso, isso deve necessariamente implicar a presença de um aditivo estabilizador. Sem este componente é impossível obter uma mistura com propriedades físicas e mecânicas prescritas pelas normas.

Composto estabilizante

De acordo com o GOST, as estradas devem ser pavimentadas com concreto asfáltico, que contém um componente estabilizador. Suas propriedades e aparência são de grande importância para melhorar a qualidade do material final, seu transporte, preparação e instalação. Os aditivos são fibrosos estruturantes. Eles permitem manter a uniformidade e ajudam a manter o betume quente na superfície da pedra britada. Isso permite eliminar a separação da solução em altas temperaturas, características do processo de assentamento.

Propriedades e características do concreto asfáltico brita-mástique proporcionam a presença de misturas estabilizantes na composição, a saber:

• migalha de borracha;
• fibras de polímero;
• polímeros termoplásticos;
• fio acrílico;
• fibras de amianto;
• componentes minerais;
• produtos de ácido silícico;
• fibras de celulose.

PorqueO custo de produção é bastante baixo, e a celulose e a fibra são usadas na forma de fibras, além de grânulos especiais à base deles, o material mantém o betume na superfície do revestimento por um longo tempo e elimina a delaminação da composição.

Especificação de acordo com as normas governamentais

As misturas a quente devem ser resistentes à delaminação, inclusive durante o armazenamento e transporte. Essa resistência à delaminação é fornecida por aditivos estabilizadores, e essa qualidade deve ser avaliada de acordo com GOST 31015.

A taxa de gotejamento não deve exceder 0,3% em peso. Ao selecionar a composição da mistura, recomenda-se que a vazão do aglutinante seja igual ao limite de 0,1 a 0,2% em peso. Quanto à cor do asf alto, a mistura deve ter uma cor preta brilhante uniforme, devendo ser caracterizada pela uniformidade, que é avaliada conforme GOST 12801. A variação do indicador não deve ser superior a 0,18% a uma temperatura de 50 ˚С.

Tecnologia de dispositivo de cobertura

As misturas asfálticas e o concreto asfáltico de brita-mástique devem ser colocados em tempo seco. Se o trabalho for realizado na primavera, a temperatura ambiente não deve ser inferior a + 5 ˚С. No outono, esse valor é + 10 ˚С. O substrato deve estar seco e com temperatura positiva.

O escopo de trabalho inclui algumas operações tecnológicas. Na sua primeira fase, é realizado o trabalho preparatório. Em seguida, a mistura de concreto asfáltico é recebida e descarregada no bunker da pavimentadora de asf alto,se for aplicado. Outros mecanismos também podem ser usados. A mistura é então espalhada por uma pavimentadora e compactada por um rolo.

Se o trabalho for realizado com concreto asfáltico quente, eles são entregues no canteiro de obras por caminhões basculantes com carrocerias limpas e com sistema de aquecimento. A mistura é coberta com uma barraca à prova d'água. A colocação deve ser realizada em ritmo contínuo, deve ser coordenada com a produtividade da planta. O ritmo de trabalho é regulado pela documentação pertinente e é prescrito no projeto para a produção do trabalho.

Pavimentadoras com sistema automático de inclinação transversal e nivelamento devem ser usadas para pavimentar a mistura. Para a compactação de revestimentos, são utilizados rolos compactadores, cuja massa atinge 18 toneladas. O trabalho preparatório é realizado durante a instalação dos revestimentos. Eles incluem a instalação de cercas e sinais de trânsito.

Antes de colocar uma camada de concreto asfáltico quente, você precisa ter certeza de que a superfície subjacente é uniforme e de qualidade. A base deve ser limpa de poeira e sujeira, tratada com um aglutinante orgânico à base de uma emulsão betuminosa. Para isso, pode-se usar betume de estrada líquido.

Concreto asfáltico está sendo colocado sem juntas longitudinais resfriadas à largura da faixa de rodagem. O número de pavimentadoras de trabalho simultâneo deve ser atribuído levando em consideração a largura dos corpos de trabalho de compactação. O espaçamento entre pavimentadoras de asf alto trabalhando simultaneamente na vizinhança não deve ser superior a 30 m.colocação de continuidade. A primeira depende da uniformidade da entrega da mistura à pavimentadora e geralmente varia de 2 a 4 m por minuto.

A mistura deve sair da carroceria durante a instalação da forma mais uniforme possível. Para obter uma camada de espessura constante e a uniformidade desejada, deve ser assegurada uma pressão uniforme do material sobre a placa. No início do turno, quando a postura é retomada após uma pausa, a articulação transversal deve ser aquecida. A placa de alisamento é então instalada no revestimento previamente colocado. A câmara do parafuso se enche gradualmente com a mistura.

Fechando

A cor do asf alto é regulamentada por padrões estaduais. Mas essa não é a única característica que deve ser observada na avaliação da qualidade do concreto asfáltico. Se a composição foi feita de acordo com as regras, ela ajudará a reduzir o ruído do tráfego, durará muito mais tempo e será resistente ao sulco.