Oil port "Kozmino": história, descrição, características

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Na costa do Mar do Japão existe um porto petrolífero marítimo especial de Kozmino (Neftebaza). É o último ponto do oleoduto da Sibéria Oriental - Oceano Pacífico (ESPO).

Este porto é projetado para transportar petróleo para países asiáticos na região do Pacífico. A Transneft Kozmino Port é uma empresa nacional que oferece serviços de estiva e opera um terminal de petróleo no porto de Vostochny, localizado na Baía de Wrangel da Baía de Nakhodka. Em dezembro de 2012, a empresa tornou-se o ponto extremo do sistema de dutos ESPO.

Histórico de desenvolvimento

O porto de Kozmino em Nakhodka, Primorsky Krai, é o maior e mais jovem terminal da Rússia. O sistema de dutos ESPO (TS ESPO) é parte integrante da OOO Transneft. Sua construção dá à Rússia a oportunidade de exportar petróleo para os países da Parceria do Pacífico. A participação do porto "Kozmino" no fornecimento de combustível por mar é mantida dentro de 30%. Que é 70 milhões de toneladas por ano.

Construção e uso do primeiro e depois do segundodo projeto ESPO TS e do porto (terminal) na Baía de Kozmino deu à Rússia a oportunidade de exportar óleo de novo grau ESPO (East Siberian - Oceano Pacífico) para os estados TPP (Pacific Trade Partnership). E assim, até certo ponto, expandir sua influência. Em 28 de dezembro de 2009, começou a construção do primeiro ramal do oleoduto ESPO e do porto de carregamento de petróleo de Kozmino. Em seguida, as primeiras 100 toneladas de óleo foram carregadas. A construção do segundo ramal do projeto do oleoduto foi concluída em 25 de dezembro de 2012. Para aumentar a capacidade do porto, os reparos da barragem submarina começaram em 2015. Também está em andamento a dragagem da área de água do segundo berço, o que melhorará a capacidade de navios-tanque. Novos tanques de armazenamento de óleo também estão sendo construídos. Do final de 2009 até meados de 2016, mais de 139,035 milhões de toneladas de petróleo passaram pela Transneft Port Kozmino LLC.

Desde então, o número de países da região Ásia-Pacífico, para os quais o petróleo russo é fornecido, vem crescendo constantemente.

Ambiente da porta. O que você precisa saber

O porto Kozmino pertence à classe II de risco local-local. A fim de identificar problemas ambientais e avaliar o risco ambiental, um sistema de auditoria ambiental foi introduzido na instalação. Uma eco-auditoria envolve uma avaliação independente do cumprimento dos requisitos regulamentares no domínio da proteção da natureza por uma entidade empresarial. No território do terminal existe uma instalação para a recuperação de vapores e produtos petrolíferos usados, que são libertados em altas concentrações por navios-tanque e ameaçam a saúde de uma pessoa normal. Ao carregar óleo emum navio-tanque especializado dentro de um raio de 30 a 40 metros, são usadas barreiras de lanças (flutuantes). Eles impedem a propagação de uma possível mancha de óleo betuminoso sobre a superfície da baía. Os efluentes industriais utilizados nos ciclos de produção são lançados em estações de tratamento, localizadas no território do parque de tanques. O controle necessário sobre o nível de poluição da água de lastro dos caminhões-tanque é realizado por especialistas dos serviços ambientais e químicos.

Os habitantes do mar são guardas da natureza

A boa ecologia no porto de Kozmino é apoiada pelo "comb farm". Que está localizado perto do cais. Lá, a ecologia é monitorada por vieiras, caranguejo-real e moluscos marinhos. Eles são capazes de acumular substâncias teratogênicas e servem como indicadores do grau de pureza do mar. Eles foram lançados especialmente nos berços e são constantemente monitorados por especialistas quanto à presença de substâncias nocivas. Se tais substâncias não são observadas nos organismos das conchas, então esta é uma zona de risco aceitável para as "personalidades" que vivem lá.

Recursos de Produção

Edifícios técnicos e capacidades do porto de Kozmino estão localizados no distrito da cidade de Nakhodka e no distrito de Partizansky nas proximidades. Estas instalações incluem: 4 viadutos ferroviários com descarga nos dois sentidos, um parque de tanques e estações de bombagem de reforço da linha principal; 23 km de oleoduto principal com infra-estrutura provincial: linhas de comunicação e energia; parque de tanques com plataforma para tanques; instalações auxiliares costeiras e de atracação com estações de mediçãopetróleo (SIKN) e um píer de petróleo autônomo para atracação de navios-tanque; um site tecnológico para recebimento de óleo com unidade SIQN (sistema de medição da qualidade do óleo), sistema de segurança para ramais de oleodutos e tanques de descarga de água industrial; reparação e outras oficinas técnicas; loja de transporte e equipamentos especiais; serviço de segurança de pipeline, incluindo a filial ESPO - II.

Anteriormente, desde o momento da operação, o petróleo era entregue à instalação offshore por via férrea em toda a Rússia. A sede do terminal - o porto de Kozmino está localizado na cidade de Nakhodka. A empresa aceitou sua primeira equipe para drenagem em 22 de outubro de 2009. Quatro viadutos de dupla face de descarga podem fornecer descarga por gravidade de 72 vagões-tanque cada separadamente (144 vagões-tanque no total). Depois disso, o petróleo da Sibéria Ocidental foi bombeado para o parque de tanques do depósito de petróleo e carregado em navios-tanque assim que estivesse disponível. Spetsmornefteport trabalhou desta forma antes da construção da segunda filial do ESPO TS.

Expansão da Capacidade da Porta

Atualmente, a modernização efetiva do porto de embarque de petróleo está ocorrendo em ritmo realizável. Em 2010, foram construídos 3 novos reservatórios, com isso, o volume de armazenamento de óleo aumentou para 500 mil metros cúbicos. Também foi construído um sistema adicional de medição da quantidade e qualidade do óleo de transporte armazenado. Nos tempos modernos, o petróleo é entregue ao porto de Kozmino através de oleodutos principais e por via férrea. O carregamento em navios-tanque é realizado em quatro píeres de petróleo, ondegrandes navios. O projeto estabeleceu e está implementando um moderno complexo de instalações inovadoras para trabalhar 24 horas por dia.

Direções de trabalho

O porto de carregamento de óleo Kozmino fornece instruções para os principais trabalhos:

• Bombeamento de óleo dos oleodutos ESPO-II.
• Drenagem de óleo dos tanques ferroviários para a fazenda de tanques de exportação.
• Auditoria da quantidade e qualidade do petróleo bruto.
• Armazenamento de curto prazo de óleo comercializável em instalações de armazenamento adaptadas para este fim.
• Carregamento de petróleo no transporte marítimo de grande tonelagem.

De acordo com os planos de embarque de petróleo do porto especializado de Kozmino, está previsto atingir um volume anual de mais de 23 milhões de toneladas ou mais.

Conclusão

O volume total de transporte de petróleo realizado pelo porto de Kozmino para os países da Ásia-Pacífico é: Japão - 37,6% (4,4 milhões de toneladas); China - 20,5% (2,4 milhões de toneladas); Coreia do Sul - 14,5% (1,7 milhão de toneladas); Filipinas - 7,7% (0,9 milhão de toneladas) e mais abaixo na lista, incluindo Tailândia, Malásia, Nova Zelândia, Cingapura, Taiwan e Indonésia.

Deve-se notar aqui que as exportações de óleo da marca ESPO da instalação especializada offshore em 2018 totalizaram 30,4 milhões de toneladas.

Por sua contribuição para o desenvolvimento social e econômico da cidade e da região, a Transneft-Port Kozmino LLC recebeu vários diplomas honorários.