Operador de dutos de navios: tarefas, deveres, classificações e descrição do trabalho

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O trabalho de um instalador de tubos marítimos inclui fabricação completa de tubos de aço e liga, reparo e montagem, bem como inspeção de tubulações e testes hidráulicos de válvulas. A complexidade do trabalho de um especialista depende da categoria que recebeu. Além disso, o tamanho do navio, as necessidades do local de trabalho, sua formação profissional e outros fatores afetam as funções do funcionário. O ETKS fornece informações mais detalhadas sobre o que faz um oleoduto, levando em consideração todas as nuances.

Regulamentos

Para conseguir um emprego, você precisa de educação geral e profissional. Os empregadores procuram artesãos que tenham concluído um programa de formação profissional para empregos de colarinho azul. Também é importante ter experiência profissional, o funcionário deve ter no mínimo 18 anos. Se a posição envolve trabalho em altura, o funcionário deve ter educação e permissão adicionais. Necessária licença de segurança elétricacertificado de exame médico e estado de saúde. A experiência de trabalho depende da classificação do operador do oleoduto do navio.

Escopo das funções de um funcionário da 1ª categoria

Um funcionário deve editar e cortar o fio necessário para criar modelos. Ele pode ser encarregado de cortar tubos usando uma serra ou cortador de tubos, se seu diâmetro não exceder 57 milímetros. Ele está envolvido na limpeza, aquecimento e alimentação de tubos para dobrar, fazer cabides, acessórios, modelos. Envolvido na desmontagem e instalação de tubos domésticos sob a supervisão de um especialista mais qualificado.

As funções do oleoduto do navio incluem desengorduramento e conservação de acessórios e tubulações. Produção, marcação e instalação de etiquetas, corte manual de peças e blanks, bem como instalação e desmontagem de tripas temporárias. Remoção de isolamento de tubos, secagem de areia, preparação de tubos para enchimento.

Conhecimento de oleodutos de 1ª categoria

Para desempenhar suas funções com eficiência, o funcionário deve saber os nomes e onde estão localizadas as principais instalações do navio, para que se destinam as tubulações, como são fixadas ao navio. Ele deve estar familiarizado com os requisitos básicos para o trabalho de encanamento, saber operar forjas, fornos e dobradeiras de tubos, as regras para o uso de materiais conservantes.

Responsabilidades do rank 2

O instalador de tubos do navio é especializado na medição, dobra e fabricação de tubos de até 38 milímetros de diâmetro. Para isso eleusa modelos em um plano e máquinas de dobra de tubos. Recolhe e enche com tubos de areia com diâmetro de até 57 milímetros. Realiza testes hidráulicos se a pressão não exceder 1,5 MPa.

Desenvolve-se na fabricação de painéis, carcaças e chapas metálicas. Um funcionário está autorizado a trabalhar com uma ferramenta elétrica, enche vedações de válvulas, monta, desmonta e repara equipamentos, faz marcações de acordo com modelos. Além disso, ele corta e calibra roscas, desmonta o isolamento de proteção e executa outras tarefas atribuídas pela administração.

Conhecimento para 2 dígitos

Antes de iniciar o trabalho, o funcionário deve estudar a localização das instalações, a estrutura da embarcação, onde estão localizados os dutos e sistemas de serviço. É bom conhecer as informações contidas no livro didático de um engenheiro de dutos marítimos, incluindo como os tubos são dobrados, encanamento, instalação e desmontagem de estruturas. Para aprender quais são os tipos de sistemas de conexão, como funcionam a instrumentação, as máquinas-ferramentas, a finalidade dos equipamentos e acessórios do navio. Um funcionário desta categoria deve ser capaz de ler desenhos e diagramas complexos.

Responsabilidades do rank 3

O que faz um operário marítimo de terceira classe: ele fabrica tubos inteiramente de aço, cujo diâmetro não excede 76 milímetros. Suas funções incluem dobrar, encaixar, marcar, aparar e muito mais. Mas um trabalhador com esta categoria não pode processar ligas duráveis e resistentes à corrosão. Ele está noivofabricação de modelos e layouts no local, lixamento de soldas, criação de painéis moldados e carcaças com base em esboços e desenhos.

É de sua responsabilidade realizar a detecção de falhas, montagem, instalação e testes hidráulicos, caso não ultrapassem o nível de pressão de 1,5 MPa. Enche tubos com areia, cujo diâmetro excede 57 milímetros, manualmente e com a ajuda de equipamentos especiais. Monitora o aparecimento de defeitos no sistema e os elimina.

Conhecimento para o posto 3

O operador de dutos do navio deve estar familiarizado com as características e regras de operação das dobradeiras de tubos. Sua competência inclui o uso de equipamentos que permitem aquecer o material com corrente de até 78 milímetros, ele também trabalha com dispositivos que permitem rosquear, prensas. Supõe-se que ele conheça a variedade e os tipos de materiais usados para a fabricação de tubos.

Quais são os sistemas de tubulação no navio destinados e como eles são organizados, quais propriedades eles têm. Ele deve aprender as regras de montagem e instalação de tubos. Ser capaz de utilizar todo o equipamento e saber desmontar, instalar, reparar e testar os sistemas que lhe são confiados.

Responsabilidades por 4 dígitos

O trabalho de um operador de dutos marítimos de quarta classe pressupõe que o especialista faça tubos de vários tipos de aço e ligas, cujo diâmetro varia de 76 a 150 milímetros. Ele cria pipelines de fortes eligas resistentes à corrosão, cujo diâmetro não exceda 76 milímetros. Realiza detecção de falhas, reparos, montagem, instalação e testes hidráulicos de todos os sistemas. Nesse caso, o diâmetro dos tubos e conexões não deve exceder 258 milímetros. Ele realiza testes hidráulicos levando em conta a pressão, que varia de 1,5 a 10 MPa. Ele também pode ser designado para realizar testes pneumáticos com pressão de 1 a 5 MPa.

Testa conexões com pressão de 10 a 30 MPa. O encanador do navio faz marcações, desmonta e instala conexões, tubulações, ress altos, conexões, ramais e os ajusta conforme diagramas e desenhos.

Ele é obrigado a ler desenhos complexos e, com base neles, determinar as coordenadas da instalação de acessórios e tubulações, dividir a rota, levando em consideração como e onde os equipamentos e outros mecanismos estão instalados. Ele está envolvido na criação de desenhos e marcações. Prepara todos os sistemas antes dos testes de ancoragem, corta e encaixa segmentos de tubos e os fabrica.

Conhecimento para 4 dígitos

Este trabalhador deve saber como são projetadas as máquinas de dobra de tubos e aquecimento de alta frequência, quais as características que possuem e como usá-las corretamente. Como o sistema de tubulação em um navio funciona e é operado.

Ele deve entender como os métodos de processamento e o ambiente de trabalho afetam as propriedades dos materiais dos quais os tubos são feitos. O funcionário deve ser bem versado na condução de equipamentos pneumáticos etestes hidráulicos, conhecer todas as formas de instalação de equipamentos e ser capaz de determinar a forma dos tubos de fechamento. Ele deve ser capaz de ler diagramas e desenhos complexos, usar na prática os dispositivos universais e especiais necessários em seu trabalho.

Obrigações para o 5º ano

As funções de um instalador de tubos de navio incluem a fabricação completa de tubos. Ele é obrigado a usar todos os tipos de ligas e tipos de metal. O diâmetro dos tubos é de 150 a 258 milímetros. Se o material para fabricação for uma liga durável ou resistente à corrosão, o diâmetro dos tubos não deve exceder 150 milímetros. Ele realiza detecção de falhas, reparos, monta e monta acessórios e tubulações de todos os diâmetros. Realiza testes de pressão hidráulica de 10 a 30 MPa. Ele também é responsável pela realização de testes pneumáticos com pressão de 5 a 25 MPa.

A exceção são os sistemas e dutos especiais localizados no navio onde ele está empregado. Ele lava e bombeia tubulações, coleta amostras, sopra as caldeiras principais, testa e comissiona sistemas e conexões.

Ele pode ser encarregado da montagem e instalação de sistemas e tubulações localizados na "zona morta". Além disso, não importa para que eles se destinam, qual diâmetro e pressão eles têm. O encanador do navio desta categoria está envolvido na marcação e corte de furos, determina as coordenadas dos acessórios instalados usando desenhos especialmente complexos, leva em consideração onde estão localizados os equipamentos e vários mecanismos.

Elefaz gabaritos e layouts, utilizando para isso o terreno, desenhos, marcações. Ele faz isso pelo método de configurações complexas, o que significa que leva em consideração as deflexões e os diferentes planos. Desenha dispositivos em seu tamanho natural e monta produtos complexos a partir de tubos, independentemente de seu tamanho e diâmetro.

Conhecimento para rank 5

O funcionário deve saber tudo sobre as dobradeiras de tubos, incluindo seu projeto, características e regras de uso. Ele também deve se familiarizar com máquinas aquecidas por correntes de alta frequência. O encanador do navio deve ser bem versado nas condições de trabalho e desempenho dos sistemas e tubulações com os quais trabalhará.

O funcionário é obrigado a estudar as regras de instalação nas casas de máquinas e caldeiras da embarcação, para entender a diferença e como as condições seccionais, modulares, em bloco e agregadas para construção de navios afetam sua atividade profissional.

Conheça todas as regras e a ordem em que são testadas tubulações com alta pressão hidráulica e pneumática. Entenda quais são as características do processamento de tubos feitos de ligas duráveis e metais resistentes à corrosão.

O trabalhador deve saber como são elaborados os esquemas no momento da desmontagem das tubagens, como ajustar correctamente as juntas de dilatação, quais os métodos de marcação e programas de amarração e provas de mar. Ele também deve ser capaz de ler desenhos e diagramas particularmente complexos.

Obrigações da 6ª categoria

Após o treinamento ser concluído,o encanador do navio tem a oportunidade de começar a trabalhar de acordo com as regras e regulamentos da empresa. Ele é encarregado do trabalho mais difícil da profissão, incluindo a fabricação de tubos cujo diâmetro excede 258 milímetros. Se ligas fortes e materiais resistentes à corrosão são usados para a criação, o diâmetro dos tubos criados deve exceder 150 milímetros.

Ele é obrigado a encaixar tubos de grande diâmetro e várias ramificações, primeiro no layout e depois no próprio navio. Ele é encarregado da fabricação, instalação e trabalho de teste com tubos que foram montados a partir de formas complexas de qualquer diâmetro.

Ele determina as coordenadas da instalação, usando desenhos especialmente complexos, diagramas, layout da rota no navio principal. Também leva em consideração exatamente onde estão localizados os equipamentos, mecanismos, casas de máquinas e caldeiras, salas nas quais existem dispositivos que requerem coordenação com o projeto.

Faz templates, layouts baseados em dados reais, desenhos em diferentes planos, utilizando método de fotoprojeção para tubulações com carga principal e configuração complexa. Ele também é responsável por monitorar a espessura das paredes dos tubos através da operação de um detector ultrassônico de falhas.

Conhecimento para o 6º ano

Imprescindivelmente, o empregado deve estudar as instruções de proteção trabalhista, o oleoduto do navio poderá começar a exercer suas funções somente após a leitura deste documento de orientação. Ele também deve dominar as propriedades químicas e mecânicas das ligas e do aço, conhecer as regras de fabricação de tubos paraoleodutos importantes no navio e entenda como controlá-los.

O funcionário deve conhecer as regras pelas quais os sistemas são aceitos e colocados em operação no navio. Aprenda a preservar, selar e limpar quimicamente tubos críticos. Saiba como piquetar corretamente a praça para estruturas com grande número de desvios e ramificações em diferentes planos.

Seu conhecimento deve incluir as características de processamento de aços fortes e resistentes à corrosão de vários diâmetros e espessuras. Como quebrar e colocar corretamente os sistemas em um navio, um programa de testes de funcionamento e amarração. Além disso, a descrição do trabalho do encanador de um navio pode incluir os requisitos para conhecer as regras para receber comandos por meio de comunicações do navio e as principais ações a serem tomadas se um alarme de emergência soar.

Direitos

Os direitos deste funcionário incluem permissão para tomar as medidas necessárias se ele identificar quaisquer violações e inconsistências para eliminá-las. Tem direito a receber quaisquer garantias sociais previstas no Código do Trabalho, para exigir que a direcção o auxilie no desempenho das tarefas que lhe são atribuídas.

Além disso, o colaborador pode exigir aos seus superiores que criem todas as condições organizacionais e técnicas necessárias, disponibilizem todo o equipamento, inventário e vestuário de proteção necessários para que o colaborador possa exercer livremente as suas funções.

Ele tem o direito de tomar conhecimento das decisões da administração, se afetarem suas atividades, receber e solicitar dados edocumentação, ele próprio ou em nome de um superior. Além disso, o funcionário tem o direito de relatar à gerência as deficiências identificadas e melhorar suas habilidades.

Responsabilidade

Um funcionário é responsável se não cumprir suas funções em tempo hábil ou de forma qualitativa, não cumprir as regras e estatuto da empresa, cometer uma violação dos Códigos Trabalhista, Administrativo e Criminal no curso de seu trabalho.

Ele pode ser responsabilizado pela divulgação de informações confidenciais e divulgação de segredos comerciais. Ele é responsável pelos danos materiais causados por sua própria fiscalização. Ele também pode ser responsabilizado por usar seus poderes para fins pessoais ou exceder sua competência.

Conclusão

A maior demanda em nosso país para a profissão de instalador de tubulações marítimas é trabalhar no norte em regime de rodízio. Esta é uma posição de muito prestígio. Claro, você precisa saber muito e trabalhar duro com trabalho manual, mas esses trabalhadores são muito bem pagos.

Você precisa obter uma educação adequada, ser adequado para trabalhar em um navio por motivos de saúde e, claro, provar que é o melhor para o empregador. Os salários desses especialistas são bastante altos, mas também é importante considerar o quão difícil é o trabalho deles. Os rendimentos dependem do local de trabalho, da categoria do empregado e das funções que lhe são atribuídas.

Em geral, a profissão é muito procurada e é pouco provável que um bom trabalhador fique sentado em casa sem trabalhar. Muitos tribunais precisam de tal especialista na equipe. O crescimento na carreira é possível.