2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38
Tu-214 tornou-se uma continuação lógica do projeto 204 do Tupolev Design Bureau, cujo trabalho começou em 1973. Nas últimas décadas, a base elementar da indústria global de instrumentos aeronáuticos mudou, mais econômicas e em todos os aspectos surgiram unidades de potência perfeitas, mas o conceito geral de um monoplano bimotor com asa baixa varrida permaneceu in alterado. Além disso, foi esse esquema que provou sua viabilidade na indústria aeronáutica global.
Se o 204th, que se tornou o protótipo do transatlântico, foi concebido como um simples transatlântico de médio curso, então o Tu-214 tem um alcance de voo maior, permitindo que você faça rotas mais longas em um raio de mais de 4300 quilômetros.
Yuri Vorobyov tornou-se o designer geral desta aeronave. Em março de 1996, o protótipo foi lançado ao ar e, quatro anos depois, a equipe da Fábrica de Aviação de Kazan começou a montar a primeira cópia em série.
Tu-214 passou com sucesso na certificação, o que comprova sua total conformidade com todos os padrões estipulados pelas regras internacionais de transporte aéreo.
Na verdade,quando este projeto foi lançado em série, muito foi feito na indústria aeronáutica doméstica pela primeira vez. O carregamento de contêineres LD padrão é fornecido, para os quais as escotilhas de carga foram aumentadas, os requisitos de redução de ruído foram levados em consideração, o volume interno foi ampliado reduzindo a altura do piso, o número de portas foi aumentado para três.
O trem de pouso foi reforçado, além disso, foi utilizada pneumática Michelin, que também é a primeira vez na produção de aeronaves domésticas.
O sistema de controle passou por uma modernização significativa, principalmente os volantes, que foram equipados com automação (ASSU).
O nivelamento do Tu-214 em caso de rolls e trims perigosos é feito automaticamente, o que sugere que a aeronave perdoa muitos erros de pilotagem.
O avião, que tem todas as vantagens de um avião de passageiros moderno e não é inferior aos estrangeiros por um preço mais acessível, não passou despercebido pelas transportadoras, principalmente as russas. Já em 2001, a empresa Dalavia adquiriu dois Tu-214s. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines e Força Aérea Russa também se tornaram operadoras desta aeronave em rotas domésticas e internacionais. A capacidade de transportar até 210 passageiros, a presença de uma cabine de luxo Imperial fazem deste avião um análogo do Airbus 321 e do Boeing 757.
Na classe de viagemcadeiras são dispostas três em duas filas. Ao mesmo tempo, é muito fácil aumentar ou diminuir o comprimento de cada um dos salões, a partição entre eles é muito fácil de transferir. A capacidade do bagageiro fechado para cada passageiro é de 52 litros. Você também pode entrar em uma terceira classe. Assim, dependendo das condições do mercado, a transportadora aérea decide qual política de preços escolher para cada rota específica.
Empresas estrangeiras também demonstraram interesse no Tu-214. Fotos desta aeronave com o logotipo da DHL e algumas outras transportadoras de carga e passageiros são amplamente distribuídas e comprovam que o forro está em demanda no mercado global de aeronaves.
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