A mais recente aeronave russa, militar e civil

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A Federação Russa, como outros países que surgiram no espaço pós-soviético, viveu tempos difíceis no início e meados dos anos noventa do século passado. A indústria, privada dos mercados habituais, estagnou. Muitas produções pararam, inclusive as mais avançadas.

A indústria da aviação sempre foi o orgulho do nosso país. Não poupou dotações, e seus produtos (tanto civis quanto militares) lavraram os céus de todos os continentes. No contexto do colapso quase completo dos laços de cooperação, pode-se considerar um milagre que a escola de construção de aeronaves não tenha sido perdida.

Nem todos os países industrializados podem arcar com a produção de aeronaves. Por exemplo, a Alemanha, que produz muitos modelos de equipamentos que são legitimamente considerados os melhores do mundo, não constrói aeronaves por conta própria, embora muito recentemente (pelos padrões históricos), durante a Segunda Guerra Mundial, os Messerschmitts e Henkel fossem bastante nível. Escola perdida…

No entanto,apesar das altas características operacionais da tecnologia de aviação soviética, seu potencial está diminuindo gradualmente, tornando-se obsoleto. A mais recente aeronave russa o substituirá em breve. Em primeiro lugar, trata-se de veículos de combate, cuja frota será renovada pela metade nos próximos dois ou três anos.

Os conflitos locais, quando resolvidos à força, requerem ferramentas especiais. Um deles é a aviação de linha de frente, projetada para apoiar tropas terrestres e realizar ataques ultraprecisos contra centros de comunicação, quartéis-generais, infraestrutura e rotas de transporte de um inimigo em potencial. As novas aeronaves militares russas Su-34 e MiG-31, que são, na verdade, sistemas de ataque aéreo, e as aeronaves de ataque modernizadas Su-24M, capazes de operar 24 horas por dia, são bastante capazes de resolver missões de combate, levando em conta as ameaças dos caças inimigos.

As mais novas aeronaves russas de quinta geração se diferenciam de seus antecessores, além de melhor manobrabilidade e características dinâmicas, pela menor visibilidade dos sistemas de alerta. É difícil detectá-los e, consequentemente, derrubá-los. Essa qualidade é alcançada usando tecnologias de supressão de radar eletrônico amplamente exclusivas. Revestimentos especiais também são usados para reduzir a refletividade das superfícies.

A aviação de longo alcance não ficou sem atenção. Tradicionalmente considerados aeronaves de longa duração, bombardeiros estratégicos (por exemplo, o americano B-52 foi desenvolvido nos anos 50 do século XX, os netos de seus primeiros pilotos voam nele) emnosso país também é usado a longo prazo. As últimas aeronaves russas desta classe são o produto de uma profunda modernização dos modelos básicos comprovados Tu-160, Tu-22MZ e Tu-95MS. Além da carga de bombas, eles são capazes de transportar armas de mísseis ultraprecisas com cargas especiais.

As novas aeronaves civis russas, ao contrário da maioria das amostras da indústria de aviação soviética, são desenvolvidas desde o início como navios de passageiros, levando em consideração todos os requisitos de conforto e economia. A empresa Sukhoi, tradicionalmente especializada na criação de veículos militares, desenvolveu o Sukhoi Superjet-100 para companhias aéreas de médio curso. Outras empresas conhecidas também estão trabalhando nessa direção, como Ilyushin Design Bureau, Tupolev OJSC, plantas Sokol e Aviakor.

Há motivos para esperar que a mais recente aeronave russa em breve competirá com Boeings e Airbuses nos mercados de aviação doméstico e internacional.