Trator T-40AM: descrição e finalidade

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A agricultura é uma das áreas da atividade humana mais intensiva em mão de obra. E, portanto, a questão da mecanização de muitas obras nesta indústria é particularmente aguda. Este artigo discutirá uma máquina especializada chamada trator T-40AM.

Produção

A unidade foi produzida na lendária fábrica de tratores de Lipetsk no período 1961-1995. O carro está fora de produção há muito tempo. Durante todo o período de sua existência, quase 1,2 milhão de unidades T-40AM saíram da linha de montagem. O modelo básico para este trator era o T-28.

Propósito

O T-40AM foi desenvolvido e até hoje serve como uma técnica usada ativamente para transportar uma grande variedade de produtos e cultivar a superfície da terra em complexos de estufas, campos e jardins. Também é permitido usar a máquina em conjunto com vários acessórios: lâmina de trator, cortador de grama, arado, empilhador. O trator funciona sem problemas com reboques que foram originalmente projetados para outras máquinas. O layout da máquina é semi-frame.

Recursos

O T-40AM possui a maior capacidade de cross-country, o que lhe proporciona passagem por vários tipos de solos existentes. Isso é possível pela presença de uma suspensão rígida,aumento do diâmetro das rodas traseiras e terminais "espinha de peixe". Além disso, a máquina permite, em caso de necessidade, ajustar a esteira e alterar sua própria distância ao solo. Se necessário, é permitido instalar rodas traseiras de diâmetro menor ou montá-las “de dentro para fora” para alargar a via. Ao fazer pequenas alterações estruturais, é possível instalar rodas duplas. Além disso, o T-40AM, cujo eixo dianteiro serve para aumentar significativamente a tração, supera facilmente a impassibilidade e se move com calma em solos úmidos durante o trabalho planejado.

Motor

O trator T-40AM está equipado com uma caixa de engrenagens mecânica confiável. A unidade foi produzida com tração nas quatro rodas e tinha um motor com capacidade de 50 cavalos de potência. Motores montados em um trator foram produzidos na fábrica de tratores de Vladimir. A usina foi acionada com partida elétrica.

O motor tinha um sistema de alimentação de ar e combustível, um mecanismo de manivela, um sistema de refrigeração, um mecanismo de distribuição, um elemento de partida e um circuito de óleo.

No lado esquerdo do motor havia um defletor, unidades de combustível, tubulações. No lado direito está o motor de arranque, injetores, gerador, centrífuga de óleo. Um ventilador e uma polia do alternador, um enchimento de óleo, um ventilador, uma bomba hidráulica e um medidor que determina o número de horas do motor foram instalados na frente. O modo de combustível é ajustado usando o disco do acelerador.

Ações proibidas

Para garantir um longo período de operação sem problemas do T-40AM, vários requisitos simples, mas obrigatórios, devem ser observados pelo usuário:

• Você não pode carregar muito o motor, que acabou de sair de um reparo programado ou não passou por um ciclo de amaciamento completo.
• É proibido operar a unidade com baixa pressão de óleo no sistema.
• Um longo período de operação com um motor sobrecarregado não é permitido.
• É proibido ligar o motor sem tampa no ventilador.
• Use apenas óleos recomendados.
• Não deixe o motor em marcha lenta por muito tempo.
• É proibido operar o motor quando a temperatura do óleo no cárter estiver abaixo de 55 graus.
• A temperatura máxima permitida do motor é de até 105 graus.

Dignidade

O trator descrito é dotado das seguintes qualidades positivas:

• Fácil operação, confiabilidade e durabilidade.
• Boa habilidade em cross-country.
• Facilidade de manutenção.
• Alta agilidade, independentemente da velocidade de condução.
• A capacidade de realizar o trabalho necessário em sentido inverso.
• Pode combinar com acessórios originalmente projetados para outros modelos de tratores.

Lados negativos

Não há tantas deficiências neste carro, mas ainda são. Entre eles:

• Aquecimento problemáticomotor aos parâmetros normais de temperatura durante a estação fria.
• O sistema de arrefecimento do motor, que também deixa muito a desejar.
• O local de trabalho do motorista, que não é confortável. A cabine é fria no inverno e quente no verão porque não há ar condicionado.

Custo

Como o T-40AM, cujo preço é baixo, está fora de produção há muito tempo, os vendedores não superestimam seu custo. Até o momento, existem muitas ofertas no mercado para a venda dessa técnica. O preço médio de um trator varia de 80 a 100 mil rublos russos.

Apesar de o carro não ser produzido há mais de duas décadas, a demanda por ele não cai em nosso tempo. Isso se deve à combinação perfeita de qualidade, preço e capacidade técnica.