O trabalho de um maquinista: os prós e contras

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Trabalhar como maquinista não é uma profissão fácil, mas interessante. Muitos desde a infância têm esse sonho - trabalhar como maestro. A profissão é coberta de romance e fantasia. Certamente todo mundo tem sua própria história original sobre o condutor do trem.

Qualquer cidadão adulto, mesmo sem ensino superior, pode se candidatar a esta vaga. Que tipo de profissão é, por que é atraente e difícil, discutiremos mais adiante.

Qualidades a ter

Para trabalhar como maestro, é importante ter certas qualidades pessoais:

• Alta medida de responsabilidade.
• Pontual.
• Comunicação e trabalho em equipe.
• A capacidade de tomar decisões de forma independente.
• Cuidado com a papelada.
• A capacidade de lembrar uma grande quantidade de informações.
• Resistência física.
• A habilidade de tomar decisões originais.

Vantagens e desvantagens da profissão

Um maestro, como todas as profissões, tem suas vantagens e desvantagens. Para as vantagenspode ser atribuído a:

• necessidade da profissão na sociedade;
• altos salários em trens de marca;
• sem limite de idade;
• uma grande variedade de benefícios.

As desvantagens da profissão são:

• vida sobre rodas;
• traumatização na estrada;
• estresse psicológico causado por servir diferentes tipos de pessoas;
• responsabilidade;
• horário de trabalho em turnos;
• pequeno tempo para descansar;
• baixo nível de equipamento dos carros antigos.

Onde e como aprender

Para saber sobre a vaga de maquinista, você precisa entrar em contato com a filial mais próxima da estação ferroviária.

O depósito de passageiros se dedica ao treinamento de pessoal para manutenção de vagões. Para o dispositivo, você deve entrar em contato com o departamento de pessoal com documentos. Normalmente a lista de documentos necessários inclui:

• passaporte;
• certificado ou diploma;
• livro de trabalho;
• uma declaração que pode ser escrita na hora.

Após a aceitação dos documentos, é agendada uma entrevista com um responsável ou gerente de RH. Na entrevista, é importante mostrar-se como uma pessoa aberta, sociável e sem maus hábitos. Se você conseguiu causar tal impressão e a candidatura foi aprovada, o candidato é enviado para treinamento.

O treinamento de regentes tem duração de três meses, os estudos são realizados diariamente, uma jornada completa de 8 horas, exceto finais de semana. Assim que treinarterminado, os exames estão a decorrer. Em primeiro lugar, são adotadas as Regras de Operação Técnica. Em seguida, o futuro condutor do trem é enviado para a prática - na primeira viagem, emparelhado com um funcionário qualificado. No voo, o aluno mantém um diário, onde registra todos os acontecimentos da viagem. Terá de ser entregue ao centro de formação. Após a viagem, é feito o exame final com passagens. Se o aluno passar no exame com uma nota superior a três pontos, o aluno é considerado matriculado no estado.

De acordo com os resultados do treinamento, o condutor recebe um certificado de conclusão do curso. Além disso, para conseguir um emprego, você precisará passar por um exame médico e obter um livro sanitário, além de uma certificação de segurança do trabalho. Todos os documentos são encaminhados ao Departamento de Recursos Humanos.

Estágios da carreira

Imediatamente após a formatura, o maquinista tem a terceira categoria de qualificação. E há quatro deles. Os dois primeiros são dos faxineiros do trem de passageiros. O terceiro e o quarto são para maestros. O quarto pode ser obtido após treinamento avançado. Esses condutores geralmente trabalham em trens de marca.

Um condutor de trem pode subir na carreira para se tornar um gerente de trem. Para fazer isso, você precisa de um ensino superior ou a passagem de cursos para capatazes. Logo abaixo do capataz está um mecânico de trem, mas esta posição é reservada apenas para homens.

Há também etapas de carreira como supervisor de turno, gerente de estação.

Começando

Após o treinamento, o maestro está pronto para começar a trabalhar. Ele recebe uma forma especial, que deve sermanter limpo e arrumado. A foto do condutor do trem mostra ela.

No início do primeiro turno de trabalho, o contratante forma uma equipe. Pode-se perguntar ao maestro qual direção é preferível para ele. Talvez o desejo seja levado em consideração, mas isso não é necessário.

Os voos são:

• longa distância (mais de 24 horas);
• local (até 12h).

Horário de serviço dos trens locais - 10 dias úteis, depois 10 dias de folga. Nos vagões de longa distância, o horário é determinado pelo número de dias do voo.

Antes da partida do voo, é realizada uma reunião de planejamento, onde são lidos os documentos necessários para os condutores e verificada sua prontidão para o voo. Na reunião de planejamento, informam sobre o conjunto completo de brigadas, realizam briefings, solicitam que assinem os diários necessários.

Nos voos que cruzam a fronteira, o condutor precisa de um passaporte.

Na reunião de planejamento, a condutora recebe uma carroça na qual precisará trabalhar. Uma vez em seu carro, o condutor encontra um funcionário que trabalhou em seu turno e está prestes a ir para casa. A carroça está sendo recebida. Cada detalhe é levado em consideração, pois o condutor é pessoalmente responsável por todo o carro.

Em seguida, ele se ocupa em estender a roupa de cama, se isso for previsto pelo nível do carro. Então ele recebe bebidas e doces.

A certa hora, o condutor inicia o embarque. Aqui é importante que ele aja estritamente de acordo com as instruções. Se os passageiros expressarem insatisfação, o condutor não poderá encontrá-los na metade do caminho, pois está limitadoinstruções.

Você também precisa ter muito cuidado ao trabalhar com tickets. As penalidades são previstas para qualquer falha no trabalho, por isso é do interesse do maestro cumprir tudo e ser responsável.

Funções do Explorer

O trabalho do condutor inclui duas direções. O primeiro é o trabalho de serviço com os passageiros. Isso inclui:

• registro de ingressos;
• entrega de jogos de cama;
• comércio de chá e outras bebidas;
• manutenção da temperatura no chá titânio;
• ajudar os passageiros a fazer a cama;
• assistência durante o embarque/desembarque.

A segunda direção de deveres está relacionada à manutenção do carro. O condutor garante a limpeza externa e interna do carro que lhe foi confiado. A limpeza úmida do carro é realizada duas vezes por dia, quatro vezes - nos banheiros. O lixo é removido. Quando o vagão chega à estação, o condutor limpa os corrimãos, carrega o carvão no trem. No inverno, os condutores limpam o vagão do gelo e também descongelam o vaso sanitário e o lavatório com água fervente. Seus deveres também incluem manter a temperatura desejada no carro.

O condutor é responsável por todos os bens que lhe são confiados (louça, roupa de cama, todo o equipamento de trabalho), bem como por todas as avarias e danos na viatura.

Salário

O salário de um maestro depende do número de horas trabalhadas. Por um mês, a norma é fixada em 176 horas. Além disso, coeficientes, bônus e outras adições podem ser acumulados. Em média, um maestro ganha de 10.000 a 25.000 rublos por mês. No inverno, o salário médio é de 15.000 rublos, no verão - 25.000 rublos.

Há também funcionários que conseguem receber até 55.000 rublos por mês, mas isso é mais exceção do que regra.

Benefícios

Apesar dos baixos salários e da alta carga de trabalho no local de trabalho, muitos tendem a trabalhar na ferrovia. Isso se deve principalmente aos benefícios que cada condutor de trens de longa distância tem, e condutores, é claro.

Incluem:

• entrega grátis do depósito até a estação mais próxima de sua residência;
• redução anual de viagens de trem para mim e dois filhos menores ida e volta;
• uma viagem de ida e volta na sua própria estrada.

O sindicato pode conceder um encaminhamento para tratamento, bem como um voucher de acampamento para crianças. Os condutores recebem atendimento médico gratuito em hospitais ferroviários especiais. Em situações difíceis, a empresa pode pagar pelo tratamento de um funcionário.

A cada cinco anos há bons bônus pela fidelidade à causa escolhida. Podem ser 3-4 salários mensais.

Depois de trabalhar por 20 anos ou mais, um condutor aposentado também tem direito a viagens ferroviárias preferenciais.

Se você ainda estiver interessado em um emprego como condutor de trem, sempre há vagas de emprego, basta se candidatar.