O custo da gasolina: princípios de precificação, exemplos de cálculo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Os proprietários de automóveis estão preocupados com o aumento dos preços da gasolina. Em 2019, o custo, segundo especialistas, pode atingir níveis recordes. Os motoristas estão interessados no que causou esse fenômeno, o que compõe o custo da gasolina. Para se aprofundar na essência do problema, você precisa considerar o que compõe o preço do combustível automotivo, quais recursos acompanham esse processo. Um exemplo de cálculo de custo e explicações de especialistas serão discutidos abaixo.

Situação do mercado

O custo da gasolina na Rússia é formado sob a influência de muitos fatores. O aumento dos preços tem sido observado nos últimos 20 anos. Os motoristas domésticos já se acostumaram com essa circunstância. Mas este ano até eles ficaram chocados com as companhias petrolíferas do país. O aumento nos custos da gasolina aumentou tanto que até os pedestres sentiram. Viajar para eles em transporte público também éaumentou de preço.

Deve-se notar que nos últimos 20 anos, o custo da gasolina aumentou significativamente. Mas o custo de produção de combustível permaneceu o mesmo. O desenvolvimento do mercado de produção de petróleo levou a um aumento do preço do barril de $ 12 em 1998 para $ 135 hoje. Isso se deve ao crescimento, ao desenvolvimento do mercado.

Para calcular o custo da gasolina na Rússia, você precisa se aprofundar em todas as sutilezas desse processo. Muitos de nossos compatriotas ficam surpresos porque em um estado onde o petróleo é produzido, a gasolina para a população é vendida a valor de mercado. Assim, por exemplo, nos Emirados Árabes Unidos, na Venezuela, o custo do combustível não aumentou no mercado interno.

Claro, o custo da gasolina russa continua sendo o mais baixo da Europa. Mas isso não nos impede de manter o preço do combustível no país ao nível do mercado. Nisso, nosso país é fundamentalmente diferente da mesma Venezuela, onde no início de 2018 o custo de um litro de gasolina era de US$ 0,02. Nas realidades russas modernas, isso parece ser ficção. Como é calculado o custo? Por que o custo da gasolina em alguns países é dez vezes menor do que na Rússia? Esse problema precisa ser analisado com mais detalhes.

Componentes de custo

Como é calculado o custo de 1 litro de gasolina na Rússia? Precisamos considerar este procedimento em detalhes.

Então todos sabem que a gasolina é feita de petróleo. Para isso, são utilizados 2 métodos:

• destilação direta;
• craqueamento (catalítico ou térmico).

Parapara extrair petróleo, você precisa encontrar seu campo, realizar o desenvolvimento geológico. Somente depois disso é feita a perfuração. Em seguida, o mineral extraído é transportado para uma planta onde é realizado o processamento. Em seguida, a gasolina acabada é transportada para os postos de gasolina.

A empresa que fez o combustível deve pagar uma série de impostos e impostos especiais de consumo. Isso também afeta o custo de um litro de gasolina. Para exibir o custo de um litro de gasolina, você precisa especificar toda a cadeia de custos de produção:

1 litro de gasolina=custo de exploração + transporte + processamento + vendas no varejo + imposto de renda + imposto de consumo + IVA + MET + lucro total.

Cada item precisa ser dito com mais detalhes. O trabalho de exploração geológica é realizado em nosso país nas regiões do norte. Aqui faz frio quase o ano todo. Também nessas áreas não há infraestrutura desenvolvida. Para extrair petróleo aqui, é necessário transportar equipamentos por uma longa distância, construir longos oleodutos. Além disso, o transporte é feito em navios-tanque, tanques, etc. Em média, o custo de exploração e produção de petróleo é de 9,5-10% do preço de um litro de produto acabado.

Outras despesas

Para calcular o custo da gasolina, você também deve levar em consideração o custo do transporte. Este número depende de muitos fatores. A distância da localização da refinaria do local de extração de minerais, o tipo de transporte, o custo de sua manutenção são levados em consideração. A forma mais moderna éaplicação de tubulações. Mas mesmo eles precisam ser atendidos. O custo de transporte de petróleo é em média 1,2% do custo total de um litro de gasolina.

Além disso, as matérias-primas são processadas com técnicas modernas para a obtenção do produto final. Os custos de produção são em média 6% do preço do litro.

Após o processamento, o produto acabado segue para o posto de gasolina. E este é outro item de custo. As despesas com vendas no varejo incluem a aquisição de um terreno para a construção de um posto de gasolina, obras de construção, incluindo a construção de estradas. Em seguida, você precisa contratar funcionários e pagar a manutenção do ponto de venda. Este artigo no custo da gasolina é de cerca de 11%.

Considerando o custo da gasolina na Rússia, você precisa prestar atenção a mais um item de custo. Ao longo de toda a cadeia de produção e entrega de combustível ao consumidor, cada organização exige lucro. A organização independentemente estabelece seu nível no custo. Isso é necessário para não ficar negativo. Este valor é de cerca de 23,3%.

Às vezes todo o processo, desde a produção até a venda ao consumidor final, é realizado por um fabricante, por exemplo, Rosneft. Mas mais frequentemente, cada etapa é realizada por uma empresa separada.

Impostos

Segundo dados oficiais, 49% do custo de produção da gasolina são impostos. Cada empresa envolvida no processo de fabricação da gasolina paga uma taxa que é o seguinte valor do preço:

• Imposto de Renda - 4,8%.
• Excise - 12%.
• IVA – 15,3%.
• MET – 16,9%.

Na verdade, o custo do petróleo afeta apenas 1/3 do custo de um litro de gasolina na Rússia. O preço é baseado em impostos. Além disso, 49% é o seu número mínimo. Dependendo da tecnologia de produção e outras nuances, esse valor pode ser maior. De acordo com alguns relatórios, os impostos chegam a 73-74% do preço total. Eles podem ser distribuídos da seguinte forma:

• MET – 38,1%.
• Excise - 19, 16%.
• IVA – 16,54%.

Até o momento, a indústria desenvolveu uma situação em que os postos de gasolina não podem pagar por si mesmos. Em 2018, o número de postos de abastecimento não rentáveis aumentou. Mas as próprias empresas, que se dedicam à extração, processamento e transporte de petróleo, têm muito menos influência no preço do litro do combustível. Os impostos explicam o alto custo.

Também é afetado por certos aspectos da política de exportação do setor. As empresas de petróleo e gás são a principal fonte do orçamento. Se a demanda por combustível e outros produtos refinados cair, o governo segue uma política de compensação do valor que f alta. Para isso, os impostos especiais de consumo são aumentados. Como resultado, o preço de varejo da gasolina está subindo.

Mas o oposto também é digno de nota. Se a demanda começa a crescer, paradoxalmente, o preço também aumenta. Torna-se lucrativo para a empresa exportar petróleo, então as tarifas no mercado interno começam a subir. A quantidade de mercadorias é reduzida.

O que afeta os preços de varejo?

O custo real da gasolina pode ser afetado por flutuações sazonais na demanda. Assim, de acordo com analistas especialistas, na temporadaférias em massa, a necessidade de combustível aumenta significativamente. No verão, as empresas literalmente não têm tempo para produzir gasolina suficiente. À medida que a demanda cresce, o preço aumenta de acordo com as leis do mercado.

Mas não são apenas essas flutuações que podem afetar o custo. A situação política do país, a política de exportação e muitos outros fatores afetam os preços.

Um dos itens de custo bastante grande é a manutenção de postos de gasolina. O fato é que hoje há um grande número deles. A oferta está aumentando, mas os custos das empresas para atender os pontos de venda também estão aumentando. Isso não pode deixar de afetar o preço. Quanto mais postos de gasolina uma empresa tiver, maior será o custo final. Para entender por que existe essa tendência, você precisa considerar as principais nuances do conteúdo dos postos de gasolina. Então, considerando em que consiste o custo de 1 litro de gasolina, vale a pena notar que isso pode incluir:

• O custo do local em que o posto de gasolina foi construído. Encontrar um local adequado na cidade é bastante difícil. Ao mesmo tempo, o custo de tal parcela às vezes é muito alto.
• Além disso, uma série de obras estão sendo realizadas, os equipamentos da estação estão de acordo com todas as normas. Este é um objeto perigoso de incêndio e explosão, portanto, altos requisitos são colocados no desenvolvimento do projeto, na construção do complexo. Isso aumenta o custo do trabalho de construção.
• O processo de transporte de gasolina está sendo organizado. Quanto mais longe o posto de gasolina estiver da refinaria, maior será o custo do combustível.
• Saláriosfuncionários. Os funcionários dos postos de gasolina recebem mais do que apenas o pagamento mensal por seu trabalho. A empresa acumula benefícios sociais, paga férias, dias de doença, etc.

Como praticamente não há custos fixos para a construção e operação de um novo posto de gasolina, pode-se argumentar que quanto mais postos de gasolina na cidade, maior o custo da gasolina.

Por que a gasolina é mais barata na Venezuela?

Considerando o custo da gasolina em nosso país, surge razoavelmente a questão de um custo tão baixo do combustível no mercado interno da Venezuela. Por que o preço é incrivelmente baixo aqui?

Vale ress altar que a Venezuela é o maior exportador de petróleo do mundo. Mas a principal razão para o baixo custo é a disponibilidade de subsídios estatais. O estado fornece apoio às empresas petrolíferas, que é de cerca de US$ 12 milhões. Esses fundos são usados para pagar o combustível comprado no mercado interno. Portanto, um litro de gasolina na Venezuela é mais barato que um litro de água.

Os preços dos combustíveis na Venezuela têm se mantido estáveis nos últimos 17 anos. Um aumento gradual nos preços só pode provocar instabilidade econômica aqui.

Se considerarmos o custo da gasolina 95 na Rússia, pode-se notar que cerca de 60% dos impostos sobre o seu custo são pagos pelo consumidor. Ao mesmo tempo, o valor das taxas cobradas da refinaria é de 20 a 30%.

Em países como Emirados Árabes Unidos e Venezuela, o suporte é fornecido especificamente ao comprador. Para isso, os recursos são alocados a partir do orçamento do Estado. Ao mesmo tempo, as empresas de refinação e produção de petróleo pagam 70% deste imposto. Esta é a diferença em tais preços. O suporte para fabricantes é fornecido na Rússia. Mas, ao mesmo tempo, o Estado não estimula a demanda interna.

Comparação com o mercado americano

O custo de um litro de gasolina no mercado americano é formado de acordo com outras leis. O custo do combustível neste país está próximo do nível do nosso país, mas os salários são mais altos aqui. Isto é devido a uma série de razões. Vale a pena notar que neste país o método de destilação direta praticamente não é usado. Utilizando tecnologias novas e mais avançadas, é possível obter 3 vezes mais gasolina no processo de processamento de uma unidade de matéria-prima.

O imposto sobre o gás dos EUA é de 30-40%, o que não é comparável ao nosso nível de 50-65% ou até mais.

O custo aqui também depende da cidade. Mas, em geral, os compradores compram gasolina com bastante frequência em postos de gasolina locais. Nas grandes cidades, eles são visivelmente menores. Isso permite reduzir o custo de compra ou aluguel de um local para a construção de um posto de gasolina. A publicidade brilhante atrai compradores. Eles geralmente enchem seus carros nesses pontos de venda.

Para estabilizar a situação em nosso país, o governo foi forçado a reduzir o valor do imposto de consumo. Isso não levou a preços de varejo mais baixos. Mas seu crescimento ainda foi interrompido. Assim, durante o período eleitoral, o aumento dos preços foi suspenso artificialmente. Isso levou ao fato de que muitos postos de gasolina começaram a operar com prejuízo. Assim que as eleições terminaram, tais organizações foram obrigadas a aumentar o custo, comoagora eles tinham que recuperar seus custos.

A estrutura atual do sistema de preços

O custo da gasolina inclui, como antes, impostos. As refinarias de petróleo pagam duas vezes. Primeiro, você precisa pagar por cada tonelada de matéria-prima a uma taxa fixa de imposto sobre a mineração. Além disso, a grande maioria das empresas exporta petróleo para países europeus. Portanto, eles também pagam direitos de exportação. Ao transportar óleo, é 30%.

É lucrativo vender matéria-prima para os países europeus, pois aqui eles estão dispostos a pagar mais do que os consumidores no mercado interno. Na Rússia, vende-se exatamente a quantidade de combustível necessária para atender à demanda mínima desse produto. O mercado externo permanece invariavelmente uma prioridade. Além disso, tanto petróleo quanto combustível acabado são exportados aqui. O custo da gasolina fornecida à Europa é de 7 a 9 mil rublos. No mercado interno, o preço é menor.

Vale a pena notar que, às vezes, os aumentos de preços são formados por causas naturais. Por exemplo, com uma diminuição no abastecimento de combustível para o mercado interno, há uma escassez de combustível. Isso dá aos vendedores o direito de aumentar os preços.

Manobra Fiscal

Considerando como é formado o custo da gasolina, pode-se entender a complexidade da situação do país. Para normalizar a situação no mercado interno, está prevista a realização da chamada manobra tributária. Entre 2019 e 2024 gradualmente, em várias etapas, os direitos sobre as exportações de petróleo serão abolidos. Noisso aumentará o NDPI. Isso eliminará um fenômeno tão negativo como a dupla tributação. Os produtores transferirão para o orçamento uma única taxa das matérias-primas extraídas.

Esta abordagem permitirá que você receba um único imposto gerenciando os fluxos de entrada. Serão subsidiados os produtos que os petroleiros transportarem para o mercado interno. Gradualmente, o processo de otimização na indústria do petróleo foi iniciado em 2015. Neste momento, o NDPI foi aumentado. No entanto, agora é necessário concluir logicamente a transformação, que está prevista para ser feita nos próximos 5 anos.

Agora para a gestão e distribuição dos fluxos na indústria de refino de petróleo será um "imposto de consumo flutuante". Deve compensar a diferença entre os preços de exportação e os preços internos. No momento, a diferença entre eles é significativa. São cerca de 8 mil rublos. por tonelada de matéria-prima.

O esquema proposto é capaz de compensar a diferença de apenas 3 mil rublos. Propõe-se compensar apenas até 1,5 mil rublos. custo. Se a mesma diferença de preço persistir, não será lucrativo para os produtores fornecerem produtos para o mercado interno.

Imposto de consumo

A maior parte do custo da gasolina é o imposto de consumo. Uma vez que o aumento dos preços teve de ser urgentemente suspenso, este imposto foi reduzido temporariamente. Essa situação só vai durar até o final de 2018. Está previsto um aumento adicional dos impostos especiais de consumo. Isso levará a um novo aumento nos preços da gasolina. No entanto, o governo afirma que o custo permanecerá o mesmo. Ao mesmo tempo, refinarias de petróleo serão obrigadas a deixar o preço no patamar de 2018.

Paradefiance está planejado para aumentar o imposto de exportação para 90%, apesar do programa desenvolvido para sua abolição até o final de 2024. Portanto, em condições de total incerteza, “congelar” os preços no nível anterior torna-se uma tarefa quase impossível. Só podemos esperar um aumento no custo do combustível no mercado interno.