Tudo sobre o Boeing 747. Ou quase tudo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

O Boeing 747, facilmente reconhecível por sua fuselagem corcunda, é na verdade um subproduto do desenvolvimento militar da década de 1970. Naquela época, o governo dos EUA precisava de uma aeronave de transporte de carga pesada, para a qual foi emitida uma licitação. A Boeing Company não recebeu uma ordem militar, mas considerou que uma grande aeronave de transporte civil estaria em demanda no mercado de transporte aéreo.

Assim veio o desenvolvimento do Boeing 747 Jumbo Jet, que tinha o dobro do tamanho do maior avião da época. Cada aeronave desse projeto custava então cerca de 16,8 milhões de dólares (1966), então a empresa precisava de um grande cliente, que era a Pan American. Ela encomendou 25 aeronaves desse projeto por um total de US$ 525 milhões.

Em 1969, o Boeing 747-100 foi apresentado pela primeira vez no Paris Air Show e, nos primeiros seis meses de 1970, a Pan American transportou o primeiro milhão de passageiros na rota Londres-Nova York através dessas aeronaves.

Desde então, a Boeing produziu uma variedade de aeronaves, cujas opções de passageiros são muito diversas. Primeiro, foi criado o modelo 747-100B, que tem um peso de decolagem maior. Em seguida, o 747SR foi lançado para usuários japoneses, destinado a voos curtos e tráfego volumétrico de passageiros. O Boeing 747 SP foi projetado para voos de longa distância. Ao mesmo tempo, deve-se notar que o modelo original 747-100 foi modificado para a Reserva Civil - 19 aeronaves desta série sofreram transformações, o que tornou possível transformar uma aeronave de passageiros em uma aeronave de transporte em dois dias.

Hoje, aeronaves como o 747-200 sobrevoam vários países e continentes, podendo transportar cerca de 450 passageiros por vez em uma distância de até 12,7 mil km, chegando a uma altura máxima de 13,7 km. Você também pode observar sua versão - Boeing 747-300 com cabine superior estendida para passageiros, que pode acomodar no máximo 660 pessoas.

Os navios de transporte Boeing 747 estão envolvidos no transporte de passageiros civis e militares. Em 1990-1991, esses selos estiveram envolvidos na transferência de tropas americanas para o Iraque (cerca de 640 mil soldados foram transportados). Na base de produção da Boeing e da Lockheed, foi desenvolvido o modelo Yal-1A, carregando um laser de combate a bordo para destruir mísseis inimigos. Também é conhecida a variante 747-100 - 747-123, que carrega o ônibus espacial nas "costas" (treze voos foram feitos com o ônibus espacial).

As desvantagens das aeronaves desta série incluem o fato de quenos primeiros anos de seus voos, os aeroportos não conseguiam lidar com o fluxo de passageiros, ao mesmo tempo em que descarregavam da recepção de um grande número de aeronaves. Por exemplo, o Aeroporto Charles de Gaulle de Paris teve dificuldade em processar passageiros que chegavam em 2-3 Boeings, porque o número total era de 700 a 1.000 pessoas em um curto período de tempo.

Além disso, os acidentes aéreos de tais veículos causam um grande número de vítimas. Em 1996, dois navios de passageiros colidiram na Índia - 747 e Il-76. Este acidente tirou a vida de mais de 350 pessoas. E quando dois 747s (206B e 121) colidiram em 1977, cerca de 580 passageiros morreram.