Fábrica de Kirov (Putilov): história, produtos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A base para o futuro carro-chefe da indústria nacional foi o equipamento da fundição de ferro de Kronstadt, transferida para São Petersburgo no início do século XΙX a mando do imperador Paulo Ι.

Fábrica de Kirov (Putilov). História da formação

Os primeiros produtos da empresa fundada em 1801 foram balas de canhão de ferro fundido para as necessidades da artilharia do exército e da marinha. O principal mérito do escocês Charles Gascoigne, que foi nomeado diretor da fábrica estatal, foi a introdução e o desenvolvimento de novas tecnologias de fundição. Na primeira década de operação, foi dominada a produção de produtos de arte arquitetônica a partir de ferro fundido, foi lançada a produção de rifles de soldado, pesos e balanças, lanternas, botões.

Em 1812, foi criado um departamento de construção de máquinas na fábrica e, nas oficinas de pedra erguidas, foi lançada a fabricação de motores a vapor, mecanismos, máquinas-ferramentas para suas próprias necessidades e a indústria em desenvolvimento do Império Russo. A fábrica foi seriamente danificada pela enchente de 1824: 152 pessoas morreram, equipamentos e oficinas foram destruídos, inundados e inutilizados.

Engenheiro e Empreendedor

Nos quarenta anos seguintes, a fundição em São Petersburgo mudou de proprietário, e mesmo uma grande encomenda estatal para o fornecimento de trilhos ferroviários em 1844 não salvou a empresa da falência.

Em 1868, a fábrica foi comprada por Nikolai Ivanovich Putilov, que conseguiu transformá-la em um empreendimento diversificado avançado e altamente lucrativo em 12 anos. Apenas um ano depois, a planta de Putilov produzia mais de 80 toneladas de trilhos laminados por dia, com qualidade superior aos produtos ingleses, e também dominava a produção de aço Bessemer. Em 1872, com a formação da "Putilov Plants Society" e o lançamento de uma oficina de laminagem de aço, a gama de produtos da empresa foi complementada por estruturas de pontes, vagões e locomotivas a vapor.

Já após a morte de Nikolai Ivanovich em 1880, seus seguidores realizaram seu antigo sonho - conectar a fábrica de Putilov com o Canal do Mar com Kronstadt, proporcionando a passagem de navios não apenas para o transporte dos produtos da planta e fornecimento de matérias-primas, mas também para atender às necessidades de todos em São Petersburgo. Foi sob Putilov que as bases para o treinamento profissional do pessoal da fábrica foram lançadas e o desenvolvimento da infraestrutura social da empresa começou.

No fim de um império

No início do século 20, a fábrica de Putilov tornou-se líder indiscutível entre as empresas metalúrgicas e de construção de máquinas domésticas e uma das maiores da Europa. O quadro de trabalhadores ultrapassou 12,4 mil pessoas. Sobre os estoques criados na fábrica, os primeiros militaresnavios: primeiro contratorpedeiros e depois cruzadores e contratorpedeiros. Entre os produtos exclusivos da época estão o destróier mais rápido "Novik", um canhão de campo de tiro rápido, o primeiro canhão antiaéreo do mundo do sistema Lender, um guindaste flutuante de 100 toneladas, que ainda está em serviço hoje.

A fábrica de Putilov foi elevada a um novo nível estratégico no âmbito do projeto russo Krupp pelo homônimo do famoso proprietário - A. I. Putilov, que foi incluído no conselho em 1910 e investiu mais de 30 milhões de rublos em a empresa. (com o valor de toda a propriedade de 19 milhões de rublos). A produção mensal de peças de artilharia foi aumentada em mais de cinco vezes. Para muitos itens produzidos, a fábrica era monopolista, o que garantia enormes lucros aos proprietários. No entanto, o movimento revolucionário que varreu o país fez seus próprios ajustes.

Período soviético

A fábrica de Putilov em Petrogrado na véspera da revolução de 1917 tinha cerca de 35.000 trabalhadores na equipe. Foi o desempenho em massa de sua equipe que serviu como o início do golpe de fevereiro. No final do ano, a empresa foi nacionalizada e posteriormente renomeada Krasny Putilovets, e em 1934 recebeu o nome de S. M. Kirov. Para a indústria da jovem república soviética, a fábrica produzia metal laminado, material circulante, equipamentos para usinas hidrelétricas, tratores e uma série de carros L-1. Em 1939, foi lançada a primeira linha mundial para a produção de tanques pesados.

Durante a Grande Guerra Patriótica, parte da planta compessoal foi evacuado para Chelyabinsk. As oficinas que permaneceram na Leningrado sitiada, praticamente na linha de frente, continuaram a produção e reforma de tanques e veículos blindados.

No final da guerra, a fábrica foi redesenhada para a produção em série de equipamentos militares, equipamentos para as indústrias de energia e nuclear, tratores Kirovets.

Estado Atual

Em 1992 foi fundado o JSC Kirovsky Zavod. As difíceis condições socioeconómicas obrigaram os dirigentes da empresa a reorientarem mais uma vez a produção, introduzindo simultaneamente tecnologias competitivas. Entre os principais produtos da planta estão veículos blindados (“Onega”, “Ladoga”, “Combat”), construção de estradas e equipamentos especiais para as indústrias de construção civil, gás e petróleo. Os tratores "Kirovets" estão em demanda não apenas no mercado doméstico, mas também são exportados ativamente para 14 países.

Turbinas com engrenagens Kirov e outros equipamentos de energia são instalados em muitos submarinos nucleares, quebra-gelos, navios militares e mercantes.

Outras perspectivas

Segundo opinião unânime de especialistas e analistas, a Fábrica Kirov é uma das locomotivas para o desenvolvimento da engenharia nacional. Entre as tarefas estratégicas imediatas, os dirigentes da empresa destacam especialmente a retirada gradual da operação total de equipamentos deteriorados e o reequipamento técnico das principais instalações produtivas, melhorando a organização do trabalho ecapacitação profissional do fundo de pessoal, busca e desenvolvimento de novas linhas de negócios. É a diversificação (como parte da empresa - mais de 30 subsidiárias com uma equipe de cerca de 6 mil) que permitirá que você se mantenha à tona em condições econômicas difíceis. Os projetos para a construção de um grande terminal de contêineres na orla da usina, o fornecimento de locais de atracação para navios de terceiros e serviços de abastecimento parecem promissores.

Resta esperar que uma política equilibrada e competente do Conselho de Administração permita que a fábrica de Kirov (Putilov) retorne à sua antiga glória.