2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38
Em qualquer mecanismo que utilize eixos para acionar, sempre há uma peça de conexão e é chamada de acoplamento de engrenagem.
Se houver dois eixos que precisam ser conectados ao longo do mesmo eixo ou em ângulo um com o outro, a melhor maneira de transferir cargas e forças é uma conexão semi-rígida usando um acoplamento de engrenagem. Um acoplamento de engrenagem única é instalado com a condição de que apenas o deslocamento angular seja permitido entre os eixos. Se houver necessidade de compensar também o deslocamento radial ou axial, são instalados dois acoplamentos simples. O acoplamento de engrenagem aumentou a confiabilidade e a boa capacidade de carga, pois é equipado com um grande número de dentes. Tais acoplamentos funcionam bem em mecanismos com alta velocidade de rotação (guindastes, equipamentos transportadores).
Os acoplamentos compensam com sucesso os deslocamentos radiais, angulares e axiais dos eixos, devido à presença de folgas laterais no engate e nos dentes das buchas esféricas. Todas as peças que compõem o acoplamento são feitas de aço: para eixo com diâmetro de até 140 mm - forjado, e para grandes diâmetros - fundido. Para aumentar a resistência ao desgaste dos dentes, eles são tratados termicamente e, ema embreagem é injetada com óleo viscoso.
Em princípio, a embreagem de engrenagem tem muito em comum com a transmissão cardan, embora forneça compensação para deslocamentos angulares menores, mas possui mais torque por unidade de volume.
Recursos de acoplamento de engrenagem
O acoplamento de engrenagem consiste em duas metades de acoplamento conectadas por parafusos e duas buchas inseridas nas gaiolas do tambor. Entre si, eles estão engajados com dentes de forma esférica. Tais acoplamentos são padronizados de acordo com GOST 5006-55 para eixos com diâmetros de 40 a 560 mm. Existem também outros padrões para acoplamentos de engrenagem que são usados para unificação em todos os países da CEI, dependendo do torque, por exemplo, GOST R 50895-96 (Rússia), DSTU 2742-94 (Ucrânia).
A ampla gama de aplicações e os vários requisitos que se aplicam aos acoplamentos levaram ao fato de que hoje os acoplamentos são divididos em vários grupos de classificação de acordo com suas características de projeto.
Assim, de acordo com o princípio de funcionamento, as embreagens são divididas em permanentes, de acoplamento e autocontroladas, e de acordo com a natureza do trabalho - em rígidas e elásticas.
De acordo com a execução, existem acoplamentos com gaiola bipartida (acoplamento de engrenagem GOST 5006-55-MZ), com gaiola inteiriça e com eixo intermediário (GOST 5006-55 - MZP).
Para as extremidades curtas do eixo, são feitas buchas para o acoplamento de acordo com GOST 12080 com furos cilíndricos e de acordo com GOST 12081 - com furos cônicos.
Também os acoplamentos de engrenagem podem ser fabricados de acordo com as especificações do cliente. Caso o cliente necessite de um acoplamento de engrenagem exclusivo, o desenho deve mostrar com precisão todas asparâmetros.
Ao montar acoplamentos, algumas considerações especiais devem ser observadas, em particular, a montagem no eixo deve ser realizada com pouco calor.
Recentemente, acoplamentos de engrenagens feitos de compostos poliméricos (kapron, caprolon) têm sido usados ativamente. O aumento da elasticidade e a capacidade de distribuir mais uniformemente a carga nos dentes os coloca em pé de igualdade com os de metal. Além disso, os acoplamentos de polímero são mais isolantes eletricamente e econômicos.
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