Zelenodolsk Shipbuilding Plant com o nome de Gorky: perspectivas empresariais

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

JSC Zelenodolsk Gorky Shipbuilding Plant é o orgulho do Tartaristão. Há mais de 120 anos, a empresa produz navios civis e militares, repara e presta serviços de manutenção a navios de várias classes.

Histórico

O estaleiro Zelenodolsk está em operação desde o final do século XIX. Em 10 de outubro de 1895, por decisão do Ministério das Comunicações de Kazan, foram construídas oficinas de reparo de navios no remanso de Paratsky. Após a Revolução de Outubro, parte das oficinas das fábricas de Izhora e Báltico foram transferidas para Paratsk, onde foi formada a Fábrica de Construção Naval Autônoma Mecânica Volga, em 1922 renomeada Krasny Metallist.

Em 1932 a empresa recebeu o nome de Maxim Gorky. Em 1934, a fábrica recebeu sua primeira ordem de defesa: começou a construção de barcos blindados fluviais nos projetos 1124 e 1125. Durante a Segunda Guerra Mundial, 2800 trabalhadores de uma equipe de cinco mil foram para o front.

Nos anos 60, a produção dos famosos "Meteoros" - navios a motor equipados com "hidrofólios" foi dominada. Total356 unidades foram produzidas. As soluções de projeto desenvolvidas permitem que a planta continue sendo líder no desenvolvimento de embarcações domésticas de alta velocidade hoje.

Hoje a Zelenodolsk Shipbuilding Plant é uma empresa moderna capaz de traduzir as ideias mais avançadas de designers e engenheiros em metal. Desde 2005, faz parte da holding Ak-Bars.

Tecnologia avançada

A base de produção e técnica da fábrica de construção naval de Gorky Zelenodolsk permite construir navios de médio e pequeno porte. O número total de funcionários é de cerca de 5.000 pessoas. A empresa introduziu princípios progressivos de construção de posição em linha de navios, começando com o lançamento do metal em produção e terminando com o comissionamento da embarcação construída.

Equipamento programável, máquinas CNC são amplamente utilizadas. A informatização permite cortar metal e processar peças de quase qualquer configuração. Na fase de montagem e soldagem de caixas, utiliza os melhores equipamentos de soldagem de classe mundial. A soldagem é usada aqui:

• arco submerso automático;
• semi-automático em gases de proteção.

Com marca de qualidade

Um navio é uma estrutura de engenharia complexa. É necessário que os navios construídos estejam em movimento em quaisquer condições adversas. Os requisitos mais sérios são impostos à qualidade dos componentes e componentes. Todas as estruturas metálicas passam por testes ultrassônicos, o que garantef alta de casamento, rachaduras ocultas, f alta de homogeneidade de materiais.

A etapa final da construção dos navios é a montagem, instalação dos equipamentos e entrega da instalação ao cliente. Na fábrica de construção naval de Zelenodolsk, os trabalhadores realizam uma cerimônia emocionante, enviando sua "proteção" em uma grande viagem.

Equipamento

O empreendimento possui três grandes oficinas de montagem de rampas de lançamento, nas quais são montados em paralelo navios civis e militares. A fábrica de construção naval de Zelenodolsk de A. M. Gorky está equipada com um complexo único do Volga.

O complexo está equipado com uma câmara de carga com um sistema de descongelação da área de água no inverno. Isso permite a construção, lançamento de embarcações flutuantes com alto grau de prontidão, bem como testes de amarração durante todo o ano.

Produtos militares

Zelenodolsk Shipbuilding Plant é um centro reconhecido para a construção de navios-patrulha de última geração (corvetas), incluindo baixa visibilidade. Com base no TFR principal "Tatarstan", dois navios "Gepard-3.9" foram construídos em 2014 para as necessidades da Marinha Russa. Também foi assinado um contrato com o governo vietnamita para vários navios deste tipo.

Os engenheiros afirmam que o projeto SKR 11661 incorpora toda a experiência adquirida ao longo de décadas de construção. As tarefas do navio de guerra incluem:

• serviço sentinela;
• operações de escolta;
• proteção da área da água;
• lute contra submarinos, alvos aéreos e marítimos.

Em seuarmamento:

• Sistema de artilharia AK-176M de 76mm e duas montagens MTPU de grande calibre;
• até oito mísseis de cruzeiro de longo alcance Caliber-NK;
• armas anti-submarino e torpedo-minas;
• armas de mísseis ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• sistemas de guerra eletrônica.

O projeto implementou um layout único de usinas. Eles são colocados em vários compartimentos isolados. Mesmo que dois deles sejam inundados, o TFR continua apto a realizar missões de combate.

Produtos Civis

Sem dúvida, a fábrica de construção naval de Zelenodolsk é a fábrica número 1 na Rússia para a produção de navios civis. O projeto A45-1 "Lena" é um dos mais recentes desenvolvimentos da empresa. A lancha do tipo planar é capaz de transportar 100 passageiros a uma distância de até 650 km (máximo de 70 km/h).

O primeiro A45 foi construído em 2006 para a Vienna Inland Shipping Company. Com base nele, um modelo aprimorado A45-1 foi projetado - quatro barcos deste projeto já estão navegando ao longo do Yenisei.

Pesca cercadores dos projetos RS-600 e 11006, arrastões dos projetos HS65T e HS45T, navios de pesquisa dos projetos 50010, 11002, 11005 e outros deixaram os estoques da planta.

Além de embarcações, a empresa domina produtos relacionados. Eles produzem produtos, componentes e conjuntos de titânio para o complexo de construção de máquinas, equipamentos de petróleo e gás, acessórios, estruturas metálicas de pontes de grande porte, cascos e móveis de navios. Dominadogalvanização anticorrosiva a quente de tubos de aço e estantes de até 5,3 m de comprimento.

Prospects

Agora a fábrica de construção naval de Gorky em Zelenodolsk, juntamente com o escritório de design Agat, está criando uma embarcação civil de alta velocidade do projeto A145. Ele também usa o princípio de deslizamento do movimento. A aparência do barco corresponde aos análogos mundiais: linhas suaves e aerodinâmicas criam uma semelhança com iates caros.

O casco de alumínio leve está equipado com tudo o que é necessário para uma navegação confortável e confiável de passageiros e tripulantes. Há um bar no centro do salão com poltronas ajustáveis, grandes painéis de vídeo permitem que você passe o tempo. A cabine do capitão lembra um cockpit de caça: ergonomia de controle perfeita, boa visibilidade, abundância de monitores LCD. Uma plataforma de visualização espaçosa é fornecida no topo da embarcação.

Graças ao aumento da potência do sistema de propulsão dupla (2x1440 kW versus 2x1080 kW no modelo A45-1), o navio permitirá transportar 150 passageiros com bagagem em uma distância de 200 milhas (mais de 300 km) com velocidade máxima em áreas abertas de até 40 nós (74 km/h).

O desenho do casco proporciona um movimento estável em ondas de 4 pontos. Os dois primeiros navios do projeto A145 foram lançados em 2011 e 2012. Eles foram usados para servir os convidados das Olimpíadas de Sochi.

Ao mesmo tempo, a melhoria da fabricação e desenvolvimento de novos navios de guerra continua.

Cooperação

O principal parceiro da fábrica de Zelenodolsk é a Marinha - cliente estadual,garantindo uma grande quantidade de trabalho. A qualidade dos navios produzidos pela empresa atende aos rigorosos requisitos dos militares. O segundo cliente mais importante é a Rosoboronexport. O projeto Gepard TFR atraiu o interesse de muitos parceiros estrangeiros.

Empresas de transporte civil russas e estrangeiras mostram interesse em embarcações de alta velocidade dos projetos A45-1 e A145. Grandes esperanças estão depositadas em barcos de pesca para diversos fins.