Aditivos "Suprotek" para transmissão manual. Por que escolhê-los?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A caixa de câmbio é um dos principais componentes de um carro. O desempenho normal do motor e da transmissão depende do seu funcionamento. Muitas vezes, é a condição dela que afeta a vida útil do carro.

Para aumentar a durabilidade da caixa de câmbio, os motoristas usam vários métodos - realizam manutenção regularmente ou operam seu "cavalo de ferro" de maneira suave. Mas a forma mais eficaz de proteção é o uso de composições especiais "Suprotek" para transmissão manual, que são composições tribotécnicas especiais.

Ferramenta de manutenção de carro novo

Aditivo "Suprotek" - uma composição tribológica especial que suporta os processos que ocorrem na zona de atrito alterando as propriedades das superfícies de contato das peças. Em sua composição, os aditivos contêm substâncias minerais que otimizam o contato das peças em atrito e levam a melhores características técnicas. moléculas de solução"Suprotek" forma uma camada protetora nas superfícies de elementos intensamente móveis, aumenta suas propriedades antifricção, ou seja, reduz o coeficiente de atrito. Graças a isso, a eficiência é aumentada, o consumo de combustível é reduzido e a durabilidade das unidades é aumentada.

O principal objetivo da composição "Suprotek" para transmissão manual é a otimização das arestas desgastadas das peças de atrito intenso, reduzindo folgas nas zonas de atrito. O produto pode ser usado em condições operacionais padrão em conjunto com lubrificantes comuns.

Características dos aditivos "Suprotek"

As características do aditivo "Suprotek" se devem à sua composição, que inclui minerais finamente dispersos do grupo dos silicatos em camadas - serpentinas, cloritas. Eles têm altas propriedades anti-fricção. Vários tipos de óleos minerais são usados como transportadores de partículas, como o Dextron.

Suprotek aditivo para transmissão manual, cujas revisões são apenas as melhores, é especialmente adaptado para trabalhar em caixa de câmbio e possui várias características:

• forma uma camada protetora antifricção de até 15 mícrons de espessura na superfície das peças, que otimiza a geometria e restaura a superfície de atrito;
• cria uma superfície de retenção de óleo, resultando em atrito hidrodinâmico;
• otimiza o funcionamento das unidades até o desgaste completo da camada protetora formada mesmo após a troca completa do óleo da engrenagem;
• é uma substância quimicamente neutra, ou seja, não interage com outros compostos.

Os aditivos Suprotek para transmissões manuais também reduzem o desgaste dos elementos de trabalho, evitam escoriações e são usados como complemento ao lubrificante principal.

Otimização da transmissão manual

A ação ativa dos aditivos foi comprovada por testes laboratoriais. Mas muito mais importante é o que eles dizem sobre os aditivos Suprotec para revisões de transmissão manual de pessoas reais. A maioria dos motoristas após aplicar a composição percebe uma melhora significativa no desempenho da transmissão, que é:

• para facilitar a troca de marchas;
• na redução de ruído e vibração;
• no aumento do deslocamento do veículo em ponto morto.

Tudo isso sugere que esses aditivos não são apenas uma "marca promovida", mas uma ferramenta comprovada para otimizar o desempenho do carro pelos motoristas. Alguns motoristas também notaram uma aceleração no processo de retificação nos componentes principais após uma revisão na transmissão manual.

Como funciona

Aditivo "Suprotek" para transmissão manual começa a agir imediatamente após entrar no corpo de trabalho junto com o lubrificante principal. Aqui começa a formação da camada de otimização, que ocorre em três etapas:

• Preparação das faces de trabalho - uma substância abrasiva finamente dispersa elimina defeitos nos pontos de contato dos pares de atrito.
• Criação de uma camada protetora - devido aos produtos de desgaste das peças no óleo, uma nova estrutura cristalina é formada camada por camada, que penetra e adere ao materialmecanismo.
• Regulagem dinâmica - manutenção dos parâmetros ideais da camada protetora para operação ideal das unidades de transmissão manual.

No final do terceiro estágio, o desgaste das superfícies de contato cessa, pois o aditivo "Suprotek" para transmissão manual desloca o modo de operação das forças de atrito para a área de interação hidrodinâmica. O chamado efeito "cunha de óleo" é alcançado.