Tipos de navios: nomes com fotos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Atualmente, um navio de guerra é chamado de navio. Não estão incluídos nesta categoria os navios-tanque, graneleiros, navios de carga seca, navios de passageiros, navios porta-contentores, quebra-gelos e outros representantes da frota técnica de frotas civis ou mercantes. Mas uma vez, nos primórdios da navegação, quando a humanidade ainda preenchia os espaços em branco das direções de navegação com os contornos vagos de novas ilhas e até continentes, qualquer veleiro era considerado um navio. A bordo de cada um deles havia armas, e a equipe consistia de companheiros desesperados, prontos para fazer qualquer coisa por causa do lucro e romance de peregrinações distantes. Então, nesses séculos conturbados, houve uma divisão em tipos de navios. A lista, levando em conta as adições modernas, seria muito longa, então vale a pena focar nos veleiros. Bem, talvez adicione alguns barcos a remo.

Galeias

Entrar neles é uma parte nada invejável. Tal punição nos tempos antigos aguardava criminosos inveterados. E no antigo Egito, e na Finlândia, e na Hélade eles já eram. Com o tempo, outros tipos de navios apareceram, mas as galeras foram usadas até a Idade Média. Os mesmos condenados serviram como a principal força motriz, mas às vezes foram ajudadosvelas, retas ou triangulares, montadas em dois ou três mastros. De acordo com os conceitos modernos, esses navios não eram grandes, seu deslocamento era de apenas 30 a 70 toneladas e o comprimento raramente excedia 30 metros, mas naqueles dias o tamanho dos navios não era gigantesco. Os remadores sentavam-se em fileiras, segundo os historiadores, não mais do que três camadas horizontais. O armamento das galeras é representado por balistas e aríetes; em séculos posteriores, essas armas foram complementadas pela artilharia. O movimento, ou seja, a velocidade do movimento, era controlado pelos capatazes, marcando o ritmo com pandeiros especiais e, se necessário, com um chicote.

Latidos

Os tipos de veleiros são pouco conhecidos dos nossos contemporâneos, mas alguns deles ainda são familiares de desfiles regulares e regatas internacionais. As barcaças Sedov e Kruzenshtern foram preservadas na Rússia. Esses navios não apenas demonstram sua beleza para o mundo inteiro, mas também contribuem para a educação dos jovens marinheiros que praticam neles, nas tradições da Marinha Russa.

Então, uma barca (o nome da espécie vem da palavra flamenga "bark") é um navio com três a cinco mastros. Todas as suas velas são retas, com exceção do cordame oblíquo da mezena (mastro de popa). As barcaças são navios bastante grandes, por exemplo, o Kruzenshtern tem um comprimento de cerca de 115 metros, uma largura de 14 metros, uma tripulação de 70 pessoas. Desde que foi construído em 1926, quando os motores a vapor já eram difundidos, seu projeto também inclui uma usina auxiliar com capacidade de quase mil e quinhentos milquilowatt, carregado em duas hélices de passo constante. Ainda hoje a velocidade do navio não parece baixa; sob vela, a velocidade desta barcaça chega a 17 nós. A finalidade do tipo, em geral, é comum para a frota mercante do século XIX - a entrega de cargas mistas, correio e passageiros em linhas marítimas.

Brigantine levanta as velas

Na verdade, as mesmas barcaças, mas com dois mastros, são chamadas de bergantim. Todos os tipos de navios diferem em sua finalidade e qualidades de navegação. Brigantines se destacam pela velocidade e leveza. O equipamento de vela é misto, na proa (mastro dianteiro) as velas são retas e na vela grande oblíqua. Navio favorito dos piratas de todos os mares. Fontes históricas mencionam bergantim com a chamada "gruta das Bermudas", ou seja, uma vela triangular esticada entre o lyktros e a luff, mas nenhum dos representantes sobreviventes da espécie pode se gabar disso. No entanto, essas nuances são de interesse apenas para especialistas.

Fragatas

Com o desenvolvimento da frota, alguns tipos de navios de guerra apareceram, outros desapareceram e outros ainda assumiram um significado diferente. Uma fragata é um exemplo. Este conceito sobreviveu a tipos posteriores, como encouraçados, encouraçados e até navios de guerra. É verdade que uma fragata moderna corresponde aproximadamente ao conceito soviético de um grande navio antissubmarino, mas parece mais curto e de alguma forma mais bonito. No sentido original, significa um navio de três mastros com um convés de artilharia para 20 a 30 canhões. Pela palavra "fragata" desde o século XVII por muito tempoo adjetivo "Dunkirk" foi adicionado, significando o uso predominante em uma zona separada do teatro de operações marítimas adjacente ao Pas de Calais. Este tipo era rápido. Então, à medida que o raio de autonomia aumentou, começaram a ser chamadas simplesmente de fragatas. Deslocamento - média para a época, cerca de 800-1000 toneladas. A fragata russa mais famosa foi chamada "Pallada", nela em 1855 uma gloriosa expedição foi realizada às costas do leste da Ásia sob o comando do almirante E. V. Putyatin.

Caravelas

“Ela passou como uma caravela…” - é cantada em uma famosa música pop. Não é prejudicial estudar os tipos de veleiros antes de escrever letras para sucessos futuros. O elogio acabou sendo um tanto ambíguo. Nem toda garota quer ser comparada a uma embarcação grande e pesada. Além disso, o nariz da caravela é virado para cima, o que também pode ser visto como uma dica indesejável.

No entanto, basicamente esse tipo, é claro, tem boa navegabilidade. Ele é mais famoso pelo fato de Colombo ter feito sua expedição às margens do Novo Mundo precisamente em três caravelas (Santa Maria, Pinta e Nina). Externamente, eles podem ser distinguidos pelos mencionados tanques elevados (superestruturas de proa), bem como pelo equipamento de navegação. São três mastros, com traquetes retos, e o restante com velas latinas (oblíquas).

Destino - longas viagens marítimas e transoceânicas.

A palavra russa "navio" é morfologicamente derivada da palavra "caravela". Deu o nome ao famoso passageiro francêsavião, muito bonito.

Clippers

Todos os tipos de navios são criados para navegação rápida. Os nomes dos navios nem sempre são lembrados, mas há exceções. Alguém dirá a palavra "cruiser", e então todos ao redor pensarão algo - alguns "Aurora", outros "Varyag". Quanto aos cortadores, há apenas uma opção - "Cutty Sark". Esta embarcação de casco comprido e estreito ficou na história por vários motivos, mas a sua principal e mais importante qualidade era a sua velocidade. Cabia aos tosquiadores e suas tripulações entregar chá da China, levar correio rapidamente para colônias distantes e realizar tarefas especialmente delicadas para a rainha. E esses navios fizeram seu trabalho até o advento dos navios a vapor, e em alguns casos até mais tarde.

Galeões

Examinando os antigos tipos de navios de guerra, não podemos deixar de lembrar a Grande Armada, que competiu com a frota britânica no século XVI. A unidade principal desta força formidável era o galeão espanhol. Nem um único veleiro daquela época poderia se comparar em perfeição a ele. No fundo, esta é uma caravela melhorada, com uma superestrutura reduzida do tanque (aquele “nariz muito arrebitado” praticamente desapareceu) e um casco alongado. Como resultado, os antigos construtores navais espanhóis alcançaram maior estabilidade, redução da resistência das ondas e, como resultado, aumento da velocidade. A manobrabilidade também melhorou. Outros tipos de navios de guerra do século XVI pareciam mais curtos e muito altos ao lado do galeão (isso era uma desvantagem, era mais fácil atingir esse alvo). Cocô de contorno (superestrutura de popa)adquiriu uma forma retangular, e as condições da tripulação tornaram-se mais confortáveis. Foi nos galeões que surgiram as primeiras latrinas (latrinas), daí a origem da palavra.

O deslocamento desses "encouraçados do século XVI" variou de 500 a 2 mil toneladas. Finalmente, eles eram muito bonitos, eram decorados com esculturas intrincadas e o nariz era coroado com uma escultura majestosa.

Escunas

Existem tipos de navios grandes que se tornaram "cavalos de batalha" projetados para transportar uma grande variedade de mercadorias. Escunas ocupam um lugar especial entre eles. São navios de vários mastros, que se distinguem pelo fato de pelo menos duas de suas plataformas serem oblíquas. Eles são vela de gávea, vela de estai, bermuda ou gaff, dependendo de quais mastros estão equipados com velas inclinadas. Neste caso, deve-se ter em mente que a linha entre uma escuna de dois mastros ou gávea e um bergantim é muito arbitrária. Este tipo é conhecido desde o século XVII. Ele alcançou a maior distribuição na frota mercante americana, em particular, Wolf Larsen, o personagem de Jack London, com sua equipe caça focas em uma escuna. Comparado a ele, outros tipos de navios são mais difíceis de gerenciar (de acordo com J. London, esse processo é acessível até para um marinheiro solitário). Na maioria das vezes, as escunas eram de dois e três mastros, mas há casos em que o equipamento era muito mais numeroso. Um recorde peculiar foi estabelecido em 1902, quando um navio com sete mastros foi lançado (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Outros tipos de navios

Fotoveleiros que chegaram à regata internacional de todo o mundo é publicado em jornais, revistas e sites. Tal desfile é sempre um evento, a beleza desses navios é incomparável com qualquer coisa. Barcaças, bergantins, corvetas, fragatas, clippers, keches, iates representam todos os tipos de navios que, felizmente, sobreviveram até hoje. Este espetáculo distrai da vida quotidiana e transporta o espectador para os séculos passados, repletos de aventuras e romances de longínquas andanças. Um verdadeiro marinheiro deve dominar a arte da navegação à vela, como se costuma dizer em muitos países, incluindo o nosso. Depois de subir as mortalhas, desdobrar as velas e respirar o vento livre do mar, você pode se sentar nos modernos painéis de controle de graneleiros, graneleiros e navios de cruzeiro. Você pode confiar em tal marinheiro com segurança o destino da carga e a vida dos passageiros, ele não o decepcionará.