Pavimento de concreto asfáltico: tecnologia e instruções

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

A estrada, feita à base de mistura de concreto asfáltico, é considerada um dos pavimentos mais rentáveis. É prático, barato e geralmente permite fornecer as características necessárias para a operação. Claro, não pode prescindir de inconvenientes, mas eles, via de regra, aparecem em casos de não conformidade com a tecnologia de colocação. Por outro lado, um pavimento de concreto asfáltico bem organizado fornece uma capacidade de carga e elasticidade suficientemente altas. Ao mesmo tempo, existem diferentes abordagens para a criação de tais estradas e locais, cujas diferenças são determinadas pela composição da mistura e tecnologias de assentamento.

Composição da mistura asfáltica

A tecnologia tradicional do dispositivo asfáltico prevê a presença de cargas minerais e um aglutinante na composição principal. O primeiro grupo de materiais inclui areia e cascalho. Neste caso, a brita pode ser substituída por brita, e a areia é utilizada na forma inteira ou triturada.

Além disso, dependendo dos requisitos para o revestimento e suas condições de operação, pode-se usar pó mineral fino. Componente orgânico para o aglutinante dos principaiscomposição é geralmente betume. As características que um pavimento de concreto asfáltico recebe como resultado são determinadas pela abordagem da formação da mistura de base. As diferenças nos métodos de fazer a solução devem-se aos parâmetros dos componentes utilizados. Por exemplo, cascalho ou pedra britada podem ser selecionados com uma fração de 10 a 40 mm. Assim, o betume pode ter viscosidade e densidade diferentes. Esses e outros fatores determinam, em última análise, as características do revestimento.

Instruções para entrega de misturas na instalação

Em primeiro lugar, determina-se o tipo, número e capacidade de carga dos veículos que realizarão a entrega. Essa escolha depende da escala do trabalho, do volume da mistura e do ritmo da futura postura. O processo de transporte inclui várias etapas, incluindo pesagem, carregamento do material, transporte direto e descarregamento para um ponto de recebimento. Para manutenção de brita, misturas frias e quentes, é utilizado um caminhão basculante com carroceria limpa, que é coberta com um toldo de proteção ou cobertura impermeável. As misturas moldadas a partir das quais o pavimento de concreto asfáltico é formado são transportadas nos chamados cochers. São carros com misturadores térmicos, que proporcionam mistura e aquecimento da composição durante o transporte. Quanto ao tempo de transporte, no caso de misturas quentes e mastiques, depende das características da mistura, e para soluções frias não há restrições quanto à duração do transporte.

Trabalho Preparatório

O evento principal em preparação para a finalizaçãocolocar a mistura é um dispositivo de revestimento de teste. O comprimento de tal faixa é de pelo menos 200 m e a largura é tomada de acordo com os parâmetros da passagem da pavimentadora de asf alto. Com base nos resultados dos testes de colocação, os tecnólogos determinam a receita de mistura mais adequada e, se necessário, fazem ajustes em seu método de colocação e tecnologia de compactação.

Teste o pavimento asfáltico é testado para características como temperatura, qualidade de compactação, condição do substrato, etc. Tecnologias de controle especiais são usadas para isso. Em particular, métodos expressos não destrutivos e coleta de amostras de núcleo, que são examinadas em laboratório. Com base na conclusão obtida, os tecnólogos dão recomendações para o fabricante. Se necessário, a composição da mistura é ajustada para condições específicas de operação do revestimento.

Técnica de distribuição mista

Antes da distribuição da massa acabada, a laje de pavimentação é instalada na borda da viga anterior, cuja altura corresponderá à espessura da camada a ser colocada. Para evitar que a mistura se espalhe, é usada uma cofragem do tipo deslizante - ela deve se mover atrás da pavimentadora. Se não houver tal dispositivo, mesmo antes do início da distribuição na direção longitudinal, é necessário fixar tiras de metal com um comprimento de cerca de 20 m. Nesse caso, a espessura dessa barreira não deve ser inferior à altura do revestimento que está sendo formado. A propósito, a espessura dos pavimentos de concreto asfáltico varia em média de 5 a 10 cm. À medida que a massa é colocada e compactada, as barras de metal são removidas. Quanto à largura, na maioria das vezes a distribuição da mistura é realizada cobrindo toda a faixa de rodagem.

Se após a distribuição da base na superfície forem detectados defeitos, eles devem ser processados manualmente. Pratica-se o uso de compactadores, que permitem a fixação pontual de costuras soltas, tubérculos e outras falhas. Normalmente, os defeitos são formados nas áreas onde as tiras se unem aos elementos axiais - as mesmas barras de metal. Pedra britada com cascalho também é derramada separadamente. Essas camadas de pavimento de concreto asfáltico são formadas uniformemente a granel imediatamente após a distribuição da mistura. Em seguida, o material granular é afundado na base do revestimento com um rolo leve.

Tecnologia de compactação

O processo de compactação deve ocorrer paralelamente ao distribuidor de asf alto, que distribui a mistura. A compactação é realizada continuamente por um elo de rolos. Além disso, rolos lisos, rodas pneumáticas e equipamentos especiais combinados podem ser usados no trabalho. A força e a carga de compactação de asf alto frio e quente em camadas estruturais são calculadas a partir de vários indicadores. Em particular, os tecnólogos levam em consideração as características da densidade e temperatura da massa.

Pavimento de concreto asfáltico de uma mistura quente densa é feito com um fator de compactação de 0,99. As misturas frias assumem uma carga com um fator de 0,96. Porcumprindo esta condição, a extremidade da tira previamente disposta é cortada com uma ferramenta especial com um disco diamantado.

Instruções de reparo de concreto asfáltico

Antes da real execução das operações de reparo, o revestimento é inspecionado. Para fazer isso, a superfície é limpa com escovas de estrada, após o que são usadas ferramentas geodésicas para verificar a regularidade do pavimento. Dependendo da natureza dos defeitos identificados, medidas de reparo apropriadas são aplicadas. Para garantir ainda mais a uniformidade das camadas, o local de corte é marcado com um trilho. Uma barra com um nível é sobreposta no revestimento. O local sob a prancha, onde há diminuição da espessura, é considerado como uma linha para o futuro recorte transversal. Além disso, o reparo do pavimento de concreto asfáltico pode incluir operações para construir camadas. Normalmente, tais medidas são usadas para cobrir os poços. Inserções especiais e segmentos de concreto armado podem ser usados para isso.

Instruções de segurança

Mesmo antes do início dos trabalhos, a área alvo deve ser cercada com sinais de trânsito apropriados. As pessoas que trabalham no local devem estar de macacão estabelecido pelo regulamento. À noite, o local também deve ser provido de iluminação e luzes de sinalização. Medidas de segurança separadas são fornecidas para os processos de manuseio de soluções. Assim, ao descarregar um transportador com mistura, é proibido encontrar pessoas entre o carro e o bunker commaterial. Durante o assentamento e compactação, o pavimento de concreto asfáltico das estradas deve estar livre de objetos estranhos e trabalhadores. Após a conclusão dos eventos, todo estoque, equipamentos e consumíveis devem ser retirados da cobertura e entregues nos locais de armazenamento apropriados.

Controle de qualidade do revestimento

A avaliação da qualidade do revestimento disposto é realizada com ferramentas especiais. Em particular, são utilizados instrumentos de medição automatizados calibrados, bem como equipamentos especiais que permitem obter uma conclusão complexa com base nos dados obtidos. Entre as características mais comuns, com base nas quais se avalia o “desempenho” dos pavimentos de concreto asfáltico, está o cumprimento dos parâmetros de projeto em termos de espessura e largura, regularidade das camadas, declividades, temperatura e qualidade das juntas entre tiras.

Conclusão

A instalação de asf alto é um complexo de medidas técnicas. Ao mesmo tempo, os cálculos iniciais do projeto são de considerável importância do ponto de vista da formação de uma superfície de estrada de alta qualidade. Mesmo com a colocação e compactação conscientes, o revestimento não poderá desempenhar suas funções se uma mistura inadequada for selecionada. Embora a tecnologia básica dos pavimentos de concreto asfáltico envolva o uso de um conjunto padrão de componentes para a obtenção de uma argamassa de pavimentação, seus parâmetros podem diferir. Portanto, pratica-se a colocação de misturas de teste, que no futurodar uma ideia das características de revestimento mais vantajosas para uma determinada área. E, no futuro, a responsabilidade pela qualidade da estrada passa diretamente para a equipe de trabalho, que distribui e compacta a massa asfáltica.