Correia transportadora: trabalho, esquema e dispositivo. Operação de transportadores de correia

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

Hoje é difícil imaginar uma produção de alto desempenho sem o uso de um transportador. Para movimentar mercadorias, inclusive a granel, use esteiras fechadas. Podemos dizer que esta é uma unidade contínua, que possui um corpo de suporte de carga (fita flexível). Vamos dar uma olhada mais de perto no que é um transportador de correia, qual é sua finalidade, escopo e também quais são as sutilezas de operar este equipamento.

Escopo e propósito

Hoje é um dos meios de transporte mais promissores, sendo quase indispensável para grandes fluxos de cargas. Além disso, a esteira transportadora é parte indispensável de qualquer produção pesada e leve. É utilizado na metalurgia, no transporte de materiais a granel, na indústria alimentícia,medicina e assim por diante. O princípio de operação e o dispositivo em todos os casos são quase os mesmos. As diferenças podem estar na forma da correia, sua capacidade de carga e flexibilidade, bem como na potência de acionamento. Na maioria dos casos, esse tipo de transportador permite automatizar parcialmente a produção e reduzir a quantidade de trabalho manual. Com isso em mente, as máquinas transportadas consideradas estão sujeitas a requisitos rigorosos. Na maioria das vezes, trata-se da resistência, desempenho e intercambialidade da correia usada. As unidades são capazes de operar em temperaturas que variam de -50 a +45, o que é determinado pelas características técnicas da carroceria.

Operação e disposição da esteira transportadora

Tape - o corpo de trabalho do transportador, pré-tensionado e conectado. É acionado por atrito entre a correia e o tambor de acionamento. Além disso, o fator determinante é a força de atrito, devido à qual o corpo de carga e tração se move. Para evitar que a correia deflete ao longo do comprimento do transportador, são instalados suportes de roletes, nos quais ela repousa durante o movimento. Como você pode ver, o dispositivo da unidade é bastante simples. Um ponto interessante é a velocidade de substituição da fita desgastada. Isso é feito da seguinte forma: durante a operação do transportador no ponto de atracação, o corpo de carga é vaporizado e uma nova fita é fixada a ele, por rebitagem ou vulcanização. Depois que o tambor de acionamento faz um ciclo completo, a segunda extremidade é fixa. Essa abordagem é boa porque praticamente não há tempo de inatividade do equipamento durante a operação, uma vez quea instalação é realizada em poucos minutos, embora muito dependa do tipo de corpo de tração. Para limpar a fita, são instaladas escovas e rolos de centralização para evitar distorções. O design do transportador de correia é tal que a unidade pode ser usada em muitas indústrias. Agora vamos seguir em frente.

Benefícios de usar uma esteira transportadora

Vejamos as principais vantagens que esta unidade tem. A principal vantagem de um transportador de correia é que ele pode ser usado para transportar mercadorias a uma distância muito longa. Em alguns casos, o comprimento do corpo de carga pode chegar a 3-5 quilômetros. Nenhum outro pipeline pode ser tão longo. Isso se deve ao grande peso, ao design complexo e, o mais importante, ao alto custo do equipamento. No caso de um transportador de correia, não há problemas. Outra vantagem indiscutível é o alto desempenho. Às vezes, a velocidade pode chegar a 6-10 m / s, com uma largura de fita de 2,4 a 3,0 metros. Neste caso, a produtividade pode ultrapassar 20-30 mil toneladas por hora. Além disso, o transportador de correia pertence às linhas de transporte universais. Isso se deve ao fato de que você pode mover uma variedade de mercadorias. Outra vantagem importante é a capacidade de mover mercadorias em uma posição inclinada. Com o aumento do ângulo e da duração do transportador, sua velocidade diminui.

Desvantagens dos transportadores de correia

Vale dizer que existem deficiências significativas que limitam o escopoa utilização de dispositivos de transporte deste tipo. A principal desvantagem é o alto preço da fita e dos rolos. Na maioria dos casos, a carroceria de tração e carga custa cerca de 30% do custo total da instalação, o que é muito. Embora muito aqui dependa da finalidade, bem como das características técnicas (material, número de camadas, etc.). Outra desvantagem é que o tambor do transportador de correia aciona a correia por fricção. Isso limita o ângulo de elevação, de modo que não pode exceder 20 graus. Além disso, é bastante problemático mover cargas semelhantes a poeira, que podem volatilizar parcialmente e desmoronar no processo de movimento. É difícil trabalhar em temperaturas muito baixas, bem como em muito altas. O impacto térmico altera as características da fita flexível e também leva à destruição.

Operação de transportadores de correia

Conforme observado acima, o LC pode operar em altas velocidades. Isso torna o transportador de correia mais produtivo do que outras unidades de transporte. A principal característica da operação é que é possível criar rotas complexas. Por exemplo, você pode fazer uma rota complexa com curvas, seções horizontais e inclinadas. Mesmo sob condições de operação difíceis (flutuações de temperatura, alto teor de poeira, etc.), o transportador de correia garante uma operação confiável sem falhas. Na maioria dos casos, com a manutenção adequada, é possível prever claramente o período de falha do elemento de tração. Isso permite que você operedispositivo sem tempo de inatividade. Até o momento, foi desenvolvido um grande número de acionamentos que garantiram a operação do LC. Ao aumentar o comprimento, são instalados vários motores que garantem o funcionamento normal. Quando uma unidade sai, a segunda funcionará. Nesse caso, embora o desempenho diminua, não haverá tempo de inatividade.

Disposição e projeto da estação de tensão e acionamento

O acionamento do transportador de correia é composto por um motor, uma caixa de engrenagens e vários acoplamentos. Em locais de flexão, baterias de rolos ou defletores são instaladas, criando uma transição suave. Toda a estrutura, juntamente com o acionamento, é montada sobre uma fundação, que deve ser colocada com antecedência. A estação de acionamento consiste em um acionamento e uma caixa de carregamento, e a parte onde o tensor e o funil de carregamento estão localizados é chamada de estação de tensão. Entre estas duas estações encontra-se a parte central do transportador, composta por várias secções lineares. Estes últimos consistem em seções lineares idênticas interligadas por parafusos. E agora vamos falar sobre que tipo de transportadores de correia são e qual é sua diferença fundamental. Há alguns pontos interessantes aqui.

Classificação dos transportadores de correia

Existem alguns sinais pelos quais os dados do dispositivo podem ser divididos condicionalmente em vários grupos:

• por escopo: existem propósitos gerais, especiais e subterrâneos (transporte de pessoas, carretilhas e também móveis);
• de acordo com a forma da pista:simples (com uma seção reta), complexa (com uma linha quebrada inclinada), bem como curvilínea ou espacial (curva no plano do corpo de suporte);
• na direção do movimento da carga: elevação e descida;
• de acordo com a forma da correia e a colocação da carga: existem correias planas e ranhuradas em várias modificações;
• de acordo com a inclinação da pista: horizontal, inclinada, íngreme (ângulo maior que 22 graus) e vertical.

Deve ser entendido que, além disso, o esquema do transportador de correia prevê o uso de vários corpos de tração e transporte de carga. As fitas são de tecido de borracha, cabo de borracha, arame e também de aço. O tipo de fita é selecionado com base nas condições em que funcionará. Por exemplo, os elementos de tração de aço são usados para trabalhar em altas temperaturas (até 850 graus), assim como o arame, que pode transportar cargas a uma temperatura operacional de 1100 graus Celsius.

Transportadores de mina

Separadamente, algumas palavras precisam ser ditas sobre o transporte de dispositivos que operam no subsolo. Vale ress altar que o esquema desse tipo de transportador de correia é um pouco diferente. O grau de confiabilidade aumenta várias vezes. Isso se deve ao fato de que o corpo de carga é usado para transportar pessoas, bem como mercadorias pesadas, e tudo isso é feito em condições apertadas. A unidade, por exemplo, possui dois tambores de tensão, o que permite tornar o dispositivo não apenas mais potente, mas também garantir confiabilidade suficiente.

Conclusão

Hoje, a popularidade dos transportadores de correia está em constante crescimento. Por esta simples razão, novos tipos de carrocerias de transporte de carga estão sendo constantemente desenvolvidos. Em particular, é importante criar peças resistentes ao calor de alta resistência. Por exemplo, é necessário aumentar a vida útil dos rolos que falham constantemente. Podemos dizer que a operação de um transportador de correia é considerada bastante barata. Se você movimentar carga por uma distância de até 30 km usando um LC, será muito mais econômico do que fazê-lo por estrada.