Nova Rota da Seda: rota, esquema, conceito

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:38

As últimas duas décadas de recuperação econômica da China a transformaram em uma superpotência. Com a chegada ao poder de uma nova liderança liderada por Xi Jinping, a RPC deixou de esconder suas ambições de política externa. O projeto para criar uma Nova Rota da Seda é uma continuação lógica da política da China nos últimos anos. Os primeiros passos para concretizar o sonho já foram dados: recursos financeiros foram alocados, foram firmados acordos com países-chave. O plano também tem vários opositores entre as principais potências mundiais. Ao implementar o projeto, a RPC resolverá não apenas uma série de problemas internos, mas também afetará globalmente o quadro econômico do mundo. Como será a Nova Rota da Seda?

Um grande plano

Há pouco tempo, o ministro das Relações Exteriores Wang Yi definiu o conceito para a política externa da China "Um Cinturão - Um Sonho", segundo o qual está prevista a construção de uma Nova Rota da Seda da Ásia para a Europa. No início de 2014, o líder chinês Xi Jinping apresentou um plano para criar uma Rota da Seda. Como parte do projeto, está planejado formar um gigantesco cinturão econômico único, composto por instalações de infraestrutura em muitos países. A nova Rota da Seda percorrerá a CentralÁsia, Rússia, Bielorrússia, Europa. A rota marítima seguirá o Golfo Pérsico, o Mar Mediterrâneo e o Oceano Índico. Uma opção com rotas por países africanos está sendo considerada.

A China vai investir no projeto mais de US$ 40 bilhões de um fundo especial. US$ 50 bilhões já foram alocados pelo Banco Asiático. Os recursos serão direcionados para a construção de ferrovias, portos e outras instalações, para o desenvolvimento das relações entre os países participantes do projeto. O Wantchinatis estimou o investimento total da China em US$ 22 trilhões.

A Europa e os EUA já tentaram reviver a Rota da Seda. A China voltou-se para essa ideia por último, mas fez muito mais para implementá-la. Graças a oportunidades financeiras impressionantes e “agressão econômica suave”, será possível formar um trânsito seguro que será usado por muitos estados. Hoje, a China está discutindo ativamente projetos de construção de infraestrutura com os países participantes. Um esquema mais específico da nova Rota da Seda e os resultados de longas negociações serão conhecidos no final de março no Fórum Boao (Província de Hainan, no sul da China).

Conceito da Rota da Seda

Hoje, a China fornece máquinas-ferramentas, equipamentos, produtos elétricos e de alta tecnologia para o mercado mundial. Em extensão de rodovias de alta velocidade (16 mil km), o país ocupa o primeiro lugar no mundo. A antiga Rota da Seda era exclusivamente um corredor de transporte chinês. Hoje, a China anuncia a criação de uma economia internacionallocais.

A iniciativa de unir o "Cinturão Econômico" e a "Rota da Seda Marítima do Século XXI" é realizada no âmbito do programa "Um Cinturão - Uma Rota". O conceito da Nova Rota da Seda é implementar o plano por meio de cinco elementos inter-relacionados:

• infraestrutura única;
• coerência política;
• moeda e fluxos financeiros;
• ligações comerciais;
• comunicação humanitária.

A cooperação em larga escala está sendo promovida nesta base, fortalecendo a confiança mútua entre os países, desenvolvendo a integração econômica e a tolerância cultural. A implementação do projeto como um todo foi planejada ao longo de três rotas:

• "China - Ásia Central - Rússia - Europa".
• "China - Ásia Central e Ocidental".
• "China - Sudeste Asiático - Sul da Ásia".

Nova Rota da Seda. Rota

A escala do projeto impressiona não só em termos de investimento, mas também em termos geográficos. Todo o "caminho" é dividido em duas rotas (por terra e por mar). A rota terrestre começa em Xi'an (província de Shaanxi), passa por toda a China, vai para Urumqi, atravessa países da Ásia Central como Irã, Iraque, Síria, Turquia. Mais adiante, através do Bósforo, segue para a Europa Oriental, para a Rússia. A Nova Rota da Seda, cuja rota passará pelo território de vários países europeus, vai de Roterdão à Itália.

Não menos grandiosa rota marítima começa na cidade de Quanzhou (província de Fuzqian), seguepelas principais cidades do sul da China, pelo Estreito de Malaca, entrando em Kuala Lumpur. Atravessando o Oceano Índico, para em Calcutá (Índia), Colombo (Sri Lanka), nas Maldivas, chega a Nairóbi (Quênia). Além disso, a rota passa pelo Mar Vermelho por Djibuti, pelo Canal de Suez vai até Atenas (Grécia), até Veneza (Itália) e se funde com a Rota da Seda.

Tarefas econômicas do "caminho"

Como maior exportador, a China influencia a economia global de várias maneiras. De acordo com as previsões, a Rota da Seda deverá movimentar US$ 21 trilhões por ano, o que pode aumentar a participação da China no PIB mundial para 50%.

Supõe-se que a Nova Rota da Seda, cuja construção já está em pleno andamento, redirecione o fluxo de exportações de bens e capitais para regiões que até recentemente permaneciam à margem do comércio internacional. Nas últimas décadas, a China tem cooperado ativamente com os países asiáticos. Os investimentos fornecidos por empresas estatais chinesas talvez sejam a única maneira de muitos países em desenvolvimento manterem a independência entre as grandes potências.

Do ponto de vista econômico, o benefício do projeto para a China está na redução dos custos logísticos. Para os países participantes da Rota da Seda - na angariação de fundos adicionais. Um exemplo dessa cooperação baseada no investimento chinês é o projeto iHavan nas Maldivas (no futuro, este será um dos pontos importantes no mapa da Rota da Seda marítima).

Tarefas regionais

A presença da China na Ásia Central e na África não é puramente econômica. A nível regional, a tarefa prioritária da RPC continua a ser a estabilidade política e económica das regiões fronteiriças: Leste, Centro e Sudeste Asiático. A principal barreira à propagação do fenômeno econômico chinês passou a ser o fator da “ameaça chinesa”. Prevê-se reduzir a ameaça ao "não" com a ajuda da estratégia de "soft power", reforçando a influência cultural da RPC. O número de estudantes asiáticos matriculados em universidades chinesas reflete o grau de penetração da cultura chinesa.

A segurança energética do Império Celestial depende em grande parte de seu controle sobre o mar e a terra da Rota da Seda. Como o maior importador de energia do mundo, a China é 100% dependente do abastecimento marítimo. A ameaça de um “embargo do petróleo” paira constantemente sobre o país. Os EUA usaram essa tática contra o Japão antes da guerra.

A Nova Rota da Seda unirá muitos países, incluindo adversários dos EUA (Rússia, Paquistão, Irã). Os estados que participam do caminho podem se tornar uma poderosa força política. Uma tarefa importante associada à criação da Rota da Seda é a proteção dos investimentos chineses. Por meio de pontos comerciais controlados pela RPC, é possível implementar não apenas objetivos comerciais, mas também antiterroristas. De tempos em tempos, aparecem na mídia informações sobre negociações sobre a criação de uma rede chinesa de bases militares "Pearl String" no Oceano Índico.

O impacto do projeto na política interna da China

Grandeprojetos internacionais também estão se tornando uma tarefa primordial na política doméstica da China. A nova Rota da Seda contribuirá para a resolução de vários problemas internos.

1. O Cinturão Econômico Pró-China é um projeto de investimento lucrativo com alto retorno e lucratividade a longo prazo.
2. Passando pelo oeste da China, o cinturão contribuirá para resolver os problemas de desenvolvimento desigual do país, integração cultural e econômica das regiões ocidentais.
3. A construção de instalações de infraestrutura é fonte de novos empregos para as empresas estatais chinesas, que possuem recursos humanos sólidos.

Ásia Central e Rússia

Os territórios da Rússia e da Ásia Central, unindo o Ocidente e o Oriente, são artérias de trânsito importantes para a China. Hoje, a China é a fábrica do mundo. Eles vêm considerando a ideia de usar a Ásia Central em benefício da economia desde o colapso da União Soviética. Ao mesmo tempo, iniciou-se um trabalho sistemático nessa direção: a Organização de Cooperação de Xangai, levantando a questão da cooperação econômica. Era importante não só equalizar a situação econômica interna, mas também preparar um corredor para a Europa pela Ásia Central e Rússia.

Não é tão importante por onde passará a Nova Rota da Seda: de qualquer forma, ela se tornará um “shake-up” em grande escala da infraestrutura da Ásia Central e expandirá significativamente os fluxos de carga da China. O sucesso da tática de unificação e estabilidade, a única possível na Rota da Seda, foicomprovada historicamente. Golpes, guerras entre os povos o levaram ao declínio, e navegação - à f alta de demanda. Tentativas subsequentes de retomar a rota sem mesclar no nível regional não deram em nada.

A Ásia Central sempre foi uma esfera de interesses russos. A aproximação entre a China e a Federação Russa é uma questão bastante complicada. Ainda não está claro como a Rota da Seda afetará a União Aduaneira e a SCO. Muito também depende da posição do Cazaquistão, o centro regional da Ásia Central.

O papel da Rússia no projeto

Na antiga Rota da Seda, a China era o único exportador. O caminho moderno difere de seu antecessor justamente no desejo de integração. Nas negociações em Moscou, a China pela primeira vez ofereceu à Rússia o uso da infraestrutura do corredor econômico para fins comerciais. A Rússia aparentemente terá acesso aos portos da Nova Rota da Seda e participará do trânsito de mercadorias. Claro que, desta forma, a RPC resolve uma das tarefas importantes - dar impulso ao desenvolvimento e inclusão na economia internacional dos territórios ocidentais.

Rússia na Nova Rota da Seda é apenas cúmplice, fornecedora de matérias-primas, país de trânsito. Uma estratégia holística é necessária para desenvolver dentro do “caminho”. Planos governamentais e corporativos de empresas individuais não são suficientes para isso, é necessário um único plano estratégico. Graças à China, formamos uma imagem positiva deste projeto, mas não há muitos momentos realmente positivos para a Rússia.

Após o colapso da URSS, saímos da Ásia Central e resolvemos problemas internos. A China estabeleceu a Organização de Cooperação de Xangai para integraçãoorganização da cooperação. Pequenos estados tinham medo da RPC, então a segurança estava na agenda. A RPC levantou questões econômicas relacionadas ao livre comércio e à abertura de fronteiras. A SCO teria sido um monopólio na região se não fosse a formação da União Econômica da Eurásia, que mostrou que a Rússia tem vontade e planos estratégicos para a Ásia Central. Hoje, a SCO e a EAEU são os únicos projetos na Ásia Central, e o segundo tem mais perspectivas de desenvolvimento, então a China está negociando.

Xi Jinping expressou várias propostas para unir o futuro cinturão econômico e a EAEU. A ideia foi apoiada por V. Putin. O presidente expressou a opinião de que ambos os projetos juntos se tornarão um poderoso impulso para a atividade econômica no território da Eurásia. Os projetos serão fundidos com base no SCO, que também coloca a China na liderança.

Perspectivas do projeto na Rússia

O projeto Nova Rota da Seda ajudará a aumentar o volume de negócios e desenvolver a própria rede de transporte terrestre e marítimo da Rússia. Para fazer isso, você precisa criar uma infraestrutura associada. Hoje, o governo da Federação Russa está economizando o orçamento, inclusive cortando fundos alocados para construção.

Conectar a Rússia à rota como um todo depende do grau de desenvolvimento da infraestrutura ferroviária doméstica. Foi planejado que a Nova Rota da Seda através da Rússia passaria pelo Médio, Sul dos Urais e os territórios regionais do norte, onde a construção do Nortemovimento de latitude. A possibilidade de estender a linha através da linha Polunochnoe-Obskaya até o Cazaquistão e a China está sendo considerada. Os Urais do Norte poderiam ser integrados no "caminho" por mar ou por terra, mas apenas cumprindo as condições para a modernização da rede ferroviária.

O Ministro dos Transportes da Federação Russa Sokolov levantou a questão da modernização do BAM e da Ferrovia Transiberiana, o que tornaria possível criar uma linha ferroviária de alta velocidade "Moscou - Pequim", mas sem dinheiro é esperado. Em 2015, de acordo com o plano, o financiamento da BAM e da Ferrovia Transiberiana seria de pelo menos 21 bilhões de rublos, mas na verdade foram alocados 16 bilhões.

Uma das opções para incluir a Rússia na Nova Rota da Seda é rejeitada junto com o término do projeto de construção do porto da Crimeia. A Crimeia pode se tornar uma base comercial estratégica e um novo ponto de entrada para a rota comercial para a Europa. De qualquer forma, a Rota da Seda por terra passará por um dos países europeus, onde é fácil provocar uma mudança de poder e bloquear o trânsito. Por exemplo, parando o South Stream na Bulgária. A presença de uma base comercial na Crimeia permitirá redirecionar o movimento de mercadorias por qualquer um dos países.

Nova Rota da Seda contornando a Rússia

Ucrânia anunciou sua intenção de participar do projeto Silk Road como um elo intermediário para o fluxo de carga da China para a Europa. Segundo Mikheil Saakashvili, é mais lucrativo direcionar os fluxos comerciais para o porto marítimo de Ilyichevsk, pois a logística não levará mais de 9 dias e a Rússia - 30 dias. Saakashvili salientou que já estão em andamento trabalhos para construir estradas na UE, uma grande ponte está sendo construída sobre o estuário do Dniester.

China jáfundamentalmente avançado na implementação da versão básica do caminho: Cazaquistão - Azerbaijão - Geórgia - Turquia. Da China, contornando o território da Rússia, partiu um trem de contêineres de teste Nomadexpress, passando 3.500 km em cinco dias - através do Cazaquistão, do Mar Cáspio até a estação de Kishly (não muito longe de Baku). A segunda rota da Nova Rota da Seda passará pelo Irã, a terceira (pelo território da Rússia até Moscou e São Petersburgo) ainda está sendo discutida. A última rota é mais lucrativa: é mais curta que as outras duas. Além disso, a Rússia, a Bielorrússia e o Cazaquistão são membros da EAEU. A questão da participação da Rússia no projeto foi decidida por muito tempo, a declaração de consentimento foi assinada em maio de 2015.

A opção com o PRC "independente" considera-a bastante aceitável. O embaixador chinês disse que os bancos chineses estão prontos para investir US$ 20 bilhões na infraestrutura da Ucrânia. Isso não significa que haverá uma Nova Rota da Seda contornando o território da Federação Russa? Espere e veja. É bastante óbvio que a China está considerando várias opções de rotas ao mesmo tempo, como nos tempos antigos.

A direção "Cazaquistão - Rússia - Bielorrússia" é a mais benéfica para a China, mas a Rússia não aderiu ao conceito da "Nova Rota da Seda" e defende seus próprios interesses relacionados à EAEU. A Ucrânia é realmente conveniente para organizar o transporte, mas não é adequada para grandes investimentos devido à sua instabilidade. O jogo da RPC com o “quadrado” fortalece a posição chinesa nas negociações com a Federação Russa. Claro, a rota "Kazan - Moscou - São Petersburgo…" na Rota da Seda ainda será discutida.